宝马召回2014至2015款1系及X系列车辆缺陷说明.PDFVIP

宝马召回2014至2015款1系及X系列车辆 EPS控制模块相关缺陷 宝马召回2014至2015款1系及X系列车辆 车辆基本信息 • 厂牌：BMW （宝马 ） • 车型：BMW 1系（118i ），BMW X系列（X3 、X4 、X5 、X6 ） • 车身形式：旅行车，多用途乘用车，越野乘用车 • 生产日期及数量：2014年7月9 日-2015年6月19 日，69辆 宝马召回2014至2015款1系及X系列车辆 缺陷零件信息-EPS控制单元. 缺陷部件为EPS控制单元，位于车辆底盘前 部的转向机上。其集成在转向机上，无法 单独更换。 宝马召回2014至2015款1系及X系列车辆 缺陷说明 次级供应商在使用自动焊接设备生产特定批次的EPS控制模块时 ，有一定的不良品概率，个 别电子元件针脚没有被妥善焊接。此时自动焊接设备会将未正确焊接的模块识别为不良品， 并将不良品送往不良品检查环节。 正常焊接 异常焊接 宝马召回2014至2015款1系及X系列车辆 缺陷说明 在不良品检查中，工人将再次手工测试检验这些不良品。这些缺陷零部件本应在不良品检查 中被废弃，但由于次级供应商操作人员未按正规流程操作（应由独立的两名检测员进行测试， 实际仅一人进行了测试）被再次误认为正常品，并发往供应商处组装成了转向机总成。 随后BMW使用了这些转向机总成并组装成整车。 共8处针脚可能受焊接不良的影响。PIN1~7接触不良时可能引发转向助力失效，PIN8接触不良 时阻值增大，可能引发此处发热，甚至可能引发车辆火灾。 宝马召回2014至2015款1系及X系列车辆 针对缺陷进行的补救措施 新车生产层面： • 该缺陷仅影响有可能装有误用不良品EPS控制模块的车辆。由于2016年 9月起，供应商已加强了不良品控制，一旦发现不良品，直接进行废弃， 不再进行人工判定。同时，增加焊接效果100%目视检查，确保其后生 产的转向机不受影响。 已出厂车辆（召回维修方案）： • 整体更换正常品的转向机总成（EPS控制模块无法单独更换）。 宝马召回2014至2015款1系及X系列车辆 风险评估 • 缺陷发生时 ，转向助力功能无法正常工作。同时在某些情况下可能引发 车辆火灾。 • 转向助力不工作时增大了车辆操作难度，增大了车辆发生交通事故的可 能。同时火灾风险将增加人员受到伤害的危险。 • 基于以上评估，BMW决定主动对相关车辆进行召回。 • 召回车辆的生产日期范围 ： • 起始 ：2014年7月9 日（可能装备受不良品影响转向机的车辆最早进入中 国市场的一台） • 结束：2015年6月19日（可能装备受不良品影响转向机的车辆最晚进入 中国市场的一台 ） 宝马召回2014至2015款1系及X系列车辆 相关时间节点 • 2016年9月，供应商主动告知BMW EPS控制模块存在前述缺陷。 • 随后 ，BMW决定针对当时掌握的3台可能受影响车辆展开召回。宝马中 国当时相应提交了海外召回报告。 • 2016年11月10日，针对供应商提供资料的进一步核实发现可能有更多 车辆受此缺陷影响。 • 随即，BMW决定扩大此前的召回范围。 • 2016年11月29日 ，宝马中国向中国政府部门申报该召回。 宝马召回2014至2015款1系及X系列车辆 召回计划 – 宝马已经进行内部通知，协调零件等事宜，并将于总局公告前向经销 商发布通函。 – 零件预计12月末开始供应，经销商需订购零件进行准备。 – 宝马授权经销商根据情况，自主订购零件。零件可在订购日起3-5个 工作日内运至经销商。 – 宝马（中国）汽车贸易有限公司将在召回计划备案之日起5个工作日 内，通过网站发布缺陷汽车产品信息和实施召回的相关信息；30个工 作日内以挂号信等有效方式，告知车主汽车产品存在的缺陷、避免损 害发生的应急处置方法和生产者消除缺陷的措施等事项。 – 2016年12月30 日起 ，宝马授权经销商将根据档案信息，并结合自身实 际情况，通过电话、短信、邮件、信函等方式，联系预约相关车主， 免费更换气囊中央传感器模块。