燃料油在离子液体中进行溶剂萃取与.pptVIP

燃料油在離子液體中進行溶劑萃取和 化學氧化脫的研究;※簡介;柴油中含硫成份分析 原油提煉的燃料中「硫」以各種複雜的化合物存在 柴油中硫成份結構分析 柴油中硫化合物的主要成份 Alkyldibenzothiophene （Alkyl-DBT） 進行柴油中Alkyldibenzothiophene脫硫反應的研究 生產低硫品質之柴油;油品脫硫研究 加氫脫硫法（Hydrodesulfurization, HDS） 生物脫硫法（Biocatalytic Desulfurization, BDS） 液體/液體萃取脫硫法（Liquid/Liquid Extraction） 吸附劑脫硫法（Adsorption） 氧化脫硫法（Oxidative Desulfurization, ODS） ;加氫脫硫法 在反應器中油料與氫氣藉由觸媒之反應，在某一溫 度壓力下，可脫除油品中大部分的硫份稱之為加氫 脫硫，同時也是目前 工業界廣泛使用的脫硫方法。 在加氫脫除硫原子的處理過程中 雜環之加氫飽 和 C－S鍵失去了芳香族之穩定性 環狀結構較易被破解 C－S鍵之加氫裂解 此一反應會產生－SH官能基之苯環結構中間產物 ;氫化脫硫技術的缺點 反應需在高溫高壓下進行。 操作成本高且耗費能源 。 加氫作用使油品中烯烴類飽和，辛烷值減少而降低了燃料油之品質 。 對於benzothiophenes和dibenzothiophenes等硫化合物的脫硫效率較差，尤其是4,6-DMDBT 。 ;;生物脫硫技術的優點 在常溫常壓下操作，安全性高。 可生產具經濟價值之副產品－磺酸鹽 。 生物脫硫技術的缺點 反應速率慢 反應效率低 脫硫菌體生產成本過高 （包括菌種壽命、酵素活性、產量等因素 ） ;液體/液體萃取脫硫法 在液體/液體萃取的過程中，是利用溶質和溶劑之間 親和性的不同，以達到萃取分離的目的 ，此技術可 以有效地移除柴油餾份的硫份和芳香烴 。;吸附劑脫硫法 吸附劑脫硫製程是在油品中加入吸附劑，並利用吸 附劑對極性分子的吸附能力和本身孔洞大小，以達 到油品脫硫的目的。 ;氧化脫硫法 氧化脫硫是使用氧化劑和合適的觸媒來進行油品脫硫 的反應，此技術提供了不消耗氫氣且低成本的另一種 選擇。 ;; EMIM+BF4- BMIM+PF6- ---------------------------------------- Sample S/ppm S/ppm ------------------------------------------------------------------------------ Low sulfur gas B 240 240 A 200 170 High sulfur gas B 820 820 A 730 710 ------------------------------------------------------------------------------ A: after treatment; B: Before treatment..;※結果討論;不同離子液體對脫硫效率的影響 ;C4MIMPF6在不同溫度下對脫硫效率的影響 ;C8MIMPF6在不同溫度下對脫硫效率的影響 ;不同催化劑對C4MIMPF6脫硫效率的影響 ;不同催化劑對C8MIMPF6脫硫效率的影響 ;Sample;Oxidized with [BMIM][ N(CF3SO2)2]/TFA;※結論與未來展望;國家;五環化合物Co-Mo/Al2O3催化加氫脫硫之反應機構; a：非破壞性途徑 b：破壞性途徑 ? ;燃料油在離子液體中進行溶劑萃取和化學氧化脫硫;? ? Model light oil ? ? ;柴油中含硫化合物之結構 ;氧化脫硫程序圖;Alkyl-subdibenzothiophene以Co-Mo/Al2O3催化之加氫脫硫 反應途徑