翠竹阁加固计划.docVIP

深圳市地铁龙岗线3102标段【翠竹站~田贝站】区间 左线建（构）筑物基础预加固方案 1 工程概况 本区间设计范围内隧道自田贝站南端头始发，沿翠竹路左转至大头岭，后右转穿越大头岭、翠竹苑居民小区、东门北路至翠竹站东端。 本区间设计范围里程ZDK10+165.970～ZDK11+374.800（含短链16.138m）。全区间有盾构开挖盾构衬砌隧道和矿山法开挖盾构衬砌隧道两种隧道，其中： ZDK10+165.970～ZDK10+635.000和ZDK11+022.000～ZDK11+374.800为盾构开挖盾构衬砌隧道，ZDK10+635.000～ZDK11+022.000为矿山法开挖盾构衬砌隧道。 本区间所处地段建筑物多，交通繁忙，盾构穿越东门北路北侧住宅小区约11栋建筑，盾构施工至此须加强对地面建筑物的监测，本区间埋深大，隧道施工对管线影响小。 2工程地质与水文地质 区间依据地质勘察报告、补充地质勘察报告及盾构工作井的开挖记录，从上到下依次为人工填土层、淤泥质粘性土层、砂层、残积土粘性层、花岗片麻岩。岩石强度变化较大，全、强风化岩层大部分强度在20～40Mpa，最大强度最大值为116.4Mpa。 根据地下水的赋存条件，沿线地下水主要有两种类型：一是松散土层孔隙水，二是基岩裂隙水。 3沿线建（构）筑物及管线情况 根据《翠竹站～田贝站区间总平面图》可知：翠田区间隧道下穿翠竹路后，过康宁医院进入矿山法隧道，出矿山法隧道穿翠竹苑小区，经东门北路到达翠竹站。 翠竹苑小区受隧道施工影响共有13座建筑物，其中6层的建筑物10座， 1层的建筑物2座，4层建筑物1座。 区间隧道穿越的地下管线众多，但管径均较小。主要管线有：给水、燃气、电力、电信、雨水、污水等。但污水管管径大（一般均为φ500混凝土管），且埋置深度均在3.0m左右，距隧道顶距离较近，施工过程中尤其要加强对距离隧道净距小于10m范围内的管线监测和保护。由于水泥砂浆抹口的砼管道对沉降最为敏感，故其允许沉降量可作为地下管线控制的基准。 表1 地面建筑物一览表 序号 对应里程 建筑物名称 与线路关系 与隧道关系 层数 结构类型 基础 类型 预加固方法 1 CK10+275 翠竹苑小区4、5、6栋 左右线从下方穿越 与隧道净距12m 6 砖混 条形基础 袖阀管注浆加固 2 CK10+344 翠竹苑泵房 左右线从下方穿越 与隧道净距13m 1 砖混 天然基础 袖阀管注浆加固 3 CK10+349 翠竹苑管理处 左右线从下方穿越 与隧道净距16m 1 砖混 天然基础 袖阀管注浆加固 此段地层中，隧道范围内为全风化、强风化岩地层且隧道范围内存在沙层，且隧道上部有4米的淤泥层，盾构穿越此范围对土体的扰动大，由于房屋的基础形式为条形基础，整体性不强，地下水丰富，在掘进过程中极易造成房屋内部出现裂缝、局部不均匀沉降等，需提前加固处理。 4 CK10+392 翠竹苑16、17栋 左右线从下方穿越 与隧道净距17m 6 砖混 筏板 袖阀管注浆加固 5 CK10+408 翠竹苑18栋 左线从下方穿越 与隧道净距20m 6 砖混 筏板基础 6 翠竹苑32栋 右线从下方穿越 与隧道净距22m 6 砖混 筏板基础 7 CK10+530 翠竹苑44、45栋 左右线从下方穿越 与隧道净距23m 6 砖混 筏板基础 8 CK10+580 翠竹苑48栋 左右线从下方穿越 与隧道净距26m 6 砖混 毛石基础 9 翠竹苑60栋 左右线从下方穿越 与隧道净距29m 4 砖混 毛石基础 此段地层中，隧道范围内为强风化、中风化岩地层且隧道范围内为上软下硬地层，盾构穿越此范围对土体的时对掘进施工参数不易控制，房屋的基础形式不明，前期调查结果可能为筏板、毛石基础，地下水丰富在掘进过程中地面建筑物沉降较难控制，需提前加固处理。 表2 沿线主要管线调查一览表 序号 管线名称 对应里程 与线路关系 数量 处理措施 与隧道关系 管径(m) 备注 1 雨水管 YDK11+044.5~YDK11+374.8 下方斜穿 1 加固 与隧道净距8m 1 翠田区间 2 雨水管 YDK11+044.5~YDK11+374.8 下方斜穿 1 加固 与隧道净距8m 1.2 翠田区间 4建（构）筑物加固 4.1 建（构）筑物情况 已查明有11座建筑物基础位于隧道正上方且基础坐落在回填土上，埋深较浅。根据现场调查情况得知，结合翠～田区间右线施工经验，地质勘察报告不能完整反映该区间地质状况，盾构在掘进过程中易造成局部土体坍塌现象和房屋沉降量大，存在安全隐患。为保证施工安全及施工的顺利进行，必须对此房屋基础进行预加固处理。针对上述情况，决定对ZDK10+343.641至ZDK10+401.641（翠竹苑小区4、5、6、16、17号楼及小区管理处）采用袖阀管注浆法施工