北京城建设计研究院发展战略研究论文.doc

北京城建设计研究院发展战略研究毕业论文 1.1 选题目的 为了适应城市快速发展的需要，国家首次把“发展城市轨道交通”列入国民经济第十个五年计划发展纲要。自1969年北京地下铁道第一条线建成至2002年的33年间，中国北京、上海、广州、天津、长春、大连六个城市共建成城市轨道交通线路256公里，目前中国人口过百万的37个城市中，又有20多个城市正在建设和筹建自己的城市轨道交通。在最近的5年内，中国城市轨道交通将有大发展，计划将在10多个城市建成近20条总长达450公里左右的城市轨道交通线路，建设投资将达2000亿元人民币；预计在未来20年内，全国将建成约850km的城市轨道交通线路。中国城市轨道交通建设方兴未艾，随着北京申奥和上海申博成功，还将进一步加快中国城市轨道交通建设的步伐。 这对于专门从事城市轨道交通项目设计的北京城建设计研究院北京城建设计研究院北京城建设计研究院北京城建设计研究院北京城建设计研究院北京城建设计研究院 北京城建设计研究院成立于1958年，是中国第一支地铁勘察设计队伍经国家审定批准持有建筑、市政、人防工程、地铁与轻轨设计建筑工程总承包、工程监理、工程咨询、智能建筑（系统工程设计）等甲级资质证书的综合性设计、研究、监理、咨询单位国标《地下铁道设计规范》、《城市快速轨道交通工程项目建设标准》主编单位1997年北京市属第一家GB/T19001-ISO9001质量体系认证科技档案管理国家一级和北京市“重合同、守信誉”单位，首都精神文明单位。全院多名，其中有中国工程院院士1名,北京地铁一二期复八线八通线五号线和城市铁路上海、广州、深圳、重庆、沈阳、武汉等20多个城市的地铁与轻轨的可行性研究和设计完成了国内外40多个地铁车站的施工图设计和数百个车站方案设计在工业与民用建筑方面，承担了大批公共建筑、居住小区的规划及设计工作，主要有：京信大厦、东方艺术大厦（结构）、石油大学、中医医院、先农坛田径馆、第三液化气储备厂、方庄星园住宅区等百余项工程设计；以及京、津、塘高速公路部分设计毛主席纪念堂和中国剧院、北京西客站等特大型工程的设计承担了斯里兰卡、尼日尔、前苏联、朝鲜、伊朗等国家建设工程的设计和科研任务。城建院线路规划、车辆运输、建筑、结构、设备、电力、道桥和技术经济在立了分。 作者比较同意中国学者张彦宁教授的观点，他在《现代企业经营管理》一书中把企业战略定义为：“企业战略是在分析外部环境和内部环境的基础上，为求的生存和发展而作出的总体的、长远的谋划”。 企业战略是企业发展的行动纲领，它主要包括企业使命、战略目标、战略方案、战略措施等内容。一个有战略的企业知道自己每一步都在干什么，知道实现了小目标就离总目标越近了。 2.2 企业外部环境与内部条件调查分析方法 2.2.1 调查分析思路 企业是存在于一定的社会环境中的，它与环境发生着密切和相互影响，企业的生存和发展不可避免地要受到外部环境和内部条件的影响。 作者是北京城建设计研究院的高级工程师、副院长，主管城建院的生产经营工作，4年前从事地铁设计工作并担任过多年多项设计项目负责人，了解和掌握城建院的第一手资料和数据，了解和掌握中国城市轨道交通市场情况。但在论文写作过程中，还要运用企业战略理论对企业外部环境和企业内部条件进行调查分析研究，企业外部环境方面主要从国外城市轨道交通工程建设情况、中国城市轨道交通工程建设情况、国家政策走向、市场竞争状况、业主需求等入手作全面分析研究；企业内部条件方面主要从人力资源、技术资源、企业业绩调查、有形资源、原有战略、企业存在问题调查等入手作全面分析研究。资料来源都是最新的第一手的，一是作者自己掌握的，二是从城建院业务部门获得，三是从城建院2002年年终总结资料中获得，四是从中国工程咨询公司中获得，五是从城建院的设计文件中获得，六是通过问卷获得。在此基础上还要利用综合分析的竞争态势矩阵和SWOT矩阵方法，分析关键因素，确定企业外部存在的机会与威胁、企业内部存在的优势与劣势，并进而把三者结合起来，得出企业的综合形势，为城建院发展战略的制定提供依据。 竞争态势矩阵方法 竞争态势矩阵（CPM，Competition Position Maerix）是通过行业内关键战略因素的评价比较，分析企业的主要竞争对手及相对于企业的战略地位所面临的机会与风险大小，为企业制定战略提供的一种竞争优势分析工具。 SWOT矩阵分析方法 SWOT矩阵分析方法最早是美国战略学者安德鲁斯提出的，这里的S代表企业的内部优势（STRENGTHS），W是指企业内部的劣势（WEAKNESS），O是指企业外部环境的机会（OPPORTUNITIES），T是指企业外部环境的威胁（THREATS）。是优势、劣势、机会和威胁分析，它是基于企业自身实力，对比竞争对手，并分析企业外部环境变化影响可能