国外汽车零部件再制造产业发展情况.pdfVIP

妒题ICoverage 国外汽车零部件再制造产业发展情况 丈／本l诩编轱卓 一定规模的成熟产：业 』宴Ifl．义 f’到 illrlust『．Yanaly啪)彩n (gloI)aI 编者按：汽车零部件再制造 以汽年零部件阿制造的产业化最 2()15年全球汽车一滞4造的I“场规 是将废旧的零部件完全拆解、清 早、规模最大，f了前全球汽车：零部 馍将达到1048亿炎元 洗、再加工、装配，并且通过测试 件再制造产业规模达850～1000而：发达国家，很多产。仙尤其 恢复到具有原产品同样的技术性 亿美元j在欧美发达嘣家，再制 是机械零部件都叮M收再利川t， 能和产品质量的生产工艺流程j 造已有几十年的发展历史，以美 汽车零部件也是如此：随蓊全球 再制造的零部件执行的技术标 国为例，其汽葺!再制造业已覆盖 范㈣低碳环保理念的不断加深， 准、质量标准和检验试验标准与 发动机、传动装置、离合器、启动 各冈汽车零部件同收利用率也逐 薪品完全一致，由于再制造产品 机、空调压缩机、轮胎等几乎所有 年提高(见：轰1)。 的大部分零件经过了运行过程中 零部件。2009年美国汽车零部 000～3 的长期磨合，其质量甚至优于新 件再制造公司2 0()()家，2发动机再制造成为汽车再制造 件．，这是再制造与一般意义上的 2009年美国汽车零部件再制造产重点领域 翻新、二手货最重要的区别。和 业规模达到400亿美元；仅存美 作为汽争的心脏，发动机在 制造新品相比，再制造零部件可 国机动车辆维修市场中，再制造 汽车维修过程巾举足轻重。围 以节约7070以上的材料，节能6070配件就占据了70％以上的市场份 外汽车维修行业广泛地采用再 以上，降低成本50％左右，大大提 额。 制造发动机，发动机再制造技 商了资源利用率。目前可以进行 在德国，汽．{j售后服务零部 术在罔外已有6()多年的历史， 汽车再制造的相关产品包括发动 件90％都是再制造品，ffIf且再制从技术标准、生产：J艺、加r没 造品的市场份额还存持续增长。 备、供应、销售和售后服务．1．二l 400万 j部件： 2009年美闰共报废汽4-：l 形成一套完整的体系，积累r成{ 辆，而全球每年约有5000万辆熟的技术和#富的经验，H形成} f 1汽车零部件再制造商机巨大 汽车报废，可见全球汽车零部件 足够的规模．扫：美圉和欧洲郝J 再制造的市场潜力巨大。据(jIA有专门的发动杉L阿制造协会，仅{ |_一…竺±!!堂唑?等量翟誓 4 5 机电一体化12012 万方数据 I筝题 Coverage 表1 世界主要汽车消费国废旧汽车零部件回收情况 国家 零部件回收利用率 具体情况 汰律规定，汽乍零部件只要没彳i达到彻底报废的年限