滚子链传动的功率曲线.PPT

?p与?d’ 之间的关系： 9.8.3 滚子链传动的设计 一、链轮的齿数 大链轮的齿数: z2 =i z1 d’+?d’ P+?p 链条铰链磨损后，节距将边长，链轮节圆将向齿顶移动。 ?p一定时: z ↑ → ?d’ ↑ → 越容易发生跳齿和脱链现象。 一般取： z2 ≤ 120 因为多边形效应，为使链传动运动平稳，小链轮齿数不宜过少。 一般链节数为偶数，链轮齿数最好取奇数， 以使磨损均匀。 表 9-10 小链轮的齿数z1 链速 v m/s 0.63~3 3~8 ≥ 8 齿数z1 ≥ 17 ≥ 21 ≥ 25 d分度圆直径 节距增长量 , 节圆外移量 d’ 180? z p 一般取： a=(30~50)p 链的节距越大，其承载能力越高。根据相对原理，当链轮以ω运动时，链节以－ω进入轮齿而产生冲击。 二、中心距　 a 过小→ α ↓ →同时啮合的齿数↓ a 过大→ 链条容易抖动。 amax= 80p 链条节数： 中心距：　 计算结果应圆整， 并取偶数！ 为便于安装和调节张紧程度，中心距一般应设计成可调节的。 按带传动公式导出此式 若中心距不能调整，而又没有张紧装置时，应将计算中心距减小2~5mm,这样可使链条有小的初垂度，保持莲传动的张紧。 三、链的节距 节距越大，啮合瞬间的冲击也越大。高速重载时，应选用小节距多排链。 表 9-12 修正系数kz和kL 小链轮齿数系数Kz 位于功率曲线顶点左侧时（链板疲劳） 链长系数KL 位 置 位于功率曲线顶点右侧时（滚子套筒冲击疲劳） 表 9-13 多排链系数km 排 数 1 2 3 4 5 6 Km 1.0 1.7 2.5 3.3 4.0 4.6 当实际工作条件与特定条件不同时，应对P0值加以修正： 许用功率： 19 z1 1.08 19 z1 1.5 100 Lp 0.26 100 Lp 0.5 链传动的设计准则： 计算功率：Pc=KAP，KA为工作情况系数，P为名义功率。 表 9-11 工作情况系数KA 载 荷 种 类 载 荷 平 稳 1.0 1.2 中 等 冲 击 1.3 1.4 较 大 冲 击 1.5 1.7 原 动 机 电动机或汽轮机 内 燃 机 当v ≤0.6 m/s时，链条的主要失效形式是拉断，设计时需验算静力强度安全系数： Q极限载荷，F1是紧边拉力，S是安全系数：S=4~8 9.8.4 链传动的润滑和布置 一、 链传动的润滑 润滑方式 1. 人工给油； 2. 油杯滴油； 3. 油浴润滑、飞溅给油； 4. 用油泵强制润滑和冷却。 润滑油牌号：L-AN32、L-AN46、L-AN48 环境温度高或载荷大取粘度高的，反之取低的。 甩油环 二、 链传动的布置 布置原则：链传动的两轴应平行，两链轮应位于同一平面内；一般宜水平或接近水平布置，并使松边在下方。 i2 a 30p 两轮轴不在同一水平面，松边应在下面。否则松边下垂量增大后链条与链轮容易卡死。 传动参数 正确布置 不正确布置 说 明 i2 a =(30~50)p 两轮轴在同一水平面，紧边在上、在下均能正常工作。 表9-14 链传动的布置 i 、a 为任意值 两轮轴在同一铅垂面内，下垂量增大会减少下链轮的有效啮合齿数，降低传动能力，为此应采用： 1)中心距可调； 2)设张紧装置； 3)上下两轮错开。 传动参数 正确布置 不正确布置 说 明 i 1.5 a 60p 两轮轴在同一水平面，松边应在下面。否则松边下垂量增大后松边与紧边相碰，须经常调整中心距。 表9-14 续 三、张紧装置 弹簧力 重力 调整位置 调整位置 3000 5000 2000 1600 4000 200 800 500 100 400 300 1000 小带轮的转速 n1 ( r / min) 1250 2500 0.8 1 1.25 2