热电技改工程易发生问题.docVIP

热电技改工程易发生的问题，为了在工作中避免出现热电发生的问题，现将各专业易出现的问题汇总如下： 汽机专业： 一 、 在设计方面 1）主蒸汽管道疏水管无对空排放，这样疏水不充分，暖管时间长。建议加装对空排放管。 2）主蒸汽疏水母管振动大。建议加装管道支架。 3）冷却塔杂项回水、冷却塔补水、放水管冬天易冻。建议加装保温防冻。 4) 2#高调门管道与回油管道过近，易着火。建议加装保温或技改。 5）真空泵循环水及补水门均在高空，操作不方便。建议搭设 二 、 在安装方面： 1 )安装人员在对汽机机头轴承箱内进行检查时，直接穿鞋踩入，带进大量灰尘、杂质，造成润滑油长时间滤油不合格，延误了开机。 2）汽轮发电机空冷器滤水器管道上未安装排空气门。（启机后发电机出口风温升至101°c被迫停机） 3）给水泵进口滤网设计不合理，卡块易脱落。（设备厂家） 4 )由于低加加热器压差小疏水不畅，导致运行时4#低加被迫退出。（7#低加疏水安装位置有些高） 5 )汽机本体5瓦前后油档漏油。 6）1#高压除氧器内没有安装溢流管。 7）低除水封管没有安装注水管。 8）汽轮机在调试过程中远程挂闸挂不上，就地手动正常，原因：就地挂闸电磁阀机座装反，油路不通，此问题已解决。高调门行程不够和厂家给的数据对不上，还未解决。低调门调试时调门不动作，怀疑伺服阀有问题，从南电借出一个伺服阀装上后，依然不动。原因：伺服阀装反，此问题已解决。 9）2012年10月18日东热电厂第一次机组试起动，在抽真空后，向汽轮机个轴封供汽后，汽轮机低压缸轴封大量蒸汽和水漏出。汽轮机组冲至500转后，打闸停止起动。而造成漏汽的原因对河南火一安装公司来说非常低级错误，在安装过程中不按安装图纸施工，将汽轮机低压缸轴封一档轴封供汽管道与二档轴封抽汽管道接反，造成轴封供汽大量外漏。 10）东热电厂135WM机组循环水泵启动出口电动门全开后在拿木块将电动电动头动头固定起来，防止振动将电动头与传动机构断裂。东热电厂2×135WM机组有4台循环水泵，已有3循环水泵出口电动门电动头振动脱落，振动的原因循环水泵电动门厂家分析是设计院设计缺陷，设计循环水泵出口与循环水泵出口电动门距离太近，而循环水泵有是大流量水泵，在水泵出口大流量水产生不规则运动，冲击动出口电动门蝶阀阀芯使电动门电动头产生较大振动。 11）东热电厂给水泵进口滤网 给水泵流量为500 t／h, 给水泵进口滤网孔径过大，孔径直径0.6CM,安装公司在给水泵进口滤网内在加装一层钢丝纱网，但是当给水流量大于300t时，给水泵进口进水流量不足，应钢丝纱网密度过大而造成，不能满足300t以上的给水流量。在停运消缺时安装公司有拆除滤网内的钢丝纱网，对给水泵运行造成隐患。 12）为东热电厂运行给水泵润滑油温度长期在20℃，运行规程要求它的规定范围是35℃-45℃. 给水泵润滑油温在35℃-45℃才能建立良好油膜，才能使设备长期安全运行。 13）东热电厂冷却塔溢流口，冷却塔液位高，循环水溢流，造成水源浪费。 锅炉专业： 一 、 在设计方面 1）在锅炉运转层布置中，锅炉燃油系统安装在锅炉的左侧，分别为供油管、回油管和蒸汽吹扫管道，三根管道占用了炉左大面积的运转层平台，人员进出需要绕行。 建议：锅炉燃油管道应安装在大风箱下面，节约锅炉运转层占地； 2）锅炉给水操作台、辅助蒸汽管道集箱安装在炉前，堵塞炉前通道。 建议：给水操作台、辅助蒸汽管道集箱应安装在给煤机平台处，以方便操作； 3）锅炉小油点火暖风器安装位置为炉右运转层平台，且采用旁路系统，占地面积大，管道布置杂乱。 建议：锅炉小油点火暖风器应安装在运转层下的一次风管道上，并采用疏水集中回收系统，占地面积小，利于供汽管道、疏水管道等设备集中布置； 4）锅炉给水两级减温水安装在锅炉本体左侧钢架大平台上，不利于检修和操作。 建议：锅炉给水减温水操作平台也应改在给煤机平台处，错列布置，角度为45度，方便检修和操作。 5）锅炉整台炉的蒸汽吹灰管道串联布置，管道布置中阀门较少，吹灰器处一次门没有，一但吹灰器发生问题，无法单独解列，而且蒸汽吹灰器无疏水系统，吹灰器控制柜摆放位置不合理。 建议：应在每处吹灰器进汽管道上加装一次门，以便于将来检修吹灰器，吹灰器蒸汽管道加装疏水管道，疏水全部回收；吹灰器控制柜如放在运转层应集中布置在锅炉左右侧，以不阻碍通行，便于操作、维护为目的。 6）锅炉大罩壳安装中位置突出，阻碍了楼梯通道。 建议：应将锅炉楼梯进行修改，放在锅炉大罩壳外侧，便于通行； 7）锅炉疏放水管道和仪表管道部分引至运转层，不方便操作。 建议：应将全部的疏放水阀门和仪表阀门（一次门和二次门）集中布置在锅炉运转层，方便人员操作和检修； 8）锅炉尾部烟道悬吊省煤器的空心梁运行中出现温度高，无通风冷却。 建议：由于设计的疏漏，设计院没