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GB 14166-2003 汽车安全带性能要求及试验方法;1.定义;1.2 腰带 lap belt　　横跨佩戴着盆骨部位前方的安全带。1.3 肩带 diagonal belt　　从臀部斜挎前胸至另一侧前部的安全带。1.4 三点式安全带 three-point belt　　有一条腰带和一条肩带组成的安全带总成。1.5 全背带式安全带 harness belt　　有一条腰带和多条肩带组成的安全带总成。 ;1.6安全带型式 belt type;1.7织带 strap　　用于约束成员身体并将所受到的力传到安全带固定点的柔性部件。1.8带扣 buckle　　一种使佩戴者能够被安全带固定住，且能快速解脱的装置，带扣可设有调节装置，但全背带式安全带除外。1.9安全带调节装置 belt adjusting device　　使安全带能按照座椅位置和佩戴者的要求而进行调整的装置。调节装置可以是带扣的一部分，或是卷收器，或是安全带的其他部分。1.10预紧装置 pre-loading device　　发生碰撞时拉紧安全带织带，以减少安全带松弛量的附加装置。;1.11连接件 attachments　　安全带总成中的部件，包括使其安装到安全带固定点上的紧固部件。1.12吸能器 energy absorber　　独立的或同织带结合起来吸收能量的装置，为安全带总成的组成部分。1.13卷收器 retractor　　用于全部卷收或部分卷收安全带织带的装置。;卷收器的类型;1.13.4 紧急锁止式卷收器（4型） emergency locking retractor(type4)　　指在正常行驶条件下，不限制安全带佩戴着活动自由的卷收器，这种卷收器有长度调解元件，可根据佩戴者的体形自动调整织带的长度，并有一锁止机构在紧急情况下因下列因素而起作用：　　车辆减速或织带从卷收器中拉出或其他自动因素（单敏感性）；或这些因素的任意组合（复合敏感性）。1.13.5 具有较高响应极限值的紧急锁止式卷收器（4N型） emergency locking retractor with higher resopnse threshold(type 4N)　　指3.9.4中定义的，用在M2、M3、N1、N2、N3类（见GB 15089）车辆上且具有特殊性能的卷收器。1.13.6安全带高度调节器 belt adjustment device for height　　能够使安全带上导向件的高度位置按照佩戴者的需要和座椅的位置进行调整的装置，该装置可以视作安全带的组成部分或者视作安全带固定点组成部分。;1.14安全带固定点 belt anchorages　　用于固定安全带总成的车辆或坐椅上的结构部分，或者车辆的其他部分。1.15约束系统 restraint system　　一种固定在车辆构件上的座椅与安全带的组合系统。安全带至少有一个固定点是在座椅构件上。;2.技术要求;2.2 硬件2.2.1 概述2.2.1.1 安全带的硬件，如带扣、调节装置、连接件等，不得有导致易于磨损或割伤织带的锐边。2.2.1.2 安全带总成中所有易腐蚀的部件，均应适当进行防锈处理。在经腐蚀试验后，不允许出现可能影响正常功能的变质和由有经验的检验人员能用肉眼观察到的明显腐蚀。2.2.1.3 用于吸收能量或承受、传递载荷的硬件，不得使用脆性材料。2.2.1.4 安全带上硬件和塑料件所处的位置和安装方式应保证：在车辆正常使用时，应不致被夹到滑动座椅下面或被车门挤住。;2.2.2 带扣2.2.2.1 带扣的设计应能排除任何误操作的可能性，尤其应保证带扣不能处于虚啮合的位置。开启带扣的方法必须明确，无论带扣与佩戴着身体的哪个部位接触，在距接触面不超过2.5mm处的接触区面积不得小于2000mm2，宽度不得小于46mm。 2.2.2.2 无论车辆处于什么位置，即使带扣不受力，也应保持锁止状态。不能存在偶然或用小于10N的力打开带扣的可能性。;2.2.2.3 进行微滑移试验后，带扣应能正常工作。2.2.2.4 带扣应能承受反复操作，在进行动态试验前，带扣应经受5000次开闭循环；2.2.2.5 带扣开启力不大于60N。2.2.2.6 带扣进行载荷试验。承受规定的负载时，带扣不得断裂、严重变形或自行开启。;2.2.3 安全带调节装置2.2.3.1 当佩戴着带上安全带后，安全带应可自动调整以适应佩戴着姿态，或者易于使佩戴着方便使用，也应允许用手拉紧安全带以适应佩戴着姿态和车辆座椅的位置。2.2.3.2 进行微滑移试验，对于每个调节装置样品，织带的滑移不应超过25mm，并且全部调节装置的总移动量不应超过40mm。2.2.3.3 全