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集测速度方法 提高整合能力 山东省滨州市无棣县第一高中 尹旭冰 251900 精确测量物体的速度一直是科学家和工程技术人员追求的目标， 在研究过程中设计出了很多经典的方法和方案。这些方法和方案来自不同的知识板块，编者常把这些方法方案汇编成高考题或者练习题，来检测学生的综合应用能力。若在学习的过程中让学生有意识的把它们搜集、整理起来，无疑会提高学生整合能力，使学生从理解基础知识的层面提升到综合解决问题的层面来，使学生感受到科学技术与物理学的关系，体验创新者的智慧。通过这样的活动来引领学生向更高的认知需求发展。以下是笔者与学生一起收集和整理的部分内容仅供读者参考。 测量原理：利用双缝干涉现象中实验结论： 激光散斑测速：激光散斑测速是一种崭新的测速技术，它应用了光的干涉原理。用二次曝光照相所获得的“散斑对”相当于双缝干涉实验中的双缝，待测物体的速度v与二次曝光时间间隔△t的乘积等于双缝间距。实验中可测得二次曝光时间间隔△t、双缝到屏之距离l以及相邻两条亮纹间距△x。若所用激光波长为λ，求该实验确定物体运动速度？ 解析：二次曝光照相类似频闪摄影原理，在同一张同底照片上留下两个曝光后的影像，这两个影像成为散斑对，相当于双缝干涉实验中的双缝。 待测物体的速度v与二次曝光时间间隔△t的乘积等于双缝间距d =v·△t ……①　 双缝干涉现象中实验结论 ……… 　②　　　　　 上式联立可得：　　　 (二)测量原理：利用电磁感应原理 火车头接电流测量纪录仪案例一：在被测物体上安装上产生匀强磁场的装置，在某一定高度安装已知尺寸的矩形线圈，线圈接到传感器上通过电脑把物体运动信号转化成电信号，由公式E=Blv或根据i=Blv/R加以分析。实例分析，为了测量列车的运行速度可采用如图所示的装置（俯视图），它是由一块安装在列车车头底部的强磁体和埋设在轨道地面的一组线圈及电流测量纪录仪组成。当列车经过线圈上方时线圈重产生的电流被记录下来，就能求出列车在各位置的速度和加速度。假设磁体端部的磁感应强度B，且全部集中在端面范围内，与端面垂直。磁体的宽度与线圈宽度相同，且都很小，线圈匝数N、宽度L.总电阻R,测试记录下来的电流---位移图像如图所示。试计算在离O点l0处的速度 火 车 头 接电流测量纪录仪 ll0 l l0 I 2l -I 线圈所包围的区域与线圈相对运动，产生 感应电动势，由右手定则可知，电流的方向 相反如图所示 ，大小由闭合电路欧姆定 律可的：……① 感应电动势E=Blv……② 联立可得： 案例二 向自行车头灯供电的小型交流发电机，它的一端半径为r的摩擦小轮，小轮与车轮边缘接触，当车轮转动时因摩擦而带动小轮转动，从而使交流发动机输出端输出一定的电压U。求自行车的速度？ 解析：根据小型交流发电机制作原理，线圈产生感应电动势e=nBsωsin(ωt)。用一块小型的交流电压表接在小型交流发电机的输出端，测出电压有效值U，根据计算出角速度ω，再根据摩擦小轮与车轮之间无相对滑动两轮接触处的线速度相等，计算出车的速度 （三）测量原理：利用超声波反射特点和其在空气中确定的波速 利用超声波遇到物体反射的性质，可测定物体运动的有关参量，如图（a）中仪器A和B通过电缆线驳接，B为超声波发射与接收一体化装置，而仪器A和B提供超声波信号源而且能将B接收到的超声波信号进行处理并在屏幕上显示其波形。现固定装置B，并将它对准匀速行驶的小车C，使其每隔固定时间T，发射一短促的超声脉冲（如图b中幅度大的波形）而B接收到的由小车C反射回的超声波经仪器A处理后显示如图b中幅度小的波形，反射滞后的时间已在图中标出，其中T和ΔT为已知量，另外还知道该测定条件下声波在空气中的速度为v0，则根据所给信息可判断小车的运动方向和速度大小怎样？ AB A B C T0 T0 T0 T0 T0 TT T+△T T+2△T T+3△T 图b 图a 图a 解析：根据图b的信息可知反射滞后的时间越来越长，说明小车离固定装置B越来越远，所以可判断小车向右运动。为求小车的速度我们不妨建立如图所示的坐标系，固定装置B所在的位置为坐标原点O，小车第一次反射声波的位置x1,第二次反射声波的位置为x2,这两次的位置之差为在这两次反射时间间隔内的位移Δx x2 x2 x1 图c 由题意可知,超声波发出后匀速运动碰到障碍物被反射如图所示，路程是位移为大小的二倍则： ； 同理： ， 所以Δx= x2—x1……① 这两次反射时间间隔如图（b）中阴影部分长度所示 ………②所以由速度的定义式()得：