混合动力车用锂电池相变材料-空气耦合散热 phase change material-air coupled cooling of li-ion battery for hev.pdfVIP

混合动力车用锂电池相变材料一空气耦合散热 邓元望，钟俊夫，张上安， 王兵杰 (湖南大学机械与运载学院，湖南长沙410082) 摘要：针对混合动力车用锂电池运行过程中的升温对混合动力车使用性能及安全性的影响，对相变材料一空气耦合散 热结构进行设计及性能分析。建立了电池组及散热系统三维模型，并应用Fluent软件对散热结构的不同方案进行了数 值模拟。通过对模拟结果进行分析，发现直接传热散热方案的温度控制效果更佳。且可通过增大翅片间距来简化结构。 结果表明该结构可达到以较简单的结构、较低的能耗将电池组温度控制在合理范围的目的。 关键词：混合动力电动汽车；锂电池；相变材料；空气冷却；CFD仿真 912．9 中图分类号：TM 文献标识码：A 文章编号：1002—087X(2013)10—1751—04 Phase material—-air ofLi--ion forHEV change coupledcooling bakery DENG Jun—fu，ZHANG Yuan-wang，ZHONGShang-an，WANGBhag-jie ofMechanicalandVehicle Hunan University,Changsha410082，China) (College Engineering,Hunan Abstract：Toovercometheeffectof riseon and of electric securityHEV(hybridvehicle) temperatureperformance Li—ion material—airheat structureof was and dissipation batterypack designed battery．aphasechange coupled structurewas theCFDsoftware studied．A3Dmodelof andheat built，wassimulated batterypack dissipation by tothenumericaI directheattransferscheme betterandcouldbe Fluent．According analysis，the performs simplified thefin withoutobvious rise．Thesesimulationresultsdemonstratethe byreducingspace temperature phasechange material—airheat structure and meetthe controI dissipationsuccessfullyefficiently temperaturerequirements coupled without complicatedcomponents． electr