红河州元江至蔓耗高速公路（红河段）桥梁施工监控量测招标.PDFVIP

红河州元江至蔓耗高速公路（红河段）桥梁施工监控量测招标 （QLJK2 标段） 一、项目概况 1、起讫地点、里程、主要控制点 红河州元江至蔓耗高速公路（红河段）起点（K0+000 ）位于玉溪市元江县 与红河州红河县交界的元江支流南昏河支流南处河，接省高北南纵线S35 的水塘 至元江段的止点，路线止点（K138+668.91 ）位于红河州个旧市、河口县、金平 县交界的蔓耗镇，设置蔓耗枢纽立交连接开河高速公路，主线全长138.668 公里， 全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80 公里/小时，路基宽度25.5 米，桥梁设计荷载为公路-I 级。 路线主要控制点为南昏、底么坝、勐甸、勐龙、土台、乌湾、桃园、元阳、 冷墩、黄草坝、马堵山电站、蔓耗。 2 、技术标准 本项目主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80 公里/小时，路基 宽度25.5 米，桥梁设计荷载为公路-I 级。底么坝连接线采用二级公路标准建设。 二、建设条件 1、自然环境 （1）山岭陡峭，河谷地形，走廊单一。 红河河谷，山高谷深，沿线沿河谷布线，走廊单一。 （2 ）红河流域，环保要求高。 红河承载了沿线群众生产生活用水需要，一旦污染后果严重。设计施工需严 格做好水环保措施。 （3 ）构造发育，地质条件复杂。 沿线构造发育，地质条件复杂，不良地质众多，路线应重点做好地质选线。 （4 ）高温多雨 红河河谷海拔低，气温高，雨量大，单点暴雨集中。 2 、社会环境 （1）滇南重镇，战略要地。 红河州是云南省工业经济和绿色经济的重要支柱，综合能源和冶金材料基地， 是云南国际大通道的重要枢纽，桥头堡建设的前沿和门户，有着非常重要的战略 地位和经济地位。 （2 ）社会经济处于转型发展关键时期。 乘着中国东盟自由贸易区、中越“两廊一圈”战略、党中央、国务院将云南 建设成为中国向西开放重要桥头堡的战略部署以及“一带一路”建设的东风，红 河州以其面向东南亚的独特地缘优势，正加大力度，实现跨越式发展和赶超。 （3 ）区域旅游资源丰富，社会人文环境独特。 红河秀丽的南亚热带风光，丰富多彩的民族民间文艺、民族风情，景致独特。 域内有元阳哈尼梯田、他撒十二龙泉、甲寅作夫民族特色村等众多著名旅游景点。 所在区域居住着哈尼、彝、傣、壮、瑶、回、布衣、拉祜、布朗（莽人）等 10 个世居民族，民族文化特色突出，社会人文环境独特。 （4 ）沿线人口密集、农田稀少，保护耕地十分重要。 3、工程建设 （1）高地震烈度区，抗灾要求高 项目处于Ⅶ度地震烈度区，地震烈度高，防灾抗灾要求高。 （2 ）重难点工程较多且集中，多次跨越红河及其支流，桥梁建设受水位及 其水库水位影响。沿线沿红河西岸布线，桥隧比例高，桥隧等重点工程多且集中， 施工组织难度大。 （3 ）项目里程长，涉及多个县乡，协调难度大。 （4 ）河谷狭窄，弃方量大，弃土困难。 路线沿红河河谷布线，水、环保要求高。弃方、隧道弃渣量大，弃土困难。 三、建设标准 序 技术指标 技术指标名称 单位 号 主线 连接线及支线 1 公路等级 -- 高速公路 二级公路 2 设计速度 Km/h 80 40 3 整体式路基宽度 m 25.5 8.5 4 分离式路基宽度 m 12.75 -- 5 行车道数 道 4