环境规制基准と舗装材料-土木学会.PPT

1.バインダの種類と性状 道路用ストレートアスファルトの日本と海外の分類 アスファルトの品質規格と分類方法 日本 アメリカ イギリス フランス ドイツ オーストラリア 中国 韓国（１） 韓国（２） 改質アスファルトとは 改質アスファルトとは，ストレートアスファルトをベースに，物理的または化学的手法にて性状を変え，性能（耐流動性，耐摩耗性，耐剥離性，たわみ追随性等）を向上させたアスファルトバインダの総称である． 改質アスファルトの種類 改質アスファルトに求められる機能と適用性 米国ならびに欧州における改質アスファルトの規格 欧米のポリマーPMBの種類 天然アスファルトとは 天然アスファルトは，石油の軽質分が地熱などの自然の力により蒸発後，残留物の形で産出したものである1)． 天然アスファルトは，古代から道路舗装，防水材料，ミイラの保存材料等に用いられていたが，現在国内では，道路舗装用として石油アスファルトが主体で，天然アスファルトの使用はグースアスファルト舗装，ロールドアスファルト舗装等の特殊な機能をもつ舗装などに限られている2)． 天然アスファルトの種類2)，3) レイクアスファルト2)，3) ロックアスファルト2)，3) オイルサンド2)，3) （土瀝青）2)，3) アスファルタイト2)，3) 主な天然アスファルトの組成と性状3) 硬質アスファルトの標準的性状（国内）4) 硬質アスファルトの標準仕様（海外） 参考文献 １章（バインダの種類と性状）の　　　　　　　　　　　　　章立てに関する提案 新１章の章立て案 * * 1.1　バインダの種類と用途 ?ストアス　--------　伊藤 　?改質アス -------　大道 　?天然アス　-------　森嶋 　　　　　　　　　　　　　　　（敬称略） 舗装材料小委員会（平成18年度第3回）【As分科会】　2007.3.30 舗装設計施工指針 より Annual　Book　of　ASTM　STANDARDS　2006 より Ａ）舗装体温度は、ＳＵＰＥＲＰＡＶＥ」のソフトウェアプログラムの演算式を使用して気温から推定するか、制定機関の値を使用する。 Ｂ）判定は、21番スピンドル(軸棒)を使用し、回転数20RPMのＤ4402による方法であり、どのような代替え方法でも定期的な試験および品質保証に使用してもよい。この条件は、アスファルトバインダーが管送?混合をすべて適切な安全基準を満たす温度であるという製造者保証があれば削除してもよい。 Ｃ）ストレートアスファルトの製造の品質管理のために、アスファルトがニュートン液体となるテスト温度におけるG*/sinδ値の動的せん断の測定の代わりにオリジナルアスファルトの粘度を測定してもよい。粘度の測定は、標準的な試験方法である毛管式か回転式の粘度計であればよい(試験方法D2170かD2171)。 Ｄ）ＰＡＶ（加圧劣化試験）の劣化試験温度は、模倣された気候条件に基づいており、90℃、100℃または110℃の３つの温度のうちのいずれか1つである。　ＰＡＶの劣化試験温度は、PG64以上で100℃であるが、110℃の砂漠の気候を除く。 Ｅ）クリープスティフネス値が300MPa以下であれば、ＤＴＴ（直接引張試験）は必要ない。クリープスティフネス値が300～600MPaの間であれば、クリープスティフネス値の代わりにＤＴＴ（直接引張試験）の破断ひずみの規定によることができる。いずれの場合もm値の条件は満たされなければならない。 /transport_links/filearea/publications/1_786_ORN19%20Feb%2003.pdf 〔イギリス運輸研究所（TRL）資料より〕 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://www.esso.fr/Europe-French/PA/Files/PavingBitumenFR.pdf 　　（エクソンモービル資料より） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://www.bsi.bv.tum.de/skripten/Jh/H%20Bitumen%20und%20Asphalt.pdf （ミュンヘン大学サイトより） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/profemery/pavement.html （Stephen Emery 教授の『舗装工学』より） 雑誌『舗装(2004.5,ｖｏｌ39,No.5』 および、/orderChannel/sltanonym?action=StardardInfoDetailproID=95 安国石油産業(株)サイトより http: