框架锚索技术交底7.24.doc

技术交底书 表格编号 项目名称 杭黄铁路站前I标一分部 第 页 共 页 交底编号 工程名称 杭黄站前I标一分部框架锚索工程 设计文件图号 杭黄隧参01（w） 杭黄施图先隧（65） 施工部位 河浦隧道框架锚索施工 交底日期 2017年6月26日 技术交底内容： 1、编制依据； 2、适用范围； 3、施工准备； 4、施工要求； 5、施工工艺流程及操作要点； 6、劳动组织； 7、材料及设备要求； 8、质量控制； 9、安全保措施； 10、文明施工保证措施； 附图及附表： 1、附图一框架梁钢筋布置图1.1、河浦隧道设计图 图号：杭黄施图先（隧）65； 1.2、双线隧道洞门参考图 图号：杭黄隧参01（w）； 1.3、铁路混凝土工程施工技术指南； 1.4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010》； 1.5、现场实际条件和相关环保要求。 二、适用范围 本交底适用于杭黄铁路站前I标一分部河浦隧道进口框架锚索施工。 三、施工准备 3.1、框架锚索用钢绞线及锚具等已进场并验收合格。 3.2、框架梁用钢筋已进场并验收合格。 3.3、砂石原材料及混凝土配合比等各项指标满足施工要求。 3.4、施工人员完成培训，且已定岗位定职责，机具设备已准备到位，满足施工要求。 四、施工要求 4.1、锚索技术要求 框架锚索用4根高强度低松弛的预应力钢绞线（Φ=15.24mm，强度1860MPa）制作。长度为11m的锚索制作时，钢绞线的截取长度为7m+2.5m+1.5m（锚固段+自由段+1.5m外露张拉段8m+3.5m+1.5m（锚固段+自由段+1.5m外露张拉段0 m设一个扩张环（采用厚度2cm的聚氯乙烯塑料板加工而成），每2个扩张环中间用细铁丝绑扎锚索。钻孔完毕后采用高压风清空，之后进行锚索安装，并在孔内注入M40水泥砂浆。锚索张拉需待水泥砂浆及锚粱强度达到设计强度的70%时方可进行。锚索结构见图一。 图一锚索体结构详图4.2、框架梁技术要求 框架梁0×40cm（宽×高）。主筋采用Φ22的HRB400螺纹钢，箍筋采用Φ12的HPB235圆钢。钢筋布置见附图一。 五、施工工艺流程及操作要点 5.1、施工工艺流程 施工工艺流程见图二。 图二：施工工艺流程图 5.2、操作要点 1 、钻孔 (1)在钻机安放前，按照施工设计图采用全站仪进行测量放样确定孔位以及锚孔方位角，并做出标记。钻机就位后，应保持平稳，导杆或立轴与钻杆倾角一致，并在同一轴线上。 (2)锚索钻孔要求干钻，禁止开水钻，以确保锚索施工不致于恶化边坡岩体工程地质条件和保证孔壁粘结性能。锚孔下倾与水平面夹角为20°，允许误差±2°，为确保锚孔深度，实际钻孔深度要求大于设计深度0.2m。钻进过程中应对每个孔的地层变化、钻进状态（钻压、钻速），地下水及一些特殊情况作现场记录，如遇地层松散、破碎时，应采用跟管钻进技术，以使钻孔完整不坍。若遇坍孔，应立即停钻，进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1~0.2Mpa）,待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。钻孔完成后必须使用高压空气（风压0.2~0.4Mpa）将孔中岩粉及水全部清除出孔外，以免降低泥砂浆与孔壁岩体的粘结强度。锚孔打好后，须经监理验收合格后，方可进行下道工序。锚孔钻进时，应做好记录。 2、 锚杆制作与安装 (1)锚索制作 锚索材料选用高强度、低松弛预应力钢铰线，直径Φ=15.24mm，极限强度为1860Mpa，锚具采用0VM15-4型（包括配套的锚垫板、锚板、夹片和螺旋筋）。锚索编束前，要确保每根钢铰线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处应剔出，自由段钢铰线涂抹黄油作防腐处理后再套具有一定强度的PVC软管（直径Φ=20mm），PVC软管不得有破损。锚固段扩张环每隔1m间隔设置，扩张环之间用铁丝缠绕绑扎，不少于两圈，以保证钢铰线顺直。 (2)锚索安装 安装之前应用高压空气再次清孔，核对锚索和钻孔的编号是否一致.确认无误后即可安装。装前对钻孔重新进行检查，对塌孔、掉块进行清理或处理。 5.3 压力灌浆 （1）浆体配制 按设计规定选择水泥浆体材料。注浆材料应根据设计要求确定，采用M40水泥砂浆，必要时可加入一定量的外加剂或掺合料。灰浆搅拌必须采用机械强制拌和，注浆浆液应搅拌均匀，随拌随用，浆液应在初凝前用完，并严防石块、杂物混入浆液。 （2）灌浆 1） 灌浆采用压力活塞式注浆泵，灌浆压力一般不得低于0.6Mpa，亦不宜大于2Mpa。 2）当使用自由段带套管的预应力筋时，宜在锚固段长度和自由段长度内采取同步灌浆；将水泥浆经胶管(或用1根φ30mm左右的钢管作灌浆管)推入孔内，在孔端注入锚浆。灌注压力一般为0.8Mpa左右，随着水泥浆的灌入，应逐步将灌浆管向外拔出自至孔口，在拔管过程