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第一节:汽车发动机的类型及工作原理.pptVIP

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第一节:汽车发动机的类型及工作原理

第1章 汽车发动机总论 学习目标 1.能正确描述发动机的基本结构、作用和发动机的常用术语定义; 2.能简单叙述发动机基本工作原理; 3.能够正确描述发动机的总体构造。 什么是发动机? 发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如发动机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如发动机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国,所以,发动机的概念也源于英语,它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。 一、汽车发动机的类型 (2) 按照冷却方式分类 (3) 按照气缸数目分类 (4) 按照气缸排列方式分类 什么是L型发动机呢? 又称“直列”(LineEngine)发动机,是指汽缸是按直线排列的,它所有的汽缸均按同一角度并排成一个平面。“直列”一般用L代表,后面加上汽缸数就是发动机代号。 思考L3、L4、L5、L6代表的含义? L3:表示直列3缸发动机。 L4:表示直列4缸发动机。 L5:表示直列5缸发动机。 L6:表示直列6缸发动机。 L4型发动机工作示意图 四冲程发动机做功过程 直列发动机做工过程图 请思考直列发动机的优缺点? 优点:成本低,结构简单,运转平衡性好,体积小稳定性高,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛。 缺点:当排气量和汽缸数增加时,发动机的长度将大大增加。 直列4缸发动机,一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。 直列6缸发动机,目前的佼佼者就是着名的BMW,BMW直列6缸发动机凝聚了当今量产发动机的顶尖技术,堪称直列6缸的巅峰之作。 V型发动机 将所有汽缸分成两组,把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起,使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面,从侧面看汽缸呈V字形,故称V型发动机。 V型发动机的工作示意图 V型发动机的高度和长度尺寸小,在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学,要求汽车的迎风面越小越好,也就是要求发动机盖越低越好。 常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。还有V3、V5以及V16。 顾名思义,V代表发动机气缸成V型排列,一般是60度,这样可以抵消运转时的震动,更加稳定。也有75度和72度的。雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10引擎。 思考V型发动机的优缺点? 优点:运转稳定(针对V6、V8、V12)、节省空间、有利于降低车身的风阻系数。 缺点:结构比较复杂,不利于保养和维修,并且造价较高。同时,V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因,并不非常稳定,尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎,更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。 代表车型:奥迪的A6、法拉利360、保时捷carrear GT、奔驰S600。分别使用V6,V8,V10,V12发动机。而V3主要是出现在一些摩托车上,V5据说在上一代大众高尔夫上有使用。而V16则在一些豪华的老爷车上可以找到。 什么是H型发动机? H型发动机及水平对置发动机,这也是V型发动机的一种,只不过V的夹角变成了180度了,一般为4缸或6缸。 水平对置发动机的优缺点? 优点:低重心,产生的横向震动容易被支架吸收、平顺性好,有效将全车较重的发动机重心降低,更容易达到整体平衡.低振动:活塞运动的平衡良好(180度左右抵消)。相比直列式,在曲轴方面所需的平衡重减少,有助转速提升。它能保持650转的低转速,并保证发动机平稳的工作。同样相比其它发动机行驶油耗最低。 缺点:造价高,发动机太宽,结构较为复杂,养护成本高。 目前世界上只有“保时捷”和“斯巴鲁”两家汽车制造商生产水平对置发动机。 水平对置发动机的工作示意图 W发动机 W型发动机,W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开(如帕萨特W8的小角度为15度),就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形。严格说来W型发动机还应属V型发动机的变种。 大众系列 W型发动机的特性? 优点:结构更紧凑,可以容纳更多的汽缸数,有更大的排量。 缺点:结构太复杂,运转平衡性也不好。 由于专利的原因,这种发动机只在大众和奥迪,布加迪等少量车上可以见到,在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上,分别装备着W6,W8和W12发动机。 转子发动机 转子发动机全称为三角活塞转子发动机。 它是一种特殊的活塞式发动机。转子活塞为一个凸弧边三角形,当转子在近似椭圆的外旋轮线缸体内旋转时,弧边三角形的三个顶点与缸壁保持接触,从而使转子弧面同缸壁之间形成三个相互分隔的工作室。这三个工作室的容积大小随转子的转动而周期性变化,转子每旋转一周,各个工作室都能

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