小孔节流双腔混压轴承之腔深影响第一部：静态性能-中原大学机械.PDF

技術學刊 第十七卷 0 第期 民國九十一年 01 Journal of Technology, Vol. 17, No. 0, pp. 00-00 (2001) 小孔節流雙腔混壓軸承之腔深影響，第一部：靜態性能 1 2 2 2 陳鎮憲 康 淵 黃耀南 張永鵬 1 南亞技術學院機械工程系 2 中原大學機械工程系 摘 要 本文研究具有六個雙排列淺油腔結構，採用孔口節流器的混壓軸承，以有 限差分法模擬潤滑油膜，計算油腔深度、軸承油封面、速度參數等對於軸承的 靜態、動態性能及Jeffcott 轉子-軸承系統穩定性的影響，分析結果可以作為混 壓軸承的設計依據。 本研究區分為兩部分，第一部份研究淺腔混壓軸承的靜態性能，第二部份 研究軸承的動態性能及轉子-軸承系統的穩定性，本部份求解有限差分之靜態 雷諾方程式，探討穩態壓力分佈、承載力、流量及摩擦係數等靜態特性，分析 設計參數對於軸承靜態特性之影響。 關鍵詞：混壓頸軸承、毛細管、油腔、雷諾方程式。 Effect of Depth on Dual-Pocket Orifice Compensated External Pressurized Hybrid Bearing Part 1 ：Static Performance Cheng-Hsign Chen Department of Mechanical Engineering Nanya Institution of Technology Chung Li , Taiwan 302, R.O.C. Yuan Kang Yao-Nan Huang Yeon-Pun Chang Department of Mechanical Engineering ChunYuan Christian University Chung Li , Taiwan 302, R.O.C. Key Words: hybrid bearing, static performance, perturbation method. ABSTRACT The dual-pocket and orifice-compensated hybrid bearings have been