发电机定子铁路运输有限元分析及验证.pdfVIP

设计与研究 上海大中型电机 2013．No．3 发电机定子铁路运输有限元分析及验证 于秋来 (哈电集团现代制造服务产业有限责任公司，黑龙江哈尔滨 150040) 000 摘 要：应用了经典力学分析结合有限元辅助分析的方法对1 MW汽轮发电机定子铁路运输设计， 进行了优化设计。为了验证有限元分析的准确性，采用相同的有限元分析步骤对以往600MW汽轮发 MW汽轮发电机定子运输过程的实 电机定子及运输工具的铁路运输状态进行建模分析，结合以往600 际检测数据对比，对该有限元分析步骤及方法进行验证，以确保分析计算的正确性。 关键词：汽轮发电机；定子；有限元分析 行建模分析，结合运输过程的实际检测数据进行对 0引言 比，对该有限元分析步骤及方法进行验证。 大容量汽轮发电机设计面临的问题是定子的尺 1 运输结构力学分析‘21 寸及重量超过运输极限，在内陆运输时成为制约瓶 600 颈。相对于公路运输，铁路的建筑接近界限、轴载、 MW汽轮发电机定子装车尺寸及各种作用 活载荷等技术条件对定子的尺寸及重量提出了更苛 力状况，在钳夹梁系统受力简图中如图1所示。 刻的约束要求¨J。在运输过程中，发电机定子及运 输工具与钳夹梁共同形成载重车的承载结构，涉及 到运输安全、结构的应力水平及材料的许用应力都 是关键控制指标。采用有限元分析方法可以更精确 地发现危险应力点，有利于结构的优化设计，但必要 的科学试验检验是必不可少的。采用对以往成功的 实践进行有限元分析数据与实际测试数据进行对比 图1 钳夹梁系统受力简图 分析的方法，可以对有限元分析方法的准确性进行 验证，从而保证设计的严谨及可靠。 定子及运输工具(除去钳夹梁)总重为 在发电机制造厂、铁路车辆制造厂等相关部门 G1=G机座+G挂货钩+G垫块+G上顶块 的共同努力下，我国在20世纪80年代末期实现了 =3020 600 MW汽轮发电机定子铁路运输，在发电机定子 +4×978+2×285201 运输工具的研究方面积累了初步经验。但国民经济 =3．3×106N (1) 及电力事业的不断发展对此提出了更高的要求。为 根据力矩平衡求得励磁机端支点反力 000 解决尺寸和重量都要更大的1 MW汽轮发电机 GlL3+G2(Ll一厶)+G2L4G1L3+G2L1 定子的铁路运输问题，应用了经典力学分析结合有 F。= L， ￡ 限元辅助分析的方法进行优化设计。为了验证有限 3．3×106×18550+2．6×105×37100 000 元分析的准确性，采用与1 MW汽轮发电机定 2——————葡1丽矿———一 N 子的铁路运输相同的有限元分析步骤对以往600