碳纤维车壳制作.PDF

碳纖維車殼製作 班級:車輛三甲 學號:4A315055 姓名:蔡岳林 1 車殼製作過程 • 碳纖維車殼製作須先完成模具，因外觀考 量，先仿造實際車體製作公模，再翻作成 母模，實際應用於碳纖維車殼製作。 2 公模模具骨架設計 • 以繪圖軟體Solidworks 完成車殼設計後，車殼模具的製備，先使 用車殼外輪廓為基礎，考慮木板厚度，切割橫剖面，截面區段之分 佈距離視平滑度調整，於曲線變化較多處予以強化，設計龍骨組合 每一截面，完成如圖1之公模模具骨架圖。。 • 圖1 車殼模具骨架組合圖 圖1 3 模具骨架組裝 • 骨架圖繪製完成後，將每一截面進行編號， 列印出截面圖，依截面外輪廓形狀裁切木 板成模具魚骨及龍骨，最後將每塊木板結 合起來完成模具骨架。 4 保麗龍外輪廓雛形 • 實體骨架組裝完成後，將高密度保麗龍裁切成適當大小並 放入骨架中間空隙，接著依木板外輪廓切削保麗龍，做出 車殼外輪廓雛形，再使用40～800號之砂紙研磨保麗龍， 使保麗龍塊與龍骨外輪廓一致，如此可完整製備出車殼外 型。如圖2 、圖3所示。 圖2 圖3 5 FRP模具製作 • 先將玻璃纖維貼於保麗龍車殼，塗上UP樹脂以製備公模，接著再以 公模來翻製母模。如此一來就可以得到車殼外表面光滑的複合材料車 殼。一般來說，不飽和聚酯由於屬於常溫硬化型樹脂，不需高溫與高 壓即可製備，因此它的成型方法以手積層法（Handlay-up ）為主。其 流程為：在塗好脫模劑的模具上先塗佈一層UP樹脂，再鋪一層玻璃 纖維布，以手工具將纖維布間氣泡趕出後，再重複上述流程至所需產 品厚度，硬化完成後再脫模。手積層法如下圖所示。圖4為不飽和聚 酯樹脂（UP樹脂）、圖5則為補強用之玻璃纖維布。 圖4 圖5 6 公模製作 • 先將玻璃纖維布貼於保麗龍車殼上，再將不飽和聚酯樹脂依主劑與硬 化劑比例（100 ：30 ）攪拌。於樹脂開始放熱並產生硬化前將其塗佈 於玻璃纖維布上，並使用滾輪將樹脂均勻壓入纖維中來完全含浸。重 複上述動作將第二層玻璃纖維貼於第一層纖維之上。俟其硬化完成後， 進行補土及研磨動作，務求將公模表面磨平並修整模具線條與圓角。 模具表面研磨完成後，將黑色膠殼均勻噴上模具表面，。在模具上噴 上膠殼可增加複材離型作用。最後再以各型號砂紙將模具細磨至平滑。 最後在塗上脫模蠟。圖6為公模完成圖。 圖6