长输管道工资料.ppt

3.1隧道专用运管车直接运管法 用特制或改装的隧道专用运管小车将防腐管从隧道进口运到隧道内，然后用自制龙门架、倒链将钢管放置在临时管墩上，利用专用对口装置或龙门架在临时管墩上进行管道组对，利用轻型汽油一体焊机在隧道内进行焊接。隧道内补口补伤完成后，利用龙门架、千斤顶配合将管道缓落在隧道内的滑动支墩和导向支墩上；隧道内管道施工完毕后进行穿越段的单体清管试压工作；清管试压工作完成后进行隧道洞门的封堵及隧道外土建施工。 3.1隧道专用运管车直接运管法 隧道专用运管车运管 隧道专用对口装置组对 该种方法的特点是一次性施工投入较小，隧道内运布管、组焊人工劳动强度大，且HSE管理措施要求严格。 3.2隧道外预制发送法 隧道外预制发送法是指在隧道内安装特制辊轮或铺设轻轨，隧道外进行管段预制，边预制变发送，最后拆除辊轮和轻轨，将管段就位于设计位置，该方法多用于管径大、隧道内安装空间狭小的情况，该方法施工一次性投入较大，需预制安装辊轮或铺设轻轨、小车等暂设，但具有施工效率高、劳动强度小和易于HSE管理的特点。 （四）定向钻穿越 定向钻技术最初从石油钻井技术引入，在长输管道施工中一般用于大中型河流、湖泊、公路、建筑物等障碍物的长距离非开挖穿越。施工时，按照设计轨迹，先钻一个导向孔，随后将钻头换为大直径的扩孔器进行扩孔，完成扩孔后，将预制完成的待铺设的管线拉入钻孔，完成穿越作业。通常情况下，根据钻孔机的能力和待铺设管线的直径大小以及地质情况，须进行多级扩孔后再回拖管线（每级扩孔级差一般情况下为4－6英寸）。定向钻穿越施工一般都是由专业的定向钻穿越公司来承担，这里不作详细的介绍。 （五）公（铁）路顶管穿越 公（铁）路顶管穿越分平衡法顶管穿越、螺旋钻机顶管穿越和千斤顶顶管穿越三种，千斤顶顶管法穿越是目前应用最广泛的顶管穿越方法。 千斤顶顶管穿越流程 测量放线 主管组对、焊接 开挖操作坑 焊缝探伤 顶进 试 压 钻进取土 布设顶铁 补口补伤 管内挖土、运土、弃土 安装绝缘支撑 主管穿进 管端封堵及附件安装 记录与检查验收 恢复地貌 套管安装 施工准备 停顶退程加顶铁 千斤顶顶管穿越施工措施 施工前需仔细了解地质资料，如地质资料不详细，可在两侧采用人工各挖一个长×宽×高=1m×1m×2m的勘探坑，掌握了解地质状况资料。 施工之前，应作好征地工作，同时向有关公路、铁路管理部门提前申请，按照路政部门的要求办理穿越施工手续，按照路政部门的要求设置相应的警示牌，并将开工日期通知各自的主管单位。 根据设计给定的的控制桩位，用全站仪等测量仪器放出穿越轴线，长度和穿越的起始点，并画出穿越中心线和施工作业区域线。 千斤顶顶管穿越施工措施 操作坑应根据测量放线的要求，结合设计图纸要求进行开挖，操作坑的位置应放置在给定套管位置的外侧，选在路边开阔平坦、设备进出方便的地段；在路面两端存在高差的地段，通常操作坑选在地面标高较底的一侧。操作坑为矩形，坑底尺寸及深度应根据不同地段的埋管深度、施工机具和施工方法而定；作业坑开挖应根据土壤性质设边坡，当开挖深度超过5m时，开挖应采用复式断面，中间设置二层台，二层台宽度通常为0.5-1.0m； 对于承受顶进反力的作业坑背部，在作业坑开挖时，为确保受力效果的良好，尽量开挖成垂直状，同时作业坑背部垫枕木排，枕木排与钻机之间根据土质的情况，安装钢板或密排钢板桩， 千斤顶顶管穿越施工措施 接收坑开挖时与操作坑开挖相同，需进行测量放线和必要的支护，接收坑的位置应放置在给定套管位置的外侧，接收坑为矩形，坑底尺寸不小于4×4m，坑底根据不同地段的埋管深度而定。对于水位较高的地段，应同操作坑采取排水措施。 将检查合格后的管子用吊车吊到工作坑的导轨上，准备顶管或连接顶管。 顶铁安装时，顶铁的位置通过液压千斤顶进退进行安装和调节，顶铁的中心受力位置必须保证同千斤顶轴线在一个水平面上，同时，确保千斤顶轴心垂面与套管轴心垂面重合，避免受力不均匀。 千斤顶顶管穿越施工措施 土层开挖采用人工开挖、小车外运的方法，顶进管节的方向和高程的控制，主要取决于挖土操作，挖土操作在施工过程中，主要应注意：a）必须在规定的范围内开挖，不得超挖，保持管壁和土基表面的一致b）严禁扰动管底以下的地基土，以保证顶进管节的方向和高程c）挖土过程中要及时外运，及时顶进、及时测量，作到实时检测、实时控制和调整。 为避免出现斜钻，每顶进一根套管，应测量轴线方向及水平度一次。当方向发生偏斜时，用人工铲削偏斜的相反一侧，并在斜侧一侧垫上楔子重新钻进。 千斤顶顶管穿越施工措施 主管焊接完成试压合格后，按设计要求安装橡胶板和聚乙烯支撑。 主管穿越前做一个拖管头，点焊在管段前部。穿越时在接收坑底部设卷扬机通过钢丝绳牵引拖头带动主管穿入