If-编制公路工程概预算应注意的几个问题午.pdf

《吉林交通科技 》 1997年第3期 ① f弓 I-f午 编 制 公 路 工 程 概 预 算 应 注 意 的几 个 问 题 吉林省公路勘测设计脘 王英志 侯平 男 r — — — — — — — 一 — — — — ～ 内容提要 ：本文从编制公路I程概预算的实际I作出璺，结合作者的经验体会，对 ．． 采用交通部定额总站发行的XJTU程序常见的定额调整问题，提出了正确的处理方法。计算缸程 1 ． ． ． 主韪词：盟 预算T耍 惰蹲枇亍趸 ，编4，是额调整，x丌u程序， 目目前前，，随随着着计计算算机机业的l发展，概蠢预算算 现现了了错错误误有有时时还还不不知知道道，，现现就就ii项项调调整整与与 单寻1位三运通J 的编橱工作早 已实行了计算机程序化，公 I、2项调整配合使用时，容易发生的错误 路工程造价编制系统的应用大大地提高了 加 以说明。 计算速度 ，增强了计算的准确性 ，只要输 I．1 第 l项调整与第 1I项调整 ．入到计算机 中的数据是正确的 ，计算出的 第 1项调整是有辅助定额、指标调整。 结果就不会有误。所 以概预算数据准备表 填写数据准备表的方式是填写 1后，接着 的准确性是关系到概预算质量最关键的问 填写辅助定额 (或指标)及工程量，辅助 题了 现就概预算数据准备表填写过程中 定额 (或指标)的工程量指对原定额的调 容易被忽略的几个问题，与同行们共 同探 整量 程序是按先调整定额然后再乘 以工 讨、交流。 程量来计算的。例如，级配碎石路面，工 微 鼢 舯 定额髓 221166000044, 概算 定额 压实 厚度 为 IOcm 而设 交通部公路工程造价编制系统XJTU 计厚度为 15era，程序是先将辅助定额即每 程序允许对定额进行调整 ，填写效据表 时， 增减 Icm 的定额乘以 5，然后再加到基本 因设计情况不可能都与定额一致，所 以采 定额 中，使基本定额换算成压实厚度为 用调整是经常发生的 ，对于单项调整绝大 15cm 的定额 。在上述倒子中，因某种原因， 多数概预 (估)算编制人员都能运用好．但 若改变一种材料的定额用量，倒如石屑 ，就 是多项调整同时使用时，有些单项调整的 需要采用第 ¨项调整，为了说明第 l项调 作用仍然是独立的 ，调整后的结果仍然是 整与第 l1项调整的关系，假定石屑需要改 单项调整的结果，而不是配合使用后的结