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沿海海关与内陆海关的差异性分析毕业论文 目 录 1引言 1 1.1 本课题国外研究现状 1 1.2 本课题国内研究现状 1 1.3 本课题研究的意义 2 1.4 沿海海关与内陆海关差异性研究及发展趋势 2 2 沿海海关与内陆海关的统一性 4 2.1 沿海海关与内陆海关的相同点 4 2.1.1 沿海海关与内陆海关的性质 4 2.1.2 沿海海关与内陆海关的共同任务 4 2.2 沿海海关与内陆海关的行政管理制度 4 2.2.1 进出口许可制度 4 2.2.2 一般进出口货物通关制度 5 3 沿海海关与内陆海关的差异性分析 6 3.1 沿海海关的特点 6 3.2 内陆海关的特点 7 3.3 沿海海关与内陆海关的差异性协调 8 3.3.1 沿海海关与内陆海关的差异性现状 8 3.3.2 沿海海关与内陆海关差异性因素分析 8 3.3.3 推行“小关争强”策略，缩小两地海关的差异性 9 4 沿海海关与内陆海关的协调发展 11 4.1 正确处理内外海关的关系，协调两地海关的发展 11 4.1.1 沿海海关与内陆海关应该正确处理的几个方面的关系 11 4.1.2 正确处理沿海海关与内陆海关的关系，协调发展的策略 12 4.1.3 长沙海关案例分析——加强两地海关的交流，逐步实现“小关争强” 13 4.2 促进区域通关一体化，进一步实现两地海关的协调发展 14 4.2.1 海关区域通关一体化管理的趋势 14 4.2.2 沿海海关与内陆海关区域通关一体化的实施策略 14 4.2.3 案例分析—南京海关实现区域通关一体化 15 结束语 17 致 谢 18 参考文献 19 1引言 90%以上都是从沿海城市进出境的。另一方面，随着经济全球化的发展和拉动内需的发展政策，内陆海关逐渐发展起来。无论在行政管理还是进出口流程上都开始形成有序的系统。内陆海关的在未来几年里必将面临一个快速发展的时期，内陆海关面临的工作环境也将发生实质性改变。当然，由于两地海关的地理环境和管理模式的不同，海关通过严格监管然会导致两地海关的一些差异性，这些都是正常的现象。我们要保持两地海关中各自的优点，通过频繁的联系和交往, 使兄弟海关增进了解, 互相支持, 取长补短, 加深友谊,互相交流学习，营造出公平公正的进出口贸易环境，通过不断提高服务水平，满足进出口贸易便捷高效的需求，并通过贯彻落实国家宏观经济调控政策，因势利导，使国民经济沿着健康、有序、可持续的轨道运行。 1.1 本课题国外研究现状 由于此课题研究的是区域性行业发展问题，外国学者关于沿海海关与内陆海关差异性分析研究较少。北美地区中具有代表性的美国，由于自身地理优势，口岸分布均匀，非常利于进出口及报关作业。2003年3月，美国海关总署（联合来自美国边境巡逻队等其他机构的人员）改组为美国海关和边境保护署，隶属于国土安全部。如今的美国海关和边境保护署负责确保所有进出口货物的合法性，保证它们符合美国各项法律法规的要求，并且负责按照这些法规的相关规定征收税款。日本作为岛屿国家，地理上也是四面环海，因此也不分沿海与内陆海关之说。比利时财政大臣雷德尔斯再向中国驻欧盟使团海关处公使街参赞处发表讲话中提到，中国海关在推动中比海关全方位合作，及深入发展和扩展中比海关合作的范围，提升中比海关合作的水平提供了积极重要的作用。还提到中国必须加强沿海海关与内陆海关的密切联系，互相带动，才能取得进一步的发展。 1.2 本课题国内研究现状 随着我国加入世界贸易组织以来，中国的市场逐渐向世界开放。进出口业务发展也日趋繁荣，不仅是沿海海关，内陆海关在国际贸易中也也扮演着越来越重要的角色。在2011年的全国海关关长会议上，海关总署党组明确了“十二五”时期海关工作的总体思路，即：努力建设适应科学发展要求的现代化海关，为经济社会发展做出新的更大的贡献。建设现代化海关要求管理理念要不断创新，运行机制要更加优化，执政能力要显著增强，队伍素质要明显提升，这对全国海关都提出了新的更高的要求。成都海关作为西部地区的重要海关，已经被总署定位于机构人员规模较大的内陆海关。从业务量讲，2010年成都海关监管进出口总值全国排名第19位，在内陆地区14个海关中列第一位，已经超过了部分沿海海关；从人员数量看，成都海关已经接近500人，在内陆海关也位居前列，早已不是曾经的“内陆小关”。因此，我们应该振奋精神,放眼全国，学习先进，追求一流，在西部强关工程打下的良好基础上，奋勇争先，奋发有为，不辜负总署党组的信任和全国人民的期待，努力适应全国海关现代化建设的迫切要求。作为国家行政机关之一，沿海海关与内陆海关是国家的进出关境监督管理机关，代表国家依法行使行政管理权。而关于这两个不同地域的海关的差异性也是许多学者一直讨论和研究的问题。 1.3 本课题研究的意义 综观各国海关的发展历史，一个