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第 10 期 　　　　　　　　　　　刘其林等 国外轮胎黑胎侧问题的研究进展 　 　　　　　　　　　　　　 579 国外轮胎黑胎侧问题的研究进展 刘其林 　董长征 [ Shanghai T. R. T. R. (N. A. ) Inc. ,Akron ,U. S. A. ] 　　摘要 　介绍了国外关于如何保持轮胎胎侧外观乌黑发亮研究的进展。采取的方法主要有两种 :一 ( ) ( 是开发非污染型的防老剂 ,如四氢化1 ,3 ,5三正丁基硫代三嗪硫酮 防老剂 TBTT 和 2 ,4 ,6三 氮 ) ( ) 1 ,4二甲基戊基对苯二胺 1 ,3 ,5三嗪 防老剂 TAPDT 来替代广泛应用的对苯二胺类防老剂 ;二是开 发和应用抗臭氧聚合物 ,如 EPDM 、卤化丁基橡胶( HIIR) 和溴化异戊二烯对甲基苯乙烯聚合物(BIMS) 等。 关键词　胎侧 ,非污染型防老剂 ,抗臭氧聚合物 　　轮胎胎侧的主要功能是保护胎体部件免 为了能生产出在使用过程中始终保持乌 受物理和化学侵袭 ,而且它还是轮胎中最易 黑发亮的轮胎 ,人们一直在积极的探索。目 引起视觉形象的部位 , 因此其外观质量十分 前 ,研究令胎侧保持黑色的方法主要有两种 : 重要。 一是开发非污染型抗臭氧剂来替代对苯二胺 目前, 轮胎胎侧胶大多采用 NR 和 BR 类防老剂 ;另一种是开发和应用抗臭氧聚合 并用 ,并用比一般为(40 ～55) / (60 ～45) ,米 物。 其林和普利司通的胎侧胶 NR/ BR 并用比为 40/ 60 。这两种胶在主链上都有不饱和的碳 1 　非污染型防老剂 碳双键 ,可发生交联反应 ,但这些不饱和的双 非污染型防老剂有助于改善胎侧外观 , 键容易受到热、光、氧和臭氧等侵袭 ( 因其暴 使其保持黑色。非污染型防老剂主要包括 : 露在大气中) ,引起聚合物主链断裂和表面龟 取代单元酚、双阻酚、硫代双阻酚、氢化喹啉 裂 ,因此必须在胶料中添加能抗氧和臭氧侵 等 ,但目前能够完全替代对苯二胺类防老剂 袭的化学防老剂。对橡胶防护效果最好的是 的还没有 ,因此就促进了新一代非污染型抗 对苯二胺类防老剂 , 如防老剂 4020 和 臭氧剂的开发。其中效果比较好的有以下几 4010NA 等 ,用它们防护的胶料动态性能很 种。 好。橡胶的化学侵袭首先发生在表面 , 即由 ( 1) 防老剂 TB TT[1 ] 表及里 ,而防老剂的防老化作用机理正是连 四氢化1 ,3 ,5三正丁基硫代三嗪硫酮 续不断地从胶料内部迁移至胎侧的表面与胎 [ tetrahydro1 , 3 , 5tri( n ) butyl( S ) tri 侧接触到的臭氧发生反应 ,从而防止臭氧与 azinethione ,简称防老剂 TB TT] ,其化学结构 不饱和双键的反应 ,达到保护胎体的作用。 式如图 1 所示。 但是 ,这类防老剂在胎侧表面发生氧化后会 S 变成一种红褐色的物质 ,造成胎侧略带红褐