对重要线路及特殊区段线路采取加强措施的研究 study on strengthening measures on vital lines and special sections.pdfVIP

第29卷第11期 电力建设 V01．29No．11 2008年11月 ElectricPowerConstruction Nov．2008’1’ ·专家论坛· 对重要线路及特殊区段线路采取加强措施的研究 薛春林，叶鸿声，何江，董建尧 (华东电力设计院，上海市，200063) [摘要】2008年年初，我国南方地区电网遭受了严重的冰雪灾害，为指导灾后重建，分析了线路杆塔的可 靠度指标、风冰荷载重现期对杆塔荷载的影响、线路杆塔荷载取值等线路设计因素，提出建议：重要性线路的 杆塔结构重要性系数不小于1．1；风、冰等气象条件的重现期为110。330kV线路及其大跨越取30年一遇． 500-750kV线路及其大跨越取50年一遇；对一般线路跨越主干铁路、高速公路等重要设施应采用独立耐张 段，杆塔结构重要性系数取1．1；对运行抢修特别困难的局部区段线路，采取适当的加强措施：对于2008年初 冰灾地区．要提高线路覆冰设防标准。 [关键词]重要线路；特殊区段；可靠度；风、冰荷载；加强措施设计 中图分类号：TM753文献标志码：B 文章编号：1000—7229(2008)11-0001-05 0引言 表1建筑结构的安全等级 2008年年初．我国南方地区出现了长时间大范 围雨雪冰冻极端天气，特别是湖南、江西、湖北、安 徽、浙江、四川、贵州、广西等地输电线路发生倒塔、 kV受损线路119 断线、跳闸。据不完全统计。500 kV停运3141．2线路杆塔结构的可靠度目标 条，倒塔957基，杆塔受损189基；220 kV线路停运 条。倒塔1144基。受损408基；110 参考文献【1】规定，结构构件承载能力极限状态 kV受损 831条，倒塔5276基。受损2495基：10—35 的可靠指标，不应小于表2的规定。杆塔结构破坏类 线路13 888条。为指导灾后重建工作．有关科研单 型为延性破坏，重要线路按安全等级一级取值，杆塔 位对本次冰灾现象和电网受损情况进行调研．深入 结构构件可靠度目标应取卢≥3．7。 分析了冰灾形成和电网受损原因．在总结相关工作 表2结构构件承载能力极限状态的可靠指标 和国际有关经验的基础上。提出电网重建、新建的原 则。并对重要线路提出了建议和具体措施。 1线路杆塔的可靠度指标 1．1线路杆塔的安全等级 对线路杆塔结构．需综合考虑结构失效后果和 1．3线路杆塔结构重要性系数 为降低失效概率所花费的工作量和费用等因素选取 参考文献n1规定，结构重要性系数％应按结构 合适的安全等级．并根据安全等级确定线路杆塔结 构件的安全等级、设计使用年限并考虑工程经验确 构的结构重要性系数、可靠度指标。 定．对安全等级为一级或设计使用年限为lOO年及 参考文献f11规定。建筑结构设计时，应根据结 以上的结构构件．不应小于1．1。 kV 构破坏可能产生的后果(危及人的生命、造成经济损 输电线路设计中．通常对大跨越线路、500 失等)的严重性，采用不同的安全等级。建筑结构安 同塔多回路等可靠性要求比较高的线路及正在设计 全等级应符合表1的要求。对重要输电线路和特殊 建设的特高压交、直流线路。在结构设计中考虑结构 区段线路应采取适当加强措施。提高线路安全水平。 重要性系数。 收稿日期：2008--07—14 作者简介：薛春林(1966一)，男，高级工程师。大学本科，主要从事输电线路设计工作。 万方数据