CDMA1X系统前反向覆盖平衡性能分析.docVIP

目 录 1 前言 5 2 移动台灵敏度分析 5 3 空载时前反向链路平衡分析 6 4 有载时前反向链路平衡分析 8 5 移动台发射功率因素的考虑 12 6 前反向平衡性能总结 13 CDMA1X系统前反向覆盖平衡性能研究 关键词： CDMA1X系统 前反向覆盖 平衡性能 摘 要：本文分析实际应用中的CDMA1X系统的前反向覆盖性能，探讨了前反向覆盖平衡的平衡点及随负荷的增加前反向覆盖性能的恶化情况。同时考虑到实际应用功率的平衡设置。 缩略语清单：  前言 上下行链路平衡是网络规划优化中的一个很重要的课题。在实际应用中，要尽量保证上下行链路平衡，这样才能保证网络服务质量及减少无谓的投资。在GSM网络中，上下行平衡关系是一种静态的关系，在网络设计时可以通过对合路器、合路方式，分集方式、基站配置、功放选用等多方面来设计出一个上下行基本平衡的网络，这种平衡关系可以维持下去。但在CDMA网络中上下行链路平衡关系是动态的。这是因为CDMA上下行链路会受到容量、用户分布、应用环境、前向功率配比等因素的影响。并且这些因素对上下行链路的影响各不相同，因此这就增加了CDMA上下行链路平衡问题的复杂性。本文首先对CDMA链路覆盖性能有影响的主要因素进行分析，然后给出在一些典型应用场合下上下行平衡关系的动态变化过程，以指导CDMA实际组网配置。 移动台灵敏度分析 在讨论前反向覆盖性能平衡前，先来分析下移动台的灵敏度及前向信道功率配比问题。对于下行来讲，导频信道、同步信道、寻呼信道、业务信道的由于速率及信道结构、解调要求不一样，灵敏度会有差异。各信道灵敏度可表达如下： Spil＝（Nm+It）+（Ec/Io）pil Ssync=（Nm+It）＋（Eb/Nt）sync－（PG）sync Spag=（Nm+It）＋（Eb/Nt）pag－（PG）pag Straf=（Nm+It）＋（Eb/Nt）traf－（PG）traf Nm是移动台接收机的热噪声功率，Nm＝KTBNf，这里K是波尔兹曼常数，为1.38*10-23J/K，T是开氏温度，为290K，B为带宽1.23M。Nf为接收机噪声系数。 It为前向链路干扰。 （PG）sync为同步信道扩频增益，同步信道速率为1200bps，扩频增益为30dB。 （PG）pag为寻呼信道扩频增益，寻呼信道速率为9600bps，扩频增益为21dB。 （PG）traf为业务信道扩频增益，业务信道速率为9600bps，扩频增益为21dB。 各个信道的解调门限、速率不同导致灵敏度要求也不同。并且灵敏度随负荷的变化而变化。在实际应用时，应该保证各信道的覆盖能力基本一致。这样必须根据信道不同的灵敏度要求来配置合适的信道功率，不同信道之间的功率配比关系在理想情况下与实际负荷相关，随负荷的不同而作出相应的调整。但实际应用中为简化起见，各信道的功率配比保持既定的关系不变。本文先假定前向信道通过功率配比已经达到了各信道覆盖平衡，然后以导频信道的覆盖为基础来讨论前反向链路的平衡问题。采用典型的功率配比方式，在CDMA1X系统中导频信道、寻呼信道、同步信道的功率配比关系为1：0.7：0.1，业务信道最大发射功率比导频信道低3dB。 考虑一种典型应用情况，导频信道的Ec/Io要求为-15dB。移动台接收机的噪声系数为8dB。没有干扰（It＝0）的情况下有，Nm+It＝-113＋8＝-105dBm。 这样有： Spil＝（Nm+It）+（Ec/Io）pil＝-105-15＝-120dBm 即移动台接收导频信道的灵敏度为-120dBm。 空载时前反向链路平衡分析 一般来说，前反向链路覆盖性能主要与下面的一些因素相关： 设备因素：主要包括系统设备与移动台的各项性能指标。 环境因素：主要区分密集市区、一般城区、郊区、农村、山区、海面、隧道、室内等不同的应用场合。在不同的应用场合适用无线传播特性有很大的差别，需要用不同的传播模型来刻画。 技术因素：主要考虑与该技术体制及业务因为相关的、影响链路性能的一些因素。如在CDMA系统里面的软切换增益、干扰余量、数据与语音业务不同特性等。 在前向和反向两个方向上，实际的覆盖范围由信号较弱的方向决定。一个优良的系统应在设计时就要做好功率预算，使覆盖区内的反向信号与前向信号达到平衡。在信号的传送过程中会经过诸多环节，允许的最大空中传播损耗决定着覆盖范围的大小。 图一： 前反向链路增益衰减环节 对前向链路，其允许的最大空中传播损耗取决于基站在不同信道的功率配置及移动台的接收性能。可表示为： Lfor=Poutb-Lcb-Lfb+Gb+Gm-Sm Lfor：前向空口允许损耗 Poutb：基站信道输出功率 Lcb：基站合路器损耗，取决于合路器的类型，华为基