发动机—低压压气机机匣A框空心定位销-适航指令.PDF

中国民用航空局 CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA C A A C 适 航 指 令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39 ）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。 编号：CAD2017-MULT-05 修正案号：39-8968 一. 标题： 发动机—低压压气机机匣A 框空心定位销—更换 二. 适用范围： 本指令适用于序列号在RR公司紧急非改装服务通告（NMSB, Non-Modification Service Bulletin）RB.211-72-AJ451 （2016年11 月22日）的1.A节中的RB211 Trent 553-61、553A2-61、556-61、 556A2-61、556B-61、556B2-61、560-61和560A2-61发动机。 这些发动机已知装于但不限于空客A340-500 和A340-600 系列飞 机上。 三. 参考文件： 1. EASA AD No.：2017-0012，2017 年1 月25 日； 2. RR 公司NMSB RB.211-72-AJ451 ，初版，2016 年11 月22 日，及后 续经批准的修订版。 四. 原因、措施和规定 自2012 年以来制造的所有件号P/N FK32009 低压压气机（LPC ） 机匣A 框空心定位销都可能进行了不正确的热处理。这可能降低销钉 的完整性，以致在风扇叶片脱落FBO （Fan Blade Off ）事件中其不能 承受相应的载荷。 该情形如果未予以纠正，会导致FBO 事件中A 框的定位丧失，很 第 1 页 共 3 页 CAD2017-MULT-05 ／39-8968 可能造成发动机分离、反推单元的丧失、释放高能碎片或不可控的火 灾。 为了应对该潜在的不安全情况，RR 公司确定了安装了这些A 框空 心定位销的受到影响的发动机，并发布了紧急NMSB RB.211-72-AJ451 以提供更换这些定位销的指南。 鉴于上述原因，本指令要求在受到影响的发动机上对A 框空心定 位销完成一项单次更换。 按要求完成以下措施，除非事先已经完成： 注1：本指令中引用的RR公司的Mod 、SB或NMSB 的编号中带有 “A ”（紧急）标识，须知这些参考文献之前或之后的版本可能不带有 “A ”标识。这种改变不会影响到本指令对这些参考文献的引用。 注2 ：该受影响的A框空心定位销P/N FK32009 ，本指令后文引用称 为“受影响的部件”； 注3 ：RR公司紧急NMSB RB.211-72-AJ451本指令后文引用称为 “NMSB ”。 在翼更换： 4.1 在NMSB （见本指令注4 ）第1.D. （1）节中所确定的符合性时 间内，对于适用序列号的发动机，按照NMSB第3节的指南用可用件更 换受影响的部件。 注4 ：对于一架飞机所安装的发动机接近或超过了适用的符合性时 间的，允许单次转场飞行（不超过2个飞行循环）至可以完成本指令对 该发动机所要求措施的地方。 备用发动机： 4.2 对于一台发动机，在本指令生效之日时作为可用的备用发动 机，或自本指令生效之日后从飞机上拆下作为可用的备用发动机，在 该发动机（再次）安装到飞机上之前，按照NMSB第3节的指南利用可 用件更换受影响的部件。 车间内更换： 4.3 除非已经完成本指令4.1节或4.2节的要求，在本指令生效之日 后的下一次有资质的车间修理（见本指令注5 ）期间，或者在本指令生 效之日时，一台发动机正在有资质的车