XX中国新能源汽车行业分析报告.docVIP

行业景气提升，政策持续加码，新能源汽车驶入快车道。《中国制造2025》提出推动节能与新能源汽车产业快速发展，升级为国家战略。中国新能源汽车产销量正逐步超越美国，成为全球最大的新能源汽车市场，保有量也已赶超日本，仅次于美国，国内外节能与环保需求激增，政策持续加码，助力新能源汽车加速前进。 xxxx年完美收官，xxxx上半年业绩喜人，市场空间仍然广阔： xxxx年国内新能源汽车产量达到7.85万辆，同比增长3.5倍。xxxx年上半年累计生产7.85万辆，同比增长3倍。在公车和与用车方面，市场主推为纯电动；乘用车方面，主推插电式混合动力车。我国力争xxxx年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，截至xxxx年6月底，我国生产和销售的各类新能源汽车仅为19.75万辆，达到目标至少还有30.25万辆的缺口，市场空间仍然广阔，下半年新能源汽车市场仍将保持高速增长。 产业链各细分行业多点开花，不断并购重组抢占市场：按照上下游及行业属性，将产业链划分为：锂资源、动力电池、电机电控、充电讴备、整车。锂资源方面，锂价持续上涨，供给端趋紧，需求端预期乐观，关注拥有优质锂资源的公司；动力电池方面，作为产业链的核心和利润最丰厚的一环，xxxx年产量高速增长，xxxx年业绩向好，全年高增长毋庸置疑，国轩高科借壳东源电器上市，进一步巩固动力电池龙头地位；电机电控方面，作为国内优势产业，不断并购重组做大做强，大洋电机并购上海电驱动发身动力总成巨无霸；充电设备方面，xxxx年充电桩建设进度低于预期，到xxxx年底建成40万个充电桩、 2000个充换电站。这一目标在xxxx年恐难以实现。我国“电动汽车充电基础设施规划”目前正在走程序，预计八月出台，到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个，预计未来六年直接市场规模有望达到1240亿元；整车方面，车企争相研发新能源汽车车型，抢占细分市场，龙头比亚迪销量持续创新高，xxxx年6月融资150亿并实行员工持股计划，下半年进入产品周期，比亚迪唐、宋、元，MPV将亮相；万向钱潮联姻上汽发力新能源客车，参股电驱动领域行业第二的天津松正，布局新能源汽车电驱系统。 一、能源革命开启，市场空间广阔 1、全球能源革命开启，新能源汽车上升为国家战略 金融危机以来，美国推动以新能源为主导的新兴产业革命，将新能源产业发展列为国家战略。目前，美国石油进口量急剧下降，而中国仍保持稳步增长，这迫使中国加快改善燃油经济性和发展新能源产业的步伐。 xxxx年《政府工作报告》提出“推广新能源汽车，治理机动车尾气，提高油品标准和质量”，《中国制造2025》提出推动节能与新能源汽车产业快速发展，将其升级为国家战略。自2012年以来，国家已推出一系列的政策推广新能源汽车。 2、中国超美成最大新能源汽车市场，但普及程度低，市场空间广阔 目前，新能源汽车的全球竞争格局正在发生变化，中国新能源汽车产销量迅速增长，产销量由2012年不足一万辆，到xxxx年已分别达到了7.85万辆和7.48万辆，两年间翻了三番。xxxx年前四个月，美国包含纯电动和插电式混合动力的电车销量为3.24万辆，同期中国的新能源汽车总产量为3.48万辆。多年称霸市场的美国正在被中国超越。 2010年以来，全球新能源汽车市场高速增长，截止xxxx年底，美国、中国、日本分别以28.7、11.3、10.4万辆的成绩名列全球PEV车型保有量前三甲，分别成为北美和亚洲地区新能源汽车市场的主力。中国xxxx年凭借超过4.5万辆EV和近3万辆PHEV的销量，一举超过日本成为全球PEV车型保有量第二名的国家，与全球PEV市场老大美国的差距也在不断缩小，预计到xxxx 年有望实现50万辆新能源汽车保有量的目标。 尽管我国以及成为新能源汽车产销大国，但从普及程度看远不及其他发达国家，市场空间仍然十分广阔。美国xxxx年电动乘用车累计销量为11.87万辆，平均每万人3.03辆；日本达每万人18.57辆；而中国仅为每万人0.62辆。这意味着中国在普及新能源汽车的过程中还有很长的路要走。 我国新能源汽车目前产销量与政府目标差距依然巨大。xxxx年1-6月总产量约为7.89万辆，预计xxxx年全年产销量约20万辆。我国力争xxxx年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆。截至xxxx年6月底，我国生产和销售的各类新能源汽车仅为19.75万辆，达到目标至少还有30.25万辆的缺口。 二、政策持续加码，新能源汽车驶入直道 1、国外：美、欧、日出台补贴，助力新能源汽车发展 美国：新能源汽车起步较早，以碳排放交易为基础实行交叉补贴。奥巴马上任后进一步制定严格的汽车燃油排放标准和新能源汽车政策，实行政府采购新能源汽车、减免购买新能源汽车税费、促进新能源汽车基础设施建设等措施。政