某预应力简支T梁设计计算书论文.doc

某预应力简支T梁设计计算书毕业论文 目录 摘要 I Abstract II 第1章 设计内容及构造布置 1 1.1 设计内容 1 1.2 方案比选 2 1.3 横截面布置 4 1.4 横截面沿跨长的变化 7 1.5 横隔梁的设置 7 第2章 主梁内力计算 7 2.1 恒载内力计算 7 2.2 活载内力计算 10 2.3 主梁内力组合 18 第3章 预应力钢束的估算以及布置 19 3.1 跨中截面钢束的估算与确定 19 3.2 预应力钢束布置 19 3.3 非预应力钢筋截面积估算及布置 24 第4章 计算主梁截面几何特性 24 4.1 主梁预制并张拉预应力钢筋 25 4.2 灌浆封锚，主梁吊装就位并现浇300mm湿接缝 25 4.3 桥面、栏杆施工和运营阶段 26 第5章 钢束预应力损失计算 27 5.1 预应力钢束与管道壁之间的摩擦引起的预应力损失 27 5.2 由锚具变形、钢束回缩引起的损失 28 5.3 混凝土弹性压缩引起的损失 29 5.4 由钢束应力松弛引起的损失 30 5.5 混凝土收缩和徐变引起的损失 31 5.6 预应力内力计算及钢束预应力损失汇总 32 第6章 主梁截面验算 32 6.1 截面应力验算 33 6.2 抗裂性验算 37 第7章 锚固区局部承压验算 39 第8章 主梁变形验算 41 8.1 荷载短期效应作用下主梁挠度验算 41 8.2 预加力引起的上拱度计算 42 8.3 预拱度的设置 43 第9章 横隔梁计算 43 9.1 确定作用在跨中横隔梁上的计算荷载 43 9.2 跨中横隔梁的内力影响 44 第10章 行车道板计算 47 10.1 悬臂板荷载效应计算（边梁） 47 10.2 铰接悬臂板荷载效应计算（中梁） 48 参考文献 52 致谢 53  设计内容及构造布置 设计内容 设计标准 桥梁全长：34m 标准跨径：30.00m 主梁全长：29.96m 计算跨径：29.30m 设计车速：100 km/h 桥面净空：高速公路，分离式，半幅桥全宽12.75m 0.75+1+7.5+3+0.5＝12.75m 设计荷载：公路I级 两侧栏杆的总重：10.65kN/m 设计资料 1、上部结构 普通受力钢筋：采用R235和HRB335级钢筋； 预应力钢筋：采用抗拉强度标准值pk=1860Mpa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线； 混凝土：预制T梁、横隔梁、湿接缝、封锚端及桥面现浇混凝土均用C50，Ec=3.45桥面铺装采用沥青混凝土； 锚具：预制T梁正弯矩钢束采用15——8型，15——9型和15——10型系列锚具及其配件，预应力管道采用圆形金属波纹管。 2、水文条件：水位随季节变化，不通航；两岸为微风化砂岩 3、其他： 洪水频率 1/100，地震峰值加速度：0.05g。 设计依据 1、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60－2004） 2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62－2004） 3、《公路桥涵设计手册》（桥梁上册）（人民交通出版社2004.3） 基本计算数据表 表1 名称 项目 符号 单位 数据 混 凝 土 立方强度 弹性模量 轴心抗压标准强度 抗拉标准强度 轴心抗压设计强度 抗拉设计强度 f Ec fck ftk fcd ftd MPa MPa MPa MPa MPa MPa 50 3.45×104 32.4 2.65 22.4 1.83 预 应 力 钢 筋 标准强度 弹性模量 抗拉设计强度 最大控制应力σcon 使用荷载作用阶段极限应力： 荷载组合I 荷载组合III fpk Ep fpd 0.75fpk 0.65 fpk 0.70 fpk MPa MPa MPa MPa MPa MPa 1860 1.95×105 1260 1395 1209 1302 材料 容重 钢筋混凝土 沥青混凝土 钢绞线 γ1 γ2 γ3 kN/m3 kN/m3 kN/m3 26.0 24.0 78.5 钢束与混凝土的弹性模量比 ny 无量纲 5.43 方案比选 比选的标准 比选的标准只要依据安全、功能、经济、与美观。其中以安全与经济为重。至于桥梁美观，要视经济与环境而定。 1、安全 安全的标准可以从行车安全、基础地质条件的安全与安全施工等几个方面考虑。行车安全主要通过桥面设置的布置来实现。基础地质条件应当真实，不要有虚假数据。 2、功能 桥梁的功能无非就是两个方面：一是跨越障碍（河流、山谷或线路），二是承受荷载。在方安中，应选择传力路线直接、简捷的结构形式，以保障结构功能的施工 3、经济 评价一坐桥梁可以从一下几个方面进行：造价、工期和养护维修。 造价包括材料费、人工费和机械