冷轧工作辊局部冷焊焊缝中残余奥氏体对抗疲劳性的影响.pdfVIP

第 34 卷 第 3 期　　　　　　　　　 V o 134　N o 3 机　械　工　程　学　报　　　　　 1 9 9 8 年 6 月　　CH IN ESE JOU RNAL O F M ECHAN ICAL EN G IN EER IN G　　Jun 　1 9 9 8 冷轧工作辊局部冷焊焊缝中残余 奥氏体对抗疲劳性的影响 任登义　魏　星　陈立宗 ( 山东工业大学材料科学与工程学院　济南　250061) 摘要　在 9 2 轧辊局部冷焊焊缝中, 研究了焊缝服役后的疲劳现象与残余奥氏体( ) 数量、 C r M o A r 形态的关系。结果表明: 块状A r 是焊缝早期疲劳的主要原因; 其疲劳机制是块状A r 塑变切断破坏 和高应力诱发相变孪晶。强碳化物形成元素与C 符合定比规律后, 固溶入基体的弱、非碳化物元素 影响着 的数量和形态。薄膜状 与板条马氏体( ) 形成的 束, 可显著地提高冷轧抗疲 A r A r M l M l A r 劳性。 叙词: 残余奥氏体　疲劳　轧辊堆焊　冷焊 中图分类号: T G44 0　前言 冷轧工作辊硬度高, 工况苛刻, 局部损坏量大。作者经长期实践研究, 已设计出以高 C N b 为合金系的焊条熔敷金属, 采用大量弥散第二相强化并配以高韧性板条马氏体 T i Zr V R E ( l) 为主要基体相, 较好解决了高硬度、高耐磨性与冷焊抗裂性的矛盾, 满足了冷轧工作辊的局 M [ 1 ] 部冷焊要求 。 但在初期生产应用中发现, 焊缝有早期疲劳现象: 表层多处微裂甚至呈薄片剥落。经解剖分 析认定与焊缝中的残余奥氏体( ) 有关。关于中、低硬度钢质焊缝中 的研究已有文献可查, 一 A r A r 般都认为是增强焊缝韧性和抗疲劳性的。但在硬度 55HRC 的高硬度钢质焊缝中, 对A r 的专题 研究尚未见报道。 本文密切结合生产应用, 从分析服役焊缝的疲劳裂纹入手, 通过大量上机试验方案, 探讨了 A r 导致疲劳的机理并提出改善A r 数量、形态的措施。 1　试验方法和材料 鉴于冷轧工作辊疲劳因素较复杂, 试验室一般疲劳试验结果难以反映实际情况。为此, 试验 焊缝均在生产中作疲劳考察。 冷轧工作辊材质 9 2 直径 210 ; 局部缺陷尺寸 40 ～ 100 不等; 选用不同 C r M o mm mm mm 试验方案焊后分别配装在四辊冷连轧机上使用, 直至焊缝疲劳损坏而退役。 用 4 型旋转磁场磁粉探伤仪检查各退役焊缝表面裂纹率( 2 , 累计微裂纹长 CYE A mm cm 　　 　山东省科技发展计划资助项目。收到初稿,收到修改稿 第 3 期　　 　　　　任登义等: 冷轧工作辊局部冷焊焊缝中残余奥氏体对抗疲劳性的影响