灌注桩开工报告施工方案选读.docVIP

灌注桩工程施工方案 一、工程概况 长春至深圳高速公路长春至双辽段是国家高速公路网规划中长春至深圳高速公路（以下简称长深高速）的组成路段。该高速的建设为吉林省西部地区增加了一条快捷的进关出海高速公路通道，也是吉林省入京的第二大通道。 本高速在起点长春市连接珲春至乌兰浩特的高速公路、北至哈尔滨高速公路，在终点与大庆至广州高速公路连接。 长深高速长春至双辽段01标段位于长春市近郊。CSL01标段起于西新互通起点主线桩号K3+311.097，之后向西跨长春绕城高速公路、西新河、新凯河后，与已建的第二设计段起点顺接，终点桩号为K7+180。路线全长3.869km。本标段主要工程规模，土方294.711千立方米，路面面积8.491千平方米，占用土地66.5568公顷；设西新枢纽互通立交1处。 起点桩号K3+311.097，终点桩号K7+180。范围包括：西新互通区桥梁共999根；BK1+374.8中桥14根；FK0+303.2中桥14根；AK1+751.5通道4根；EK0+246通道4根；NK117+318通道2根。 序 号 工程部位 分部分项名称 单位 数 量 1 主线a段 灌注桩 根 351 2 主线b段 129 3 主线c段 108 4 主线d段 72 5 A匝道 灌注桩 根 118 6 B匝道 灌注桩 根 69 7 C匝道 灌注桩 根 32 8 D匝道 灌注桩 根 26 9 E匝道 灌注桩 根 30 10 F匝道 灌注桩 根 22 11 G匝道 灌注桩 根 24 12 H匝道 灌注桩 根 18 13 BK1+374.8中桥 灌注桩 根 14 14 FK0+303.2中桥 灌注桩 根 14 15 AK1+751.5通道 灌注桩 根 4 16 EK0+246通道 灌注桩 根 4 17 NK117+318通道 灌注桩 根 2 合计 根 1037 二、项目部职责划分及准备情况 1、项目部组织机构及现场负责人名单 姓名 职务 职责范围 张永生 项目经理 负责施工期间全面组织及管理工作 刘志刚 副经理 负责现场生产调度工作 魏泽斌 安全副经理 负责现场安全生产调度工作 孟祥东 总工 负责施工期间的全面质量、技术工作 王云峰 副总工 协助项目总工负责质量技术工作 靳禹海 桥梁工程师 负责结构物施工管理工作 毛余吉 质检负责人 负责全面的质量检查工作 徐敬 计划工程师 负责计划、统计上报及现场技术、检测资料整理工作。对现场反馈的施工工艺总结进行编写、上报工作 何元伟 测量工程师 负责现场施工放样、复测及成品检测工作。对于测量结果进行复核。 张遵腾 试验工程师 负责原材料、混合料的试验、检验工作。 刘振华 试验员 进行现场试验工作 冯超 试验员 进行现场试验工作 于天鼎 试验员 进行现场试验工作 张跃亮 安全员 负责施工现场的全面安全工作 崔毅 安全员 负责施工现场的全面安全工作 王庆利 安全员 负责施工现场的全面安全工作 李世刚 后勤 负责后勤保障工作 2、各部门职责 项目经理：主持召开开工前生产调度会，对于各部门准备情况充分了解，细化并分配施工任务，确定安全、质量、环保等具体方案。对安全及质量隐患安排专人进行全面的排查。对于本项工程情况已全部了解。已经协调好与业主、当地政府、群众等各种关系，力争在外部环境方面施工材料供应、设备 ① 选派经验丰富的测量工程师，配备1台全站仪、1台水准仪，1台GPS测量仪，等测量设备，负责本合同段的控制测量和施工测量放样工作。 ② 复测：为了保证施工放样的准确,测量人员进行交叉复测,确认合格后进行施工。 三、劳动力投入计划 长深高速长春至双辽段01标段灌注桩共1037根，根据首件施工中遇到的问题，考虑在高峰期采取措施，以满足施工安全、质量和进度目标。计划划分为三个工作面，高峰期投入20台回转钻机。每个作业面配置钻机手、吊车司机、指挥员、钢筋工、电焊工、混凝土工。另外设置钢筋加工场地3处，每处安排钢筋工10人，共计30人。 四、机械、设备投入计划 根据首件施工中遇到的问题，考虑在高峰期投入以下设备，以满足施工安全、质量和进度目标。 序 号 名 称 规 格 单位 数量 用 途 1 汽车吊车 25t 10 8 吊装钢筋笼 2 电焊机 BX3-300 台 24 钢筋焊接 3 钢筋弯曲机 GW40-1 套 3 钢筋加工 4 钢筋调直机 MJ-1 台 3 钢筋加工 5 钢筋切断机 QT5-40 台 3 钢筋加工 7 水准仪 台 2 测量 8 全站仪 台 2 测量 9 反循环回转钻机 CZ319 台 20 成孔 10 混凝土运输车 辆 15 运输混凝土 11 平板车 辆 3 运输成品钢筋笼 1