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2007年第14期 橡胶科技市场 搠蛾展誓幽鲨广一 国内外汽车用橡胶制品技术进展 王进文，田玉坤，王象民 (西北橡胶塑料研究设计院，陕西咸阳712023) 摘要：橡胶是汽车不可或缺的材料，因为其所拥有的大变形以及变形复原能力是其 他材料所不具备的。毫无疑问，在汽车100多年的发展进程中，橡胶配件技术做出了巨 大的贡献。由于橡胶具有柔性才使汽车部件提高了耐久性和可靠性。浅谈近年来国内 外汽车用非轮胎橡胶制品材料及加工技术的进展。 关键词：汽车；橡胶；密封；胶带；胶管；技术进展 橡胶是一种非常独特的材料，能够承受反复 最快的胶种之一。世界上FKM的年生产能力为 的大变形和复原过程，这是其他材料所不具备的。 1．4万t，产量约7000t，其中60％用于汽车制品。 回顾汽车的发展史，可以说，如果不是得益于橡胶 该胶与NBR相比，具有优异的耐高温性能、耐各 的独特性能，就不会有100多年的汽车发展史。 种新型燃油和燃油添加剂性能及形状稳定性。 在现代汽车中，约5％重量的部件由橡胶制 FKM主要用于发动机阀杆密封、气缸套密封、离 成。每一个部件对于车辆的质量而言都是不可缺 合器密封、空气滤清器密封。为适应汽车工业需 少的，其中许多还与安全因素相关。汽车橡胶制 要，近年来国外开发出了具有耐低温柔性、含氟量 品一般是指除轮胎以外的各种橡胶制品，主要包 为30％～40％的磷腈氟橡胶，可在280℃下长期 括各种胶管、传动带(V带、同步带)、密封制品 使用。 (油封、密封条、圈垫等)、减震橡胶及安全制品 国内FKM生产厂家有上海有机氟研究所 等。一辆汽车上用的橡胶配件有400～500种，以(三爱富公司)和四川晨光化工研究院等单位，目 桑塔纳轿车为例，其所用橡胶制品质量达66kg， 前全国产量400t左右，基本上能满足国内需要， 但与国外产品相比，品种牌号不如国外多。美、日 折合生胶将近20kg。目前世界上拥有8亿辆汽 车，但全球有65亿人口，也就是说全世界人口中 等国均有60多个牌号，撕裂强度好，而且在生胶 只有不到12％的人享受到了拥有汽车带来的好 合成时就加硫化剂，因而工艺性能好，成品率高。 处。预计到2020年，在用的汽车数量将增加为适应汽车燃油结构的变化，氟橡胶新品种不断 50％，达到12亿辆，到2030年将达到16亿辆，将被开发，如美国3M公司研制成功的耐燃油(包括 给汽车用橡胶制品带来更加美好的发展前景。 含20％乙醇和液化气的燃料)Flaorel2182氟橡胶 和FKM-542氟橡胶，后者对高压蒸汽稳定；英国 971 1密封制品 Dowty公司开发的高含氟量Fluorobon10氟橡 1．1 材料 胶，其制品可在一150C一200℃温度下使用，对汽 目前，普通密封材料如丁腈橡胶(NBR)等仍油、脂肪烃及臭氧有很好的稳定性。 大量使用，但已逐渐难以满足新技术的要求，特种 HNBR是将乳聚丁腈橡胶溶液在催化和高压 高性能橡胶如氟橡胶(FKM)、氢化丁腈橡胶(HN—下加氢而成的。其特点是：耐热性能好，过氧化物 BR)、丙烯酸酯橡胶(ACM)等的研究和应用都发硫化胶在160℃空气下可以连续使用1000h以 展很快，用量日益增大。 上，而NBR在150℃时便失去连续使用价值；耐 FKM是近年来汽车用特种橡胶中用量增长 油性优异，耐燃油和掺醇燃油性能均大大优于相 万方数据 ·2· 橡