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初测：初测【preliminary survey】指的是根据任务书确定的修建原则和路线基本走向方案，通过对各比较线方案的勘测、调查工作，以确定采用的路线；并为编制初步设计文件提供所需的资料。 定测：定测【location survey】指的是根据批准的设计文件，在现场进行具体方案的勘测落实，并通过详细测量、调查及内业工作，为编制施工图设计提供所需的资料。 基平测量：基平测量是建立路线的 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=高程 \t _blank 高程控制，作为中平测量和日后施工测量的依据。因此，基平测量的主要任务是沿线设置水准点，并测定它们的 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=高程 \t _blank 高程。水准点应选择在勘测和施工过程中引测方便而不致遭到破坏的地方，一般距中线50M~100M为宜。水准点 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=间距 \t _blank 间距应根据地形情况和工程需要而定，平均 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=间距 \t _blank 间距平原一般为1KM左右，山区为500M左右。水准点应埋设稳定的标石或设置在固定的物体上，点位埋设后应绘制水准点位置示意图及编制水准点一览表，以方便查找和使用。 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=高程 \t _blank 高程起算点一般由国家水准点引测而来。当引测有困难时应采用与带状地形图相同的高程基准。1、一般测量方法水准点的高程通常采用水准测量方法测定，使用一台 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=水准仪 \t _blank 水准仪需往返观测，使用两台 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=水准仪 \t _blank 水准仪可作单程观测。水准测量的等级视公路的等级而定，一般等级的公路可按普通测量的方法施测?，其高差闭合差的容许值按下式计算：?FH容=±30或±9(MM) 中平测量：　　中平测量是根据基本测量建立的水准点高程，分别在相邻的两的水准点之间进行测量。测定各里程桩的地面高程。（中平测量是根据基本测量提供的水准点高程，按复合水准路线测定各中桩的地面高程。） 中误差：中误差是衡量测量精度的指标之一。亦称“标准误差”或“均方根差”。在相同观测条件下的一组真误差平方中数的平方根，真误差是观测值与真值之差。因真误差不易求得,所以通常用最小二乘法求得的观测值改正数（观测值与同观测条件下一组观测值平均数也称数学期望之差）来代替真误差。 均方差：均方差也叫标准差,方差开根号为均方差,工程中其量纲与变量一致,应用较广. 　　样本中各数据与样本平均数的差的平方和的平均数叫做样本方差；样本方差的算术平方根叫做样本标准差。样本方差和样本标准差都是衡量一个样本波动大小的量，样本方差或样本标准差越大，样本数据的波动就越大。 　　数学上一般用D=E{[X-E(X)]^2}来度量随机变量X与其均值E(X)的偏离程度，称为X的方差,D开根号为均方差. 　　定义 　　设X是一个随机变量，若E{[X-E(X)]^2}存在，则称E{[X-E(X)]^2}为X的方差，记为D(X)或DX。即D(X)=E{[X-E(X)]^2}，而σ(X)=D(X)^0.5（与X有相同的量纲）称为标准差或均方差。 　　由方差的定义可以得到以下常用计算公式： 　　D(X)=E(X^2)-[E(X)]^2 　　方差的几个重要性质（设一下各个方差均存在）。 　　（1）设c是常数，则D(c)=0。 　　（2）设X是随机变量，c是常数，则有D(cX)=c^2D(X)。 　　（3）设X，Y是两个相互独立的随机变量，则D(X+Y)=D(X)+D(Y)。 　　（4）D(X)=0的充分必要条件是X以概率为1取常数值c，即P{X=c}=1，其中E(X)=c。 　　在 HYPERLINK /view/50313.htm \t _blank 统计学中，均方差是对于无法观察的参数 θ 的一个估计函数T;其定义为: 　　即，它是误差的平方的 HYPERLINK /view/476035.htm \t _blank 期望值.误差就是估计值与被估计量的差. 均方差满足等式 　　其中 　　也就是说， HYPERLINK /view/692985.htm \t _blank 偏差是估计函数的期望值与那个无法观察的参数的差。 　　下边是一个具体例子.假设 　　即是一组来自正态分布的样本.　常用的两个对σ 估计函数为: 　　和　其中 　　为样本均值. 　　第一个估计函数为最大似然估计，它是有偏的,即偏差不为零,但是它的方差比第二个小. 而第二个估计函数是无偏的. 较小的方差某