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章节418-01 模块配置 适用车型： 2005.0 Maverick 目录 页码 诊断与测试 模块配置 418-01- 可配置的模块 418-01- 常规步骤 可编程模块安装 418-01- 当原装车身底盘电子模块不可用时，使用 新一代 STAR (NGS) 测试仪 418-01- 当原装车身底盘电子模块可用时，使用 新一代 STAR (NGS) 测试仪 418-01- 当原装车身底盘电子模块不可用时，使用全球诊断系统 418-01- 当原装车身底盘电子模块可用时，使用全球诊断系统 418-01-  诊断与测试 模块配置  专用工具 全球诊断系统(WDS) 车辆通讯模块 (VCM)，或配有相应适配器电缆的等效诊断工具 术语定义 配置更新：有些模块可以用全新软件包进行擦写或重复擦写对模块进行重复擦写的程序称为配置更新 可编程的参数：现有的软件中包括各种参数选项这些参数选项包括诸如轮胎规格选项，用户偏好选项和防盗选项等当前的设置从现有的模块中下载然后上传到新模块也可以使用诊断工具对参数选项进行配置参数编成与模块升级标定有很大的不同，参数编程只是对软件中的参数选项进行改动，并不是 模块编程方法 作为维修程序的一个组成部分，必须对某些模块进行编程。如果不对模块进行编程，将导致模块不能正常运行并可能设置B2477或P1639等故障诊断代码，故障诊断代码B2477或P1639表示某些必要的数据没有编程输入到模块中 需要编程的模块不能在两辆车之间互换在大多数情况下，参数值和设置对于车辆是唯一的，因此如果设置不正确将影响正常运行或导致故障 全球诊断系统(WDS)会自动地从所有模块中尝试提取模块配置信息如果模块不能通讯，诊断工具会要求As-Built 数据或显示需要手动配置的项目列表全球诊断系统会根据输入的数据对模块进行编程 关于诊断工具信息，参见本章节常规步骤部分 模块编程的方法有3种： ? 可编程模块安装（PMI） ? 升级标定 ? 可编程的参数 有些模块不支持所有3种编程方法 ? 可编程模块安装 当车辆需用安装一个新的可编程模块时，可以使用安装可编程模块的方法这种方法不再需要用诊断工具从旧模块中提取模块选项信息诊断工具最初连接到车辆时，在车辆识别程序运行过程中诊断工具（仅限全球诊断系统）会自动从旧模块中获得所有的模块选项信息在拆卸模块前，重要的是将全球诊断系统连接到车辆，并使全球诊断系统识别车辆和得到配置数据 配置更新 配置更新是将新的配置数据和控制方法信息写入模块中 可编程的参数 这种方法就是对可修改的参数进行配置在这种配置方法中列出的只是一部分由模块控制的部件关于系统部件的列表，参见可编程参数索引 如果需要安装已用可编程参数修改过的模块，如果全球诊断系统在车辆识别过程中能与旧模块进行通讯，可编程模块安装（PMI）程序会将参数保持在修改后的状态否则就要用可编程参数将参数恢复到修改后的状态 车辆识别(VID) 块 有些动力控制模块包含一个被称为车辆识别块的存储区 动力控制模块车辆识别块，除非动力控制模块用新的配置数据对模块进行了擦写，在这种情况下，动力控制模块的某些参数可能已被修改 产品数据中心 产品数据中心将车辆配置数据保存在数据库中。要获得车辆配置信息必须使用车辆识别编码（VIN）产品数据中心记录了车辆出厂前存储在各个模块内的模块配置信息。车辆出厂后，产品数据中心会一直保存车辆出厂前的原有设置信息 可编程参数索引  模块 可编程模块安装 可编程参数 仪表模块 否 是 ? 机油更换提示器 ? 变速箱不在驻车挡蜂鸣器 ? 转向信号开启提示器 ? 驻车制动未释放蜂鸣器 ? 按钮按压蜂鸣器 ? 默认语言 防抱死制动系统(ABS) 模块 否 是 ? 轮胎规格（转数/英里） 智能接线盒 (SJB) 否 是 ? 智能开锁 ? 带锁芯的中控锁开锁装置 ? 前照灯蓄电池节能器超时 ? 汽车周边防盗 ? 加热式后车窗超时 ? 前照灯类型 ? 前雾灯 ? 日间行车灯 ? 驾驶员配置 ? 门锁锁止 ? 两级开锁触发器 动力控制模块 (PCM) 是 是 ? 轮胎/车轮规格 ? 驱动桥减速比 ? 变速箱类型 ? 4x4 驱动 可配置的模块 车辆上可配置的模块有： ?智能接线盒 ? 防抱死制动系统模块 ? 仪表板 ?动力控制模块  常规步骤 可编程模块安装 当原有的车身底盘电子模块不可用时，使用新一代 STAR (NGS) 测试仪 1. 安装新模块。 2. 使用NGS测试仪和最新版本的维修功能软件卡，选择： Programmab