2013年交通运输建设科技丛书出版计划公示序号书名作者第一.DOC

2013年度交通运输建设科技丛书出版计划（公示） 序号 书名 作者 第一作者工作单位 丛书内容提要 1 MLS足尺沥青路面加速加载试验 田泽峰、聂鹏、张怀志、范兴华 辽宁省交通科学研究院 MLS是近年来由南非引进的一种第三代直道可移动式足尺路面加速加载设备，具有加载效率高、操作方便、适用范围较宽等特点。MLS是研究路面性能衰变趋势、分析路面结构损伤累积规律的有力工具。辽宁省交通科学研究院依托高速公路养护技术交通行业重点实验室（沈阳）于2008年订购了MLS路面加速加载试验系统，在随后的近4年时间里，利用MLS以及所搭建的路面性能数据采集与分析系统针对10种路面结构、5项科研课题的开展了大量的加速加载试验实践活动，积累了一定的经验，同时也在研究沥青路面长期性能方面做出了进一步的探索。本书在总结以往开展加速加载试验的基础上，系统地阐述了路面加速加载试验的概念和在路面设计与性能评价中的作用、系统组成与构造以及针对MLS的数据采集系统与数据采集和分析的基本方法。 全书共分7章，其中：第1章，从回顾沥青路面的设计方法入手，阐述了足尺路面加速加载试验的概念与在沥青路面设计及其性能检验中的作用，总结了国内外代表性的足尺路面加速加载试验设备（设施）及其数据采集；第2章，从MLS的组成、原理、核心部件、环境控制装置等方面阐述了MLS的设备特点，基于MLS设备的特点，总结了路面加速加载试验的设计流程、试验参数和环境模拟方法；第3章，以对比路面加速加载试验条件下路面损坏与实际沥青路面损坏之间的对应关系说明开展路面加速加载试验时适宜的路面损坏的记录与表征方法；第4章，围绕开展路面加速加载试验时需要采集的主要路面性能指标，说明针对路面加速加载试验的数据采集系统的构成和功能，并说明主要的数据采集方法；同时，本章中主要介绍了“足尺路面加速加载试验综合信息系统（FAPTIS）”的构建。在本书的第5 ~ 7章介绍了3项具有代表性的试验项目以及所获得结论，其中：第5章，钢桥面铺装加速加载试验，利用MLS比较了两种桥面铺装层在抗车辙、抗水损害以及与钢桥面板的协同变形特性的差异；第6章，高速公路橡胶沥青路面加速加载试验，以在路面结构内部埋设大量力学传感器为突出特点，利用埋设于路面结构内部的力学传感器采集重复荷载作用下，路面结构的应力应变数据，以分析不同加载阶段橡胶沥青路面的力学响应特性；第7章，微表处加速加载试验，是对利用足尺路面加速加载试验评价预防性养护技术方案性能的尝试和探索，在无法在薄层罩面下布设层间粘结检测仪器的情况下，通过埋设于半刚性路面结构内部的各类力学传感器，监测到了微表处层发生较大程度推拥变形的加载阶段，并考察了微表处层的耐久性。 本书介绍的足尺路面加速加载试验设计的一般流程、数据采集和分析的基本方法以及所介绍的3项代表性试验对拟开展路面加速加载试验研究的科研人员和研究机构具有借鉴意义。可供大专院校、公路设计、科研和管理人员参考。 2 干旱荒漠区大温差条件下水稳基层变形理论 杨三强，刘涛，谭忆秋，洪亮 新疆交通科学研究院 新疆干旱荒漠区气候干燥、冬寒夏热、全疆平均年降水量仅145mm，形成了极端干燥的大陆性气候。该地区许多地方最大昼夜温差在20~25℃之间，年温差最大可达70℃，大温差特点明显。水泥稳定基层材料温缩和干缩裂缝将不可避免的产生。伴随着西部大开发和新疆建设资源大省的目标，现有道路重载交通现象非常严重，加之恶劣的气候环境使承重基层变形破坏现象突出，如何解决干旱荒漠区大温差特殊环境下水泥稳定基层所产生的病害，从而延长道路使用寿命，降低及节约建养费用具有重要的现实意义。本书针对新疆等干旱荒漠区大温差条件下水泥稳定类基层的病害特性、变形机理、影响因素及预估模型等方面的研究。揭示了大温差条件下水泥砂浆的收缩特性及水泥稳定砾石的变形机理，确定了新疆地区骨架密实型抗裂结构水泥稳定砾石的级配范围及适宜的水泥剂量等，可为该地区水泥稳定基层设计、施工以及养护等方面提供技术支持，节约施工成本。 本书内容依托交通运输部应用基础研究项目（重点平台）《干旱荒漠区大温差条件下水稳基层变形机理研究》的研究内容进行编写，共分为5章。首先从干旱荒漠区大温差条件下水稳基层研究现状入手，分析了研究中存在的主要问题。第2章中针对南疆、北疆以及东疆地区干旱荒漠区大温差条件下的水泥稳定砂砾基层铺筑及使用状况进行系统调查，结合探地雷达检测等方法详细总结分析了各片区水稳基层原材料、配合比与施工工艺，各片区水稳基层病害特点以及主要影响因素。第3章针对胶结料对水稳基层变形机理影响进行了研究。研究结合室内、外试验，依托S327线将军庙至北山煤窑、G216五彩湾至大黄山高速公路试验段工程，对水泥胶结料干缩、温缩特性，以及水泥胶结材料对水泥稳定砾石混合料收缩变形的影响进行了深入分析