模块化再生制动能量利用系统及其控制策略 modularized regenerating energy utilization system and its control strategy.pdfVIP

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2017-08-13 发布于上海
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模块化再生制动能量利用系统及其控制策略 modularized regenerating energy utilization system and its control strategy.pdf

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模块化再生制动能量利用系统及其控制策略 modularized regenerating energy utilization system and its control strategy

第43卷第12期电力电子技术 V01．43．No．12 2009年12月 PowerElectronicg December2009 模块化再生制动能量利用系统及其控制策略冯晶晶，许爱国，谢少军，姚远 (南京航空航天大学，江苏南京210016) 摘要：城市轨道交通需要频繁的启动和制动，若对其制动时产生的能量进行合理利用，可以达到节约能源的作用。针对基于超级电容储能的1．5kV城市轨道交通供电系统应用场合，研究了_种采用输入侧串联、超级电容侧独立组合结构的模块化再生制动能量利用系统方案；提出了适用于该方案的三环控制策略，可以实现能量的双向自由流动、超级电容电压和最大充放电电流限制、串联模块的输入电压均衡等功能；最后通过实验验证了该系统的可行性。关键词：城市轨道交通；超级电容储能；双向直流变换器；输入均压中图分类号：TM464 文献标识码：A 文章编号：1000—100X(2009)12—0025一03 Modularized UtilizationandItsControl RegeneratingEnergy System Strategy FENG Yuan Jing-jing，XUAi—guo，XIEShao_jun，YAO (Ⅳc呵i昭‰而e搿毋0，Aeronn“疵sAs舳n础痂s，．7＼7删i愕210016，现ino) and inurbanrail useofthe in Abstmct：StaIting good energygeneratedbarking barkinghappenfrequendy system．Making of ultra canrealizethe theoccasion1．5kV inurbanmil basedon energ)，conservation．0n powersupply system capacitor，a scheme0f utilizationis the andletsthe modularization regeneratingenergy researched，whichstringsinput outputindepen· acontrol withthree is canrealizethebidirectionalfree of dent，then forward，which strategy loopsput nowingpower，the andthemax and cun．entlimitationofultIa the of voltage—limitation dischaI苫e capacitor，and charge inputvoltage-sharing modularin isvalidated series．Finally，thefeasibility t