汽车空调用检修工具及设备--蒋侃.ppt

车辆工程系 汽车空调常用检修工具及设备 汽车空调常用检修工具及设备 主讲：蒋侃 常用检修工具及设备 1．通用工具 通用工具即是普通的汽车维修工具，一般都较熟悉，但汽车空调维修也必不可少。常用的通用工具有：各种扳手，有活动扳手、开口扳手、梅花扳手、管子扳手、呆扳手等；各种螺丝刀，一字螺丝刀、十字螺丝刀等；各种钳子，有钢丝钳、鲤鱼钳、尖嘴钳、电工钳等；榔头、电筒，以及各种钻头等工具。 2．常用设备 温度计、压力表和真空压力表、万用表、电烙铁、手电钻，以及乙炔一氧气焊割设备 3.专用工具与设备 （1）歧管压力计 歧管压力计（表） 应用： 制冷剂排空、 抽真空、 加注制冷剂、 添加冷冻机油 诊断制冷系统故障等。 歧管压力计（表） ① 组成 歧管压力计是由高压表、低压表、高压手动阀(HI)、低压手动阀(LO)、阀体及三个软管接头组成。 蓝色软管用于低压侧(接低压工作阀)， 红色软管用在高压侧(接高压工作阀)， 黄色(也有绿色)软管用在中间，接真空泵或制冷剂罐。 ② 工作过程 a．高压手动阀(HI)和低压手动阀(LO)同时关闭，可对高、低压侧压力进行检测。 b．高压手动阀和低压手动阀同时打开，全部管道连通。此时接上真空泵则可对系统进行抽真空。 c．高压手动阀关闭，而低压手动阀打开，则可由低压侧充注气态制冷剂。 d．高压手动阀打开，而低压手动阀关闭，则可由高压侧充注液态制冷剂，也可排出制冷剂，使系统放空。 歧管压力计使用注意事项 压力表软管与接头连接时只准用手拧紧,不准用工具拧紧 检修完毕后,软管应与接头连起来收好 使用时要排净管内空气 R12和R134a不可以使用同一个歧管压力计(两种制冷剂接头尺寸也不相同) （2）制冷剂注入阀 罐装制冷剂必须有一只注入阀配套才能开罐使用。注入阀主要由手柄、接头、板状螺母和阀针组成。 制冷剂注入阀使用方法 a．首先将注入阀手柄逆时针旋转，使阀针完全缩回，然后将板状螺母旋至最高位置。 b．把注入阀装在罐的顶部，然后顺时针转动板状螺母，使其与罐顶上的螺纹连接，于是，注入阀便固定在罐的顶部。 c．将歧管压力表中间软管与注入阀的接头连接，拧紧。 d．顺时针方向旋转手柄，阀针将把罐顶刺破。 e．加注制冷剂时将手柄逆时针旋转，使阀针提起，与此同时打开歧管压力表相应的手动阀，开始向系统加注。 f．如要停止加注，可再顺时针转动手柄，使阀针下落将被刺穿的小孔封闭，同时关闭歧管压力表的手动阀。 真空泵 空调系统初次加注制冷剂前，或拆卸更换系统零部件后，必须对系统进行抽真空操作，然后才能充注制冷剂。抽真空的目的是把系统中的空气和水分排出。因此真空泵是空调系统抽真空的必备设备。 维修辅助阀 对空调系统进行检测和维修时要用到检修阀门，通过检修阀门可对系统进行抽真空、加注或排出制冷剂、检测系统压力等操作。检修阀门有检修阀和气门阀两类。 ① 检修阀 ② 气门阀 气门阀又称阀心型检修阀，也称施拉德尔阀。汽车空调制冷系统所使用的制冷剂仍然有R134a与R12之分，为防止加注时出现混淆，气门阀有两种形式，一种是螺纹接头，用于R12制冷剂系统，另一种是快速接头形式，专用于R134a制冷剂系统见右下图。 检漏仪 分类: 卤素检漏灯 电子卤素检漏仪 卤素检漏灯 卤素检漏灯 卤素检漏灯使用方法如下： a．检查储气瓶内液态丙烷是否装满。 b．将储气瓶与漏气检测器主体连接。 c．将划着的火柴插入检漏灯的点火孔里，同时朝逆时针方向缓慢转动调节把手，让储气瓶内的丙烷汽化成气体逸出，遇火焰即燃烧，将卤素检漏灯点燃。 d．在反应板加热到红热状态后，方可使用卤素检漏灯检漏。燃烧的火焰应调节到最小，火焰越小对制冷剂泄漏的反应越灵敏。 e．将吸入管口靠近检测部位，并观察火焰的颜色。 注意：卤素检漏灯只能用于R12等含有氯原子的卤素制冷剂的检漏，可测出空气中R12容积浓度为0．1％的泄漏位置。在R12浓度很大时，火焰可能熄灭。经燃烧后的R12蒸气有毒。 卤素检漏灯 火焰颜色的变化判断漏气量的多少: 无漏气:火焰为橙红色 微量漏气:火焰为浅绿色 漏气量较多:火焰为浅蓝色 漏气量很多:火焰为紫色 电子卤素检漏仪 电子卤素检漏仪是在圆筒状铂金阳极里放一个加热器，使阳极温度达800℃左右，在阳极外侧放一只圆筒状的阴极，在阴、阳极之间加直流电压。为使气体在电极间流过，设有一只微型吸气扇通过吸气管将泄漏部位的气体吸入电极，若有制冷剂气体通过电极，就会产生几微安的电流，用放大器放大后用电流表指示或用蜂鸣器发出警告声音，且蜂鸣器发出的声音频率高低随制冷剂泄漏量的大小而变化。 电子卤素检漏仪 电子检漏仪