超载交通对外环隧道路面的影响.docVIP

超载交通运输对浦江桥隧道 1 引言 上海市外环隧道是目前黄浦江上最北端的越江通道，东起浦东三岔港，西至浦西吴淞公园附近，是连接浦东、西重要交通枢扭。全长2 882.8 m，交通功能以通行货运车为主，隧道分为三孔八车道，车道宽约13 m，高达5 m，其通行宽度和高度大大超过盾构隧道。2 交通量调查和分析 外环隧道2003年开通以来，车流量不断上升，平均流量总体在8万辆/日左右。其中以大型货运车辆为主，大型货车（含集卡）占总流量的80％左右，与原设计时预测大型车占总流量的30％差异较大。 08年进行人工测试测试结果：重车（集装箱车）占总流量为75%、大货车(8 t以上)占总流量为7%、中货车(58 t含)占总流量为7%、小货车(5 以下)占总流量为3%、大中客车占总流量为2.5%、小客车占总流量为5.5%。 图二 根据8万辆左右的日平均达18.5万辆，已远远超出2020年的设计流量。（见表）而且目前由于汽车运输业的不规范，超载车的比例也在大幅度上升。这种超载交通的状态对于外环隧道沥清路面极为不利。 参 数 大/小型车比例 24小时 备 注 设计参数 30/70 130000（2020年） 200年的数据是全年的平均值　 实测参数 80/20 185000（20年） 超载交通对路面设计的影响