蜗杆蜗轮传动侧隙对装配的影响.pdfVIP

蜗杆蜗轮传动侧隙对装配的影响 7一 工艺技术研 塑茔_ 1H1 摘要：本文简要介绍蜗杆蜗轮传动侧隙的太小对传动单元的影响，另外从温度对材料的线 性膨胀这一角度来分析温度变化对蜗杆蜗轮的侧隙影响 。 关键词：竖堑竖丝堡型型 ，E竖查 1 前言 蜗杆蜗轮传动侧隙，在一些书籍中都有 明确的规定 ，如最小侧晾、最大侧隙、标准倒隙。但是只 是简单 的做些介绍，难见到详细的理论论述。在实际应用中，我们的装配工往往由于吃不准侧 隙的大小，常常按 以往的经验来安装，极易造成侧隙不当，对装配造成重大影响。本人结合我们 工厂的装配情况，抛去复杂的应力分析 ，运用简单的线性膨胀计算 ，来说明侧隙的大小对装 配 的影 响，以期引起对蜗杆蜗轮传动侧隙的重视 。 2 蜗杆传动的应用情况 由于蜗杆传动中，因蜗杆头数一般较小 ，所以能够实现大的传动比。又由于传动 比很大，零 件数 目又少，因而结构很紧凑 另蜗杆传动中，由于蜗杆齿是连续不断 的螺旋齿，蜗轮齿和它是 逐渐进人啮合及逐渐退 出啮合的，同时啮合的齿对又较多 ，故冲击载荷小、传动平稳、噪声低 ， 同时，其成本低，经济合理 ，可靠程度高。蜗杆传动有以上的优越性，找们工厂 中许多传动单元 ， 设计选用了蜗杆传动，如：359传动分机、793减速箱等 。但是，由于蜗杆传动与螺旋齿一样，在 啮合处有相对滑动，当滑动速度很大，工作条件不够 良好时，就会产生较严重的摩擦与磨损，从 而引起过分发热 ，使润滑情况恶化。特别是蜗杆蜗轮问晾的大小对传动副的影响是很大的。在 五车问装配过程中，蜗杆蜗轮传动的单元所发生的机器故障大都与侧隙有关 ，如：传动单元发 热过高，声音较大等等。 3 产生齿侧隙的原因 例隙可 以沿着节圆圆周上来测量 (用 c来表示) C=W — S c一齿侧隙 w一节圆圆周上的齿向宽度 s一节 圆上 的齿厚 从理论上讲 ，一对啮台齿轮在运转过程中不应该 留有侧 隙，但实际上由于齿轮有制造尺 寸，中心距，轴承等的不精确度和制造公差的存在，必然引起侧隙，这是不利的。但从另一方面 来说，有了侧隙的存在在某种意义上来说也是有好处的。例如，侧隙中间可以存放润滑油膜。还 可以补偿机器在工作过程中由于温度变化而引起的齿轮热胀冷缩的变形量。 4 例躇e对装配的影 响 在 98年十二月份五车间装配的359传动分机时，由于装配不当，将蜗杆的侧 隙调到 0． 06ram，跑合 4小时后 ，听其传动声音．很小，合盖出车间。但在二车问作动密封试验时，传动分 机内温度上升很快，并在跑合 8小时以后 ，出现润滑油气化，象雾一样从蜗轮心轴上冒出，直至 ·47 · 卡死。此故障发生后 ，我们分析认为，可能是 由于侧隙过小 ，在加上负载的情况下，蜗杆传动 中， 齿面间相互滑动增大，产生的摩擦热增快，使得蜗杆蜗轮本身发生体积膨胀，间隙消失，便发生 了上述卡死的情况。在返回五车间装配后，将机器打开，通过检查，我们发现，情况确实如我们 所分析那样 。为了找到 359蜗杆虫}}轮合理的侧隙，我们采取打表法进行测量 ，参考一些书籍 ，结 合 359传动分机的特殊用途，做了些试验 先将蜗杆蜗轮之间的侧隙{唯 到0．60ram进行跑舍 试验，发现温度在跑合 8小时后，油箱温度显示只有 45℃，但噪音稍大，打开盖观察蜗杆齿内 润滑油 ，其齿内润滑油存 留较多。将侧 隙调整到 0．30mm，连续跑合 8小时，油箱温度显示 50C，转动的声音明显降低了，打开盖观察蜗杆齿内润滑油，其齿内润滑油存 留没有 0．60ram 间隙那么多，但较为均匀。通过 比较，我们认为其间隙调整到 0．3omm 比较理想 。试验调整结 果列表 1如下 ： ． 表 、1 闻隙(mm) 油箱温度 (℃／8h) 传动噪音 润滑油情况 o．06 70 小 涡杆齿 内润精油挤光 O．3O 50