2016大学生数学建模A题.pdfVIP

小区开放对道路通行的影响 摘要 本文针对开放小区能否达到优化路网结构，提高道路通行能力，改善交通状况的问 题，通过对道路通行能力这一指标进行了大量的公式计算，建立并利用动态排队论模型、 道路通行效率值模型为理论基础并运用C语言编程动态仿真进行了完整的建模工作，实 现了不同时空下小区开放对周边道路通行质量问题的求解。 对于问题一，根据小区周边公路类型、路口类型及路面交通压力情况并结合道路通 行能力这一综合指标作为评价小区周边道路通行的指标体系，模型选取小区周边最具代 表性的交叉路口的通行能力值来衡量小区周边道路通行状况，通过计算比较得出小区开 放后周边道路的通行能力值这一综合指标比开放前增加了1228pcu/h，因此开放小区能 显著增加周边道路通行能力。 对于问题二，基于问题一得到的结论，我们先采用了道路服务等级理论对道路服务 等级进行划分，在分析了道路车流量逐渐增加情况下道路服务等级的变化过程后，然后 通过建立动态排队论模型得出行车速度、车辆密度与交通量三个指标的关系，最后运用 格林希尔治模型和道路服务等级模型通过C语言仿真得出小区开放后通行量较开放前通 行量有着显著的提升，并且随着车流量的增加，开放后通行量的增加值为开放前通行量 的113%增加至153%。 对于问题三，通过构建四个内部结构和周边道路结构类型有明显差异的小区，运用 问题二建立的模型与C程序进行仿真，得到四组交通量的仿真结果。并对这四个小区开 放前后交通量这一数据指标进行分析，用G代表小区开放前后交通量增加比例。把这四 组仿真数据以每小时的通车量为横坐标，G为纵坐标，在同一坐标系中用光滑的连接起 来，清晰地对比得出不同类型小区开放前后对道路通行的影响。 对于问题四，根据问题三不同类型小区开放前后对周边道路交通能力的影响，我们 提出了拥挤收费模型以控制小区开放能更好的服务周边道路，并且避免了道路堵塞的发 生。根据不同类型小区开放后对周边道路通行能力贡献程度不同，我们对现有小区的开 放以及未来小区的建设提供了依据。 模型检验时，对问题一的计算进行了验证，对问题二的模型采用多次改变参数检验 得到的数据没有大的出入，验证了模型的可靠性。 关键词：通行能力；道路服务等级；动态排队模型；格林希尔治模型； 一、问题重述 1.1问题背景 国务院发布 《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，其中第十六条 关于推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区，已建成的住宅小区和单位大院要逐步 开放等意见，引起了广泛的关注和讨论。 1.2问题重述 开放小区能否达到优化路网结构，提高道路通行能力，改善交通状况，以及改善效 果如何,对此有几种观点。一种观点认为封闭式小区破坏了城市路网结构，堵塞了城市 “毛细血管”，容易造成交通阻塞。小区开放后，路网密度提高，道路面积增加，通行 能力自然会有提升。也有人认为这与小区面积、位置、外部及内部道路状况等诸多因素 有关，不能一概而论。还有人认为小区开放后，虽然可通行道路增多了，相应地，小区 周边主路上进出小区的交叉路口的车辆也会增多，也可能会影响主路的通行速度。 为改善小区周边道路通行状况，需要解决以下问题： 1. 请选取合适的评价指标体系，用以评价小区开放对周边道路通行的影响。 2. 请建立关于车辆通行的数学模型，用以研究小区开放对周边道路通行的影响。 3. 小区开放产生的效果，可能会与小区结构及周边道路结构、车流量有关。请选 取或构建不同类型的小区，应用你们建立的模型，定量比较各类型小区开放前后对道路 通行的影响。 4. 根据你们的研究结果，从交通通行的角度，向城市规划和交通管理部门提出你 们关于小区开放的合理化建议。 二、问题分析 本文主要分析了小区开放前后周边道路通行能力的变化情况，根据小区开放前后道 路车流速度及车流密度的关系建立数学模型，对不同小区开放前后对周边道路的影响作 出定量分析并求解。 针对问题一，要求小区开放对周边道路的影响，首先确立了道路通行能力这一综合 指标，即为在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段或某交叉口单位时间内通过某 一断面的最大车辆数，可分为基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力三种。小区 开放会改变周边道路交叉口的数量，从而引起道路通行能力的变化，通过对小区开放前