北美专题(四)美籍华裔物理学家蒋廷仪博士论氢汽车(续).pdfVIP

l逐宣耋隧遵鎏 美籍华裔物理学家 蒋廷仪博士论氢汽车(续) 欧、美各国对于氢经济的发展也一直 氢最多的物质。工业用氢的制造，目前 认为中国会领先于欧、美的原因。 大多来自天然气重整{naturegas 在谈到为什么此前，在欧、美很难推 动发展氢经济时，蒋博士说最主要有两 问题．但其它污染气体的排放要比煤与 大原因 石油干净许多。在水力发电充沛的地方， 一、以氢气为燃料的汽车行程短无 则可用清洁再生离峰电力发电．电解水 法被欧美人士接受，汽车公司于是迟疑 (water 不前， 源的途径。 二、大石油公司目前上游的储备油矿 氢气是再生能源储存的最好方式。水 《provenreserves)的开采利润仍极高还力发电不仅无污染、无废料处理问题． 据美国商业周币 没有到达不得已的地步要往氢燃料走． 同时效率可高达90％．而其发电成本是煤 蒋篙黑慧i3／29／04)的报导所以仍持观望拖延的态度。 或核能发电的1／3．一度电约为0007美 在欧美各国，由于严格的环保要求． 但是现在情况改变了。在过去一年中． 元或0 0 5 7人民币 WVIC dro— 新炼油厂的造价已达20{g美元．而原油油价的持续攀升和混合动力车在市场上 (httP．／／WWWCOm／hY 价格将会不断上涨。世界各大石油公司 的持续走俏 使得各大汽车公司开始改 facts (World Outlook 的利润主要是来自上游的石油开采，下 变策略。 Energy 游炼油厂事业的利润极小．同时又因石 但在中国的情况却不一样： Energy 油的勘探与开采已走下坡．所以各大石 一、中国人用车，一般使用率高，但 理环境及非常丰富的水力资源。据保守 油公司已不再兴建新的炼油厂，而只在 行程短，用氢气为燃料的内燃机汽车 估计，在2010年．中国的水利发电量将达 11 71 现有炼油厂上尽量做保养维护工作。由 每次充氢后能有300公里的行程．目前在 2GW．在2020年将达1GW。 于中国的石油储量极少也没有在中东 中国的城市非常适用。同时相比之下， 如果利用现有及计划中的水力发电容 等产油地占有油田使用权．同时中国石 公交车可能更容易普及使用氢气燃料， 量，仅将电厂离峰发电率增加，再将这增 油公司在汽车油源燃料的投资也尚未具 二、储氢技术仍在不断进步．氢气燃 加的电量以电解水的方式生产氢气如此 有欧、美大石油公司上百年投资的规模， 料车的行驶距离仍可逐年增加。中国如领 不仅充分利用中国的水力资源及解决电力 在石油将近枯竭的21世纪．中国再开始 先在国内进入市场．未来将在氢能源氢汽 储存问题．同时更利用现有的电路网将氢 在这个利润极为微薄的炼油厂上做大量 车工业及其它相关工业上领先于世界。 气直接输入各大城市的氢气供应站。就地 投资 时机已晚。正如同中国的电话从 为此蒋博士在建议中说．氢气虽为 利用离峰电力产生氢气(on—sitegenera— 座机直接跳跃人手机．中国手机用量已 宇宙中最丰富的元素．但在地球上．纯 ti