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零矢量动态分配的pmsm直接转矩控制 dynamical distribution of zero vector of dtc method of pmsm
ELECTRICDRIVE2008V01.38No.1 电气传动 2008年第38卷第1期
零矢量动态分配的PMSM直接转矩控制
马保柱,李华德,冉正云,陈书锦
(北京科技大学信息工程学院,北京100083)
摘要:为了提高电动汽车用永磁同步电动机(PMSM)驱动系统的效率,根据零矢量在PMSM控制中的特
殊作用,采用了一种新的零矢量动态分配技术的空间矢量调节策略,以降低功率管的开关损耗;依据转速误差
决定动态和稳态时功率管的开关频率,以降低开关次数引起的损耗;在基速运行范围内采用了最大转矩/电流
控制方式,并据此改变定子磁链的给定值。仿真结果表明,与传统的直接转矩调速系统相比较,该方法在保证
系统低速性能的前提下,达到了提高系统运行效率的目的。
关键词:电动汽车;直接转矩控制;开关损耗;最大转矩/电流控制
中图分类号:TP273 文献标识码:A
DistributionofZeroVectorofDTCMethodofPMSM
Dynamical
MA in
Bao—zhu,LIHua—de,RAN Shu—j
Zheng—yun,CHEN
Scienceand 100083,China)
(InformationEngineeringCollege,Universityof TechnologyBeijing,Beijing
Abstract:Inorderto the oftheelectricalvehicles
improveefficiency drivingbypermanentmagnetsynchro—
nousmotor(PMSM),basedonthe roleofzero vectorinthecontrolofPMSM,anew
special voltagespace
of vectormodulationwas the timeofzerovectoraccord—
technologyspace strategyadoptedbyadjustingduty
for inverter wasusted to error
inglyreducing switchinglosses.Switchingfrequencyadj accordingspeedduring
stablestateand statetoreduceinverter losses.Maximumtorque/currentcontrolmethod
dynamic switching
wasusedandfluxvaluewas results the ofthe im—
adjustedaccordingly.Simulationpresentefficiencysystem
while inlower in withtraditionalDTC
provedkeepingdynamicperformancespeedregioncomparison system.
words:electricalvehicles;direct losses;maximum control
Key torquecontrol;switching torq
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