80m+140m+80m公路预应力混凝土连续刚构桥设计毕业设计.docVIP

80m+140m+80m公路预应力混凝土连续刚构桥设计毕业设计 目 录 第1章 绪论 1 1.1 预应力混凝土连续刚构桥概述 1 1.2 本桥式结构的特点 1 1.2.1 设计特点 1 1.2.2 受力特点 2 1.2.3 构造特点 2 1.2.4 施工工艺方法 3 1.3 毕业设计的目的和意义 3 1.4 毕业设计主要内容 3 第2章 结构初步设计 5 2.1 设计概述 5 2.1.1主要技术指标 5 2.1.2 材料规格 5 2.1.3 设计规范 6 2.2 桥梁总体布置及结构主要尺寸 7 2.2.1 立面布置 7 2.2.2 横截面尺寸拟定 8 2.3 主梁和桥墩的施工分段 10 2.4 施工注意事项 11 第3章 主梁内力计算 13 3.1 MIDAS模型建立 13 3.1.1 计算单元的划分 13 3.1.2 荷载信息 14 3.1.3 施工顺序设计 15 3.2 恒载内力计算 16 3.2.1 毛截面几何特性 16 3.2.2 恒载内力计算 17 3.3 活载内力计算 20 3.3.1 计算方法 20 3.3.2 设计荷载 21 3.4 恒活载内力短期效应组合 25 第4章 预应力钢束的估算与布置 28 4.1 预应力筋的估算原理 28 4.2 预应力筋的估算方法 28 4.2.1 按承载能力极限计算时满足正截面强度要求 28 4.2.2 按正常使用极限状态的应力要求估算 29 4.2.3 按正常使用状态抗裂性要求进行配束 31 4.3 预应力筋的估算 32 4.4 纵向预应力钢束的布置 34 4.5 竖向预应力钢束布置 35 第5章 预应力损失及有效预应力计算 36 5.1 预应力损失计算原理 37 5.1.1 管道摩阻损失的计算 37 5.1.2 锚头变形损失计算 37 5.1.3 弹性压缩损失的计算 38 5.1.4 钢筋松弛损失 38 5.1.5 混凝土收缩徐变损失 38 5.2 有效预应力值计算 39 第6章 次内力计算 46 6.1 收缩、徐变次内力 46 6.2 预加力引起的次内力 50 6.2.1 预加力次内力计算原理——等效荷载 50 6.2.2 先期预应力束产生的徐变次内力 51 6.2.3 后期预应力束产生的弹性次内力 52 6.3 温度次内力 55 6.3.1 温度场对于预应力混凝土连续梁的影响 55 6.3.2 温度场 55 6.3.3 温差作用效应计算原理 56 6.3.4 整体温度变化 57 6.3.5 温度梯度 59 6.4 支座不均匀沉降引起的次内力 62 第7章 截面验算 65 7.1 内力组合与截面验算 65 7.2 承载能力极限状态计算 66 7.2.1 正截面抗弯承载能力计算 66 7.2.3 斜截面抗剪验算 72 7.3 正常使用极限状态计算 78 7.3.1 使用阶段正截面抗裂验算 78 7.3.2 使用阶段截面抗裂验算 82 7.3.3 挠度验算 85 7.4 持久状况和短暂状况构件的应力计算 86 7.4.1 使用阶段正截面压应力验算 86 7.4.2 使用阶段斜截面主压应力验算 89 7.4.3 施工阶段正截面法向应力验算 91 7.4.4 受拉区钢筋的拉应力验算 95 第8章 主要工程数量估算 99 8.1 混凝土用量估算 99 8.2 预应力钢绞线用量 100 8.3 锚具用量估算 102 第9章 总结和讨论 103 致谢 104 参考文献 105 附录 实习报告 106 第1章 绪论 1.1 预应力混凝土连续刚构桥概述 连续刚构桥是预应力混凝土大跨梁式桥的主要桥型之一，它综合了连续梁和T形刚构桥的受力特点，将主梁做成连续梁体系，与薄壁桥墩固结而成。 连续刚构桥一般用于大跨度桥梁。由于整个结构连接成一个整体，属于多次超静定结构，因而由预应力、混凝土收缩徐变温度变化所引起的结构纵向位移将在结构中产生较大的次内力。大跨度连续刚构桥一般采用柔性薄壁墩柔性墩作为一种摆动支撑体系，从而降低墩的刚度，减小次内力效应。 我国50 年代中期修建预应力混凝土梁桥，预应力混凝土梁桥的设计与施工技术都达到高的水平。 典型的连续刚构体系对称布置，并采用平衡悬臂施工方法建成。随着墩高的增加，薄壁墩对上部梁体的嵌固作用越来越小，逐步化为柔性墩的作用。 连续刚构体系除了保持连续梁的各个优点外，墩梁固结体系节省了大型支座的昂贵费用，减少了墩及基础的工程量柔性墩的设计必须考虑上部梁体变形（转动与纵向位移）对它的影响。目前，在大跨度预应力混凝土梁桥中，连续刚构桥已成为主要的桥型选择。 1）施工方案：本设计采用悬臂浇注施工和满堂支架现浇施工。边跨的直线梁段是满堂支架法施工，而其余的变截面梁段是悬臂法施工。 悬臂施工法是在已经建成的桥墩上，沿桥墩两侧对称