JT-6-21型装煤车维护检修规程.docVIP

装煤车维护检修规程 JZ-6-21 第一章 设备结构简介 装煤车是顶装煤6m焦炉顶设备，沿炉顶轨道往返行驶。担负从煤塔受煤，并运至炭化室，连接接气管接口，并炉顶上升管盖，清扫上升管，装煤孔盖的揭取与卸下，装煤，炉顶清扫等操作工作。 1 钢结构 钢结构主体为门型平台式，各主要梁为工字钢或槽型断面，采用钢板或型钢焊成不超过铁路运输界限的部件，各部件间采用栓焊接。当各部件组合定位后，将全部连接板焊牢，其连续角焊缝高为10mm，焊后再将所有连接螺栓拧紧焊死，以防松动。 装煤车的司机室、电气室、机械室由走廊连为一体，形成工字架，顶棚和侧壁有隔热材料。具有隔热防寒作用。内壁采用镀锌钢板并用空心锍钉与铝压条固定在骨架上，美观、大方。 司机室、机械室、电气室设有空调，改善了司机的操作环境。 2 走行装置 装煤车走行装置由两组主动平衡车、两组从动平衡车、两组辅助轮组构成，主动平衡车由变频电动机、联轴器、减速机、制动器、开式齿轮、碟簧、平衡架等构成。 特点及说明：本装置由两台37kw变频电机分别驱动两套传动机构，通过vvvf控制实现变频调速，保证了定位精度和平稳性。采用液压推杆式制动器，制动力矩为630N.m。车轮为双轮缘车轮，机侧车轮踏面宽度比焦侧大30mm，用以补偿轨道的变形。采用碟簧减振机构，具有以小的变形承受大的负菏。 揭盖装置：本装置是利用电磁铁吸住炉盖，使其成悬挂状态，通过液压缸操作使盖闭合和揭开。该装置即可实行单元自动控制，也可手动按钮操作。揭盖机是通过框架给导轨架与车轮组连接，在轨道上运行。揭盖机分为外台车、内台车，内台车装在外台车上随之运动。揭盖机由油缸通过框杠杆、松紧螺栓沿导轨上下、前后移动。炉盖的配研，通过油缸和风台车的限位开关的组合进行自行摇动，装煤炉口稍有偏位时，通过油缸和风台车的限位开关的组合进行自行摇动，装煤炉口稍有偏位时，通过内外台车的组合，也能够将炉盖配研合适，摇动角度可通过限位开关碰铁的位置变动来调整。揭盖机的上下由导轨吊架的调节螺栓，左右由框架组的调节螺栓，前后由松紧套组成可全方位调整的结构，以适应各装煤孔的热态变化。 导套装置：本装置由固定导套，内外活动导套以及边杆等构成。在装煤时配合揭盖机工作，将导套对准炉口，接引煤料顺利进入炉内。固定导套与闸板的框架连成一体。内外活动导套可上下运动，装煤前将其放下，装煤后将其提起,内外活动导套的运动是通过液压缸驱动杠来完成的。由于采用非燃烧方式，内外活动导套落下后，导套下边距炉顶面大约100mm，由调整螺钉调整，目的是使空气大量的吸入，以稀释装煤烟气并降低其温度，通过集尘干管送入地面除尘站，使其达到排放标准要求。 上升管清扫装置：本装置用来清扫机侧上升管，由传动机构、卷筒机构、棘锤、支架等部件组成。传动机构由电机、联轴器、减速机组成，通过电机的反转、减速机的减速，棘锤侧以29.8m /min的速度进行清扫。卷筒轴上的气动离合器将卷筒与卷筒轴连在一起，带动卷筒转动，将棘锤提起，打开空气离合器，卷筒空转，棘锤则在重力作用下自由下落，清扫上升管内积存的石墨。棘锤是一个橄榄形、四周带刀刺的重锤，既方便对准上升管，又能刮掉管壁的石墨。 给料装置：螺旋给料装置设在煤斗下部，通过变频电机带动摆线减速机来驱动，该装置即可实行单元自动控制，也可手动按钮操作。螺旋给料器由变频电机实行调速，大部分装料用高速进行，在装料后期改用低速的方式。高低速的转换是用设在煤斗上的电极式料位测装置进行控制的。螺旋给料器的螺旋片是由不锈钢制成的。螺旋壳体及端头的溜槽即小煤斗用低合金钢或不锈钢制作，并设有检查口。小煤斗下面的溜槽出口处设有闸板，闸板是由油缸驱动的。 炉顶清扫装置：本装置用来吸引、收集散落在炉顶的粉煤和灰尘，减轻炉顶操作工的繁重劳动。由横行台车、吸管、连接软管、电缆、支撑架、布袋除尘室、排风机等组成。集尘系统原理是吸管-连接软管-布袋除尘室-排风机。本装置通过排风机、布袋除尘室来集尘、除尘、在装煤时对前次装炉的炉顶，沿焦炉宽度方向用吸管进行清扫。该装置即可实行单元自动控制，也可手动按扭操作。吸管安装在机体下面悬挂在横台车上，通过链条支撑架用连接软管连接在布袋除尘室上，而且吸管通过横行台车的杠杆由悬挂的气缸推动进行上下移动。在吸管的分岔管上，设有和吸管上下联动的调节翻板，可使排风机起动时减轻负菏，以便缩短起动时间。横行台车是由带动机的行星减速机通过联轮驱动的。横行台车行驶轨道部位时，由行驶开关发指令使吸管自动抬起，横行台车的行使可实行程序控制。架在横行台车上的电缆及空气软管，由电缆链条和软管链条支承，并随横行台车移动。轨道周围的煤粉，由空气压缩机送风，通过喷嘴吹离轨道而被吸管吸收。布袋尘粉室使细煤粉经过布袋过滤器而积存在容器的下部，而附着在布袋上面的