独家专访.PDFVIP

2017年5月17日 星期三 要闻 04 C919首飞飞行员 全是中国民航飞行学院毕业生 钱进接受采访 图据央视新闻 蔡俊与同学合影（后排左三为蔡俊）受访者供图 坐在C919驾驶室中的吴鑫 图据上观新闻 钱进 C919首飞机组观察员、中 蔡俊 C919首飞机组机长、中 吴鑫 C919首飞机组副驾驶、 国商飞总飞行师、中国民 国民航飞行学院99届飞 中国民航飞行学院97届 航飞行学院80届飞行学员 行学员 飞行学员 53岁加入中国商飞 首飞的风险 试飞员身体不胜任 学院为中国民航的快速发展输送了大批人才，一直 迎接人生的挑战 在上天后很多因素难预见 会让备份机组上 是声名远播的‘蓝天大学’，为中国民航立下了汗马 功劳。” 作为中国商飞总飞行师的钱进，不仅担任了C919大型客 谈及当年在中国民航飞行学院学习的经历， 在接受成都商报记者采访时，试飞员吴鑫回顾 吴鑫也分享了首飞的一些体验。对于首飞前一 机首飞机组观察员，而且之前每次滑行试验，他都上机指导。 蔡俊记忆犹新“。我1997年入学，在完成基本的学 了他的学生时代。 直流传的“首飞一开始准备了两个机组，直到首飞前 接到电话，钱进高兴地向成都商报记者表示，“我1980 习之后，1998年8月就被选送到美国去进行飞行训 吴鑫告诉记者，自己是高中毕业后，直接通过招 夕才会确定究竟用哪一个”的说法，吴鑫表示，中国 年从中国民航飞行学院毕业以后，就直接留校当了教员。 练，1999年8月回国，9月毕业。随后，我就到东航工 飞去的中国民航飞行学院。回忆学生生涯，吴鑫表 商飞的机组首飞时，试飞员如果因为身体原因不能 经过教员飞行训练，1981年开始带学员，在5年的时间里前 作，直到2011年加入中国商飞。”对于当年在中国 示，相较于浪漫的青春，更多的是普通而单调的学习 胜任，会让备份机组来完成任务。早在2016年首飞机 后带了3批学员。这3批学员现在也多数在民航工作，很多 民航飞行学院的学习生活，蔡俊表示“，其实生活 生活。但吴鑫也认为，自己在中国民航飞行学院学习 组选拔时，中国商飞和中航工业双方组成的工作组