HX电力机车发展和参数.docVIP

和谐1型 HXD1型电力机车是干线货运用8轴大功率交流电传动电力机车。该型机车是 HYPERLINK /view/274737.htm \t _blank 中国铁路由中外企业联合 HYPERLINK /picview/3755367/3755367/0/027a45b59075fcf237d3ca79.html \o 查看图片 \t _blank ??和谐1型电力机车 研发的交流电传动电力机车产品之一。在被命名为「和谐」型之前，称为DJ4，当时DJ4共有两个型号，第一款是由 HYPERLINK /view/259427.htm \t _blank 株洲电力机车厂及德国 HYPERLINK /view/23146.htm \t _blank 西门子研发，编号由0001起，以 HYPERLINK /view/86192.htm \t _blank 西门子公司EuroSprinter系列机车作为技术平台，后车型代号改为HXD1（数字是生产厂商代号：1代表 HYPERLINK /view/259427.htm \t _blank 株洲电力机车），一般称为“和谐”1型电力机车（车辆编号HXD1xxxx）。另外一款命名为“DJ4”的机车则由 HYPERLINK /view/5870.htm \t _blank 大同机车厂及 HYPERLINK /view/64741.htm \t _blank 法国 HYPERLINK /view/57010.htm \t _blank 阿尔斯通研发，编号由6001起，即后来的 HYPERLINK /view/1710681.htm \t _blank HXD2型电力机车。两种型号机车均采用交流电牵引电动机，交—直—交流电传动以及双节固定重联，单节车轴式Bo-Bo，即两个两轴转向架。 HXD1型电力机车由两节完全相同的单端司机室四轴车通过内重联环节连挂成八轴机车，成为一完整系统。司机可在一个司机室对重联机车进行控制；装有远程重联控制系统，适合于多机分布式重载牵引；机车车体采用中央梁承载方式；独立通风方式；轴式2（Bo-Bo）；每轴交流电牵引电动机功率1200千瓦，八轴机车总功率为9600千瓦；机车轴重按25吨，去掉车内配重压铁可实现机车轴重23吨的转换；控制系统采用 HYPERLINK /view/23146.htm \t _blank 西门子SIBAS 32系列的微机控制，TCN网络通讯技术；辅助 HYPERLINK /view/1983760.htm \t _blank 供电系统和主电路系统集成在一体，采用变频异步牵引电机、IGBT功率模块牵引逆变器、MVB及WTB等技术。受电弓使用株洲九方电器设备公司制造的TSG15型，其技术由 HYPERLINK /view/23146.htm \t _blank 西门子旗下的MWW公司提供。基础制动为盘形制动系统，采用CCBⅡ空气制动系统，电制动采用再生制动。 HYPERLINK /view/286675.htm \t _blank 2004年铁道部为实现 HYPERLINK /view/274737.htm \t _blank 中国铁路《 HYPERLINK /view/1463367.htm \t _blank 中长期铁路网规划》，确立了“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的方针，推进铁路机车车辆装备现代化。 HYPERLINK /view/286675.htm \t _blank 2004年12月，铁道部与 HYPERLINK /view/1379755.htm \t _blank 中国南车集团 HYPERLINK /view/259427.htm \t _blank 株洲电力机车及德国 HYPERLINK /view/23146.htm \t _blank 西门子签约，订购180辆八轴大功率货运机车，该合同总值73.4亿元 HYPERLINK /view/16730.htm \t _blank 人民币。由 HYPERLINK /view/259427.htm \t _blank 株洲电力机车制造的首辆机车于 HYPERLINK /view/14355.htm \t _blank 2006年 HYPERLINK /view/477945.htm \t _blank 11月8日出厂，车辆编号为DJ4 0001A及0001B。在出厂初期，媒体曾称之为“神龙号”。首两组机车在出厂后不久，其型号改称为“和谐型”（HXD），车辆编号也改为HXD10xxx。当时是 HYPERLINK /view/274737.htm \t _blank 中国铁路既有机车中功率最大的交流电传动电力机车。截至 HYPERLINK /view/713033.htm \t _