第3章 路面施工技术(沥青路面).ppt

冷接缝：新铺层与经过压实后的已铺层的搭接。 纵向接缝：接缝长度方向与摊铺带长度方向一致。 A、冷接缝搭接宽度为三至五厘米；过宽压实不足，产生热裂纹，过小则搭接不牢； B、新铺层厚度必须与老层厚度未压实时厚度一样； C、捡出搭接处大颗粒碎石； D、压实时第一次只碾压到离前一条摊铺带边缘30厘米处，以后依次移过纵向接缝碾压。 (1)纵向冷接缝（左右摊铺带间）的施工方法 6.热拌沥青混合料路面的接缝施工 热接缝:是用两台以上摊铺机并列错位（几米）摊铺，压实时两摊铺带上的砼都处于热态。 搭接宽度为5~10厘米； 碾压第一条摊铺带时要预留30厘米不压，待相邻带碾压时一齐碾压。 (2) 纵向热接缝（左右摊铺带间）的施工方法 A、横向节缝更影响汽车行驶性； B、前一摊铺带尽头做成铅垂面， C、摊铺厚度为原摊铺带未碾压厚度。 D、碾压时应捡出接缝处粗碎石，铲出已铺层面上的散落砼。 (3) 横向接缝（前后摊铺带间）的处理 (4) 双层式沥青路面上下层的接缝应相互错开20～30cm，做成台阶式衔接 3.1.2.5 SMA 路面 什么是SMA( ) A 什么啊 B 森马 C 是吗 D 沥青玛蹄脂碎石混合料 恭喜你，答对了！ D SMA是沥青玛蹄脂碎石 ( Stone Matrix Asphalt)的缩写，是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂填充粗集料骨架间隙而形成的间断级配沥青混合料。 SMA混合料的基本特性 最基本的组成是碎石骨架和沥青玛蹄脂结合料两部分 三多一少：粗集料多、沥青用量多、矿粉多、细骨料少 骨架密实型结构 适用范围：适用于铺筑新建高速公路的 上面层,或用于高速公路的维修罩面作为 旧路面的磨耗层 适宜厚度3.5～4cm SMA路面的优点 ①由于粗集料嵌挤作用，SMA路面具有抗高温变形、防止产生车辙的能力强,能够适应重载交通的需要； ② SMA 路面表面粗糙，构造深度较大，抗滑性能良好； ③矿粉含量高，增强了沥青同集料间的粘结裹覆能力； ④沥青含量高，裹在集料表面的沥青膜较厚，同时SMA 混合料加入纤维稳定剂，因而SMA 路面抗低温开裂性能提高，抗老化、抗水损害以及耐久性能均得到加强。 SMA路面质量控制注意的问题 沥青拌和场储存的技术要求 SMA的储存温度应保持在150℃左右 ，储存时间一般不超过24h，尽量当天拌和当天用完。 运输的技术要求 SMA混合料在生产工厂装车温度必须保持在160℃以上,运到混合料拌合场的温度不应低于140℃。运输车必须加盖篷布或其他保温材料。 摊铺的技术要求 SMA在摊铺时应尽量连续不断地施工, 减少摊铺机和压路机的停顿；SMA必须采用刚性碾压，不允许采用轮胎压路机碾压，在碾压过程中严格控制好碾压温度；SMA碾压遵循“刚碾、高频、低幅、紧跟、慢压”的原则。 路面接缝处理 应尽量减少接缝，特别的纵向接缝，应当采用全幅摊铺；尽量防止冷接缝。 沥青路面交工质量检查与验收 ?? ? 沥青路面工程完工后，施工单位应将全线以1～3km（公路）或100～500m（城市道路）作为一个评定路段，按照国家相关技术规范的要求，随机选取测点，对沥青面层进行全线自检，计算平均值、标准差及变异系数，向主管部门提交全线检测结果、施工总结报告，以及原始记录、试验数据等质量保证资料，申请交工验收。 工程完工后应全线测定路面平整度、宽度、纵断面高程、横坡度等，并提出竣工图。 ?施工总结报告应包括工程概况（包括设计及变更情况）、工程基础资料、材料、施工组织、机械及人员配备、施工方法、施工进度、试验研究、工程质量评价、工程决算、工程使用服务计划等。 ?施工管理与质量检查报告应包括施工管理体制、质量保证体系、施工质量目标、试验段铺筑报告、施工前及施工中材料质量检查结果（测试报告）、施工中工程质量检查结果（测试报告）、工程交工后质量自检结果（测试报告）、工程质量评价以及原始记录、相册、录像等各种附件。 * 6）碾压：沥青混合料的碾压应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。在整个压实过程，压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下列要求。 初压：使混合料初步稳定成型，使用较轻型光轮压路机； 复压：主要压实阶段，使初步密实的混合料逐步压密到要求的密实度，一般采用胶轮压路机或吨位较大的压路机； 终压：消除碾压轮迹阶段，保证表面平整，采用轻型压路机。 *碾压组合各阶段遍数根据压实度调整。 7）接缝处理：沥青路面的各种施工缝(包括纵缝及横缝)都必须密实、平顺。 纵向接缝施工：摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝；半幅施工不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀