车身修复理论选读.doc

2014年赤峰市技能大赛车身修复理论试题 一、判断题（20题） 1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。（） 2.轿车车身校正工位的安全操作空间：长度一般为8 m ～10 m，宽度一般为5 m ～6.5 m。（） 3.车身维修车间内，从主气管路分流到各工位分管路的连接方法可任意设置，只要有足够的气量即可。（） 4.车身修复操作中，气体保护焊的用电量最大。（） 5.整体式车身有部分骨架，其他的部件全部焊接在一起。（） 6.硬顶轿车的特征是只有一个中柱。（） 7.常见的车身结构主要分为车架式和整体式两种。（） 8.车架有足够的坚固度，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。（） 9.车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的。（） 10.整体式车身的门槛板是车身上的覆盖件。（） 11.车身结构性部件一般采用高强度钢制造。（ ） 12.车身上用的两种钢材类型是低碳钢和高碳钢。（） 13.高强度钢受到碰撞时不容易变形，一旦变形后，它比低碳钢更难修复到原来的形状。（ ） 14.高强度、低合金钢(HSLA)又称回磷钢，通过在低碳钢中加入锰来提高钢的强度。（） 15.高强度、低合金钢的强度主要取决于添加的化学元素。（ ） 16.高抗拉强度钢（HSS）又称Si-Mn固溶体淬火钢。这种钢增加了硅.锰和碳的含量使抗拉强度得到提高。（） 17.在前纵梁上有吸能区设计而在挡泥板部位没有这种设计。（ ） 18.车身或车架修复最重要的准则是颠倒方向和次序。（） 19.汽车前部较低位置发生碰撞时，除了前部的损伤外，在汽车尾部可能有向上的变形损伤。（） 20.汽车中部经常发生碰撞，所以要采用高强度钢来制造，防止对乘员的伤害。（） 二、单项选择题（80题） 1.使用灭火器时应该对准（）。 A.火焰上部喷射灭火剂 B.火焰中部喷射灭火剂 C.火焰根部喷射灭火剂 2.车身维修车间所使用的压缩空气压强是（）。 A.0.1 MPa～0.3 MPa B.0.5 MPa～0.8 MPa C.0.3 MPa～0.5 MPa 3.电阻点焊机焊接时的电流为（）。 A.20 A～30 A B.30 A～40 A C.10 A～20 A 4.整体式车身上刚性最大的部分是（）。 A.前车身 B.中车身 C.后车身 5.在前置前驱前车身上，支撑减震器的是（）。 A.前横梁 B.前纵梁 C.前挡泥板 6.同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间相比（）。 A.车架式车身内部空间大 B.整体式车身的内部空间大 C.同样大 7.整体式车身与车架式车身相比，其特点的是（）。 A.汽车通过性提高 B.安全性更高 C.碰撞时把损坏局限在某些部件上 8.高强度、低合金钢的加热温度不能超过（）。 A.370 ℃～480 ℃ B.250 ℃～350 ℃ C.490 ℃～600 ℃ 9.高强度、低合金钢的加热时间不能超过（）。 A.3 min B.4 min C.5 min 10.车身上损坏的部件，不允许修理、只能更换的是（ ）。 A.前立柱 B.前纵梁 C.保险杠加强筋 11.高抗拉强度钢的抗拉强度可超过（）。 A.450 MPa B.350 MPa C.250 Mpa 12.车门防撞护板已经凹陷或产生其它变形，处理方法是（ ）。 A.低温加热维修 B.更换新的 C.修理后只要不影响尺寸可以继续使用 13.对高抗拉强度钢用氧乙炔焊炬加热的部位周围必须使用温度显示的方法，将这些地方的温度限制在（ ）。 A.500 ℃以内 B.600 ℃以内 C.400 ℃以内 14.在整体式车身发动机舱部位，没有吸能区设计的部件是（ ）。 A.纵梁 B.发动机罩 C.横梁 15.车身前部碰撞吸收能量最大的部件是（）。 A.纵梁 B.水箱框架 C.挡泥板 16.汽车前端碰撞较轻时，可能会损坏的部件是（）。 A.前立柱 B.中立柱 C.水箱框架 17.当发生断裂变形后，在（ ）。 A.高度方向上尺寸会有变化 B.宽度方向上尺寸会有变化 C.长度方向上尺寸会有变化 18.当发生扭转变形时，在（ ）。 A.高度方向上尺寸会有变化 B.宽度方向上尺寸会有变化 C.长度方向上尺寸会有变化 19.整体式车身碰撞，会造成损坏的部件是（ ）。 A.结构件 B.覆盖件 C.结构件和覆盖件 20.车架式车身变形修复的顺序是（ ）。 A.左右弯曲、上下弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形 B.扭转变形、菱形变形、断裂变形、上下弯曲和左右弯曲 C.扭转变形、菱形变形、断裂变形、左右弯曲和上下弯曲 21.在车身碰撞中不吸收能量，只传递能量的部件是（ ）。 A.前纵梁 B.后纵梁 C.门槛板 22.整体式车身变形修复的顺序是