再生能源Ⅱ.PPT

第 六 章 再 生 能 源（Ⅱ） 6-3　潮汐能 .uk/OU/Tidal/RanceTidalBarrage.html 藍斯河潮汐發電系統 根據評估顯示，全球海流之總能源通量(total energy flux)約為2.8×1014 (280 trillion) watt-hours，因此海流能可謂是無窮資源。若所有的海流能被用於發電，海流將停止移動；但事實上，受限於海流之尺寸與大小，僅有少部分之海流能被控制及被運用於發電。 若以海流能發電，其優點眾多，例如不須花錢買能源、將可24小時連續供電、不怕原料缺乏、無環境污染與土地問題，加之容易操作(僅需少數人員即可操作)，因此以環境永續的觀點視之，海流能十分具有吸引力。以台灣四面環海，海洋面積廣大，海流運動充沛的特色觀之，台灣十分具有發展海流發電之潛力。 6-4　海流能 海流能發展潛能 依照主軸與水平面的相對位置，其結構可分為水平軸渦輪機（horizontal axis turbine）與垂直軸渦輪機（vertical axis turbine）兩類 6-4　海流能 海流渦輪機 水平軸渦輪機：其架構類似於風力渦輪機，目前已有10 kW之模型機進行測試；且於英國南岸正建立300 kW之示範電廠。為了增加流速與功率輸出，目前也有於渦輪機葉片周遭架設集流器(concentrators or shrouds)。 垂直軸渦輪機：包含拖曳式（drag）及升力式（lift）渦輪機兩種，其中升力式渦輪機較具發展潛力；而最知名之例子為垂直軸 Darrieus 渦輪機，其具有三片或四片機翼剖面之葉片。目前已有單座模型廠進行測試，其包含於日本 Kurushima 海峽測試之5 kW Darrieus渦輪機。此外，加拿大目前也裝置數座垂直軸渦輪機於潮汐圍欄內，並計畫於菲律賓裝置30 MW之示範廠。 6-4　海流能 海流渦輪機 目前海流能之技術發展乃以風能之研發結果為基礎，所以海流渦輪機的結構與運轉原理與風力渦輪機相似。當渦輪機自海流中取得能源，其功率(power)可表示為： 上式中 各代表渦輪機之效率、海水密度、葉片運轉之面積、與海流速度。一般而言，雖然海流之流速較風速為低，但由於海水的密度遠高於空氣（前者為後者之835倍），故海流能之能源密度仍高於風能之能源密度；換言之，在相同的裝置容量下，海流渦輪機所佔的空間較風力渦輪機為小。 6-4　海流能 海流渦輪機 6-4　海流能 水平軸渦輪機 6-4　海流能 海流發電尚待克服之問題與挑戰 當海流速度大約高於8 m/s時，渦輪機將可能產生孔蝕現象（cavitation），因而傷害渦輪機組。 航運業之發展與海洋殘骸的吸入渦輪機組，將傷害機組。 可靠度尚待提升，操作與維護成本尚高。 由於海水具腐蝕性，渦輪機的抗腐蝕程度、軸承與密封系統將是一大挑戰，因而使海流渦輪機的成本高於風力渦輪機。 由於機組沉潛於海中，機械之維護將需要潛水夫進行，此也是海流渦輪機高維護成本所在。 6-4　海流能 矩陣式排列之海洋渦輪機 海流渦輪機之裝設位置，可以以浮標方式懸浮於海上或固定於海床中，而在某些高流速海流的區域中，海流渦輪機可以以群體或群集方式組成如海流能場。目前評估顯示，每平方公里之海洋面積最高可裝置37台海流渦輪機，此乃著眼於避免海流渦輪機所產生之渦流彼此間發生交互反應，且可允許人員進行機組之維修。 6-4　海流能 海流能開發所具有的優點 由於海流渦輪機之能源密度為風力發電機之四倍，故在相同功率輸出下，前者葉片直徑僅需後者的一半。 海流速度可量測與預測，一旦場址確定，能源輸出即告確定。 海流之變動量遠較大氣中的風力小，所以設計時較容易進行成本最適化。 隨著土地使用所引發之衝突，由於海流渦輪機不佔土地空間，故在空間使用上提供一良好的解決方案，並在視覺污染或衝擊上降至最低，甚至無視覺污染。 最大的海流能資源往往靠近海岸，且靠近人口稠密處，有利於開發。 海流渦輪機有可模組化之潛能，且可避免大型土木工程施工。 6-4　海流能 海流能與其它能源之比較 ○ ○ ○ ○ ○ × ○ 海流能 ○ ○ × ○ ○ × ○ 波浪能 × × ○ × ○ ○ ○ 水力發電 ○ × × ○ ○ × ○ 太陽能 ○ × × ○ ○ × ○ 風能 × × ○ × × ○ × 核能 × × ○ × × ○ × 化石燃料 模組化 降低視覺衝擊 可預測 降低環境衝擊 低運轉成本 低設備成本 再生能源 台灣西岸為台灣海峽，而東岸則屬於太平洋，因為地理環境之不同，故海流狀況也不相同。總體而言，臺灣鄰近海域的海流主要是以西岸的臺灣海峽海流及東岸的黑潮洋流所組成。以接近表層（水下20公尺）的海流為例，平均的流向主要是以東北流為主，流速也都超過50 cm/s，但是有相當明顯的季節