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混合气体烟气翅片管外换热研究毕业论文 目录 中文摘要 I ABSTRACT II 第1章 绪论 1 1.1研究背景及意义 1 1.1.1各类燃料燃烧特点 1 1.1.2强化传热技术 2 1.1.3凝结及烟气余热回收 5 1.2管外凝结换热的研究现状 8 1.2.1 理论研究 9 1.2.2 实验研究 10 1.3本论文主要工作和研究思路 11 1.3.1论文主要研究内容 11 1.3.2主要研究方案 12 第2章 实验系统 14 2.1实验系统组成 14 2.1.1实验仪器 14 2.1.2系统结构 15 2.2实验测量系统 18 2.3实验前准备工作 24 2.4实验方法 25 第3章 实验数据处理 27 3.1参数确定 27 3.2实验点的选择 28 3.3实验误差分析 29 3.4小结 34 第4章 凝结换热的影响因素分析 35 4.1烟气流速的影响 35 4.2烟气进出口温度的影响 38 4.3冷却水进出口温度的影响 41 4.4不凝性气体质量分数的影响 44 4.5采用翅片管对凝结换热的影响 47 4.5小结 50 第5章 结论 51 致谢 52 参考文献 53  第1章 绪论 1.1研究背景及意义 1.1.1各类燃料燃烧特点 自然界中可供工业生产使用的燃料资源主要是煤、石油和天然气。不同的生产部门，对所用燃料的性质往往提出不同的要求。 各种煤都是由某些结构极其复杂的有机化合物组成的。根据元素分析值，主要成分有碳、氢、氧、氮、硫以及灰分和水分。硫在燃料中是一种极为有害的物质，燃料后生成的SO2和SO3能危害人体健康，造成大气污染，在加热炉中能造成金属的氧化和脱碳，在锅炉中能引起锅炉换热面的腐蚀。煤中的灰分是一种有害成分，它直接关系到冶金焦炭的灰分含量从而影响高炉冶练的技术经济指标。灰分含量高的煤，降低了煤的发热量，容易造成不完全燃料并给设备维护和操作带来困难。作为固体燃料，煤炭的燃烧需经受热、蒸发、热分解使其上方可燃气体的浓度达到燃烧的极限，才能持续不断燃料。因此，燃料较难控制，效率较低，且灰分比较多。 石油是一种天然的液体燃料，也叫原油。它是一种黑褐色的粘稠液体，由各种不同族和不同分子量的碳氢化合物混合组成，它们主要是一些烷烃、环烷烃、芳香烃和烯烃。此外，还含有少量的硫化物、氧化物、氮化物、水分和矿物杂质［1］。锅炉中常用的重油是从原油中提炼出来的。重油的燃料由闪点、燃点和着火点三个要素。当重油被加热时，在油的表面上出现油蒸气。油温越高油蒸气越多，因此油表面附近空气中的油蒸气的浓度也就越大。当空气中的蒸汽浓度大到遇到点火小火焰能使其发生闪火现象时的油温就是闪点。闪火只是瞬间的现象，它不会继续燃料。如果油温超过闪点，使油的蒸发速度加快，以致闪火后能继续燃料而不熄灭，就达到了燃点；继续提高油温，油表面的蒸汽会自己燃烧起来，即自燃，则达到的油的着火点。石油与煤相比，其燃烧较容易控制，基本上无灰分。 天然气是一种优质气体燃料，它的产地或在石油产区，或为单纯的天然气田。天然气的主要成分是甲烷，其次为乙烷等饱和碳氢化合物。天然气中还含有少量的CO2 、N2 、H2S，COJ/m3［2］。天然气燃烧不需要蒸发或熔化，速度快；且燃烧产物中不含灰分，着火温度低，燃烧最容易控制。 1.1.2强化传热技术 由于世界上煤、石油、天然气等化石燃料资源储量有限，能源短缺，各国都在积极进行新能源的开发和化石燃料的高效洁净利用工作，以解决能源紧张局面。与此同时，还积极开展余热回收及节能工作。余热回收装置离不开换热器，而且余热换热器学在较小的传热温差下工作，通常要求采取有效的强化传热技术，以提高传热量，减小换热器的体积和质量。 各种工业设备对强化传热的具体要求各不相同，但归纳起来，应用强化传热技术总的可以达到下列任一目的： a): 减小初设计的传热面积，以减小换热器的体积和重量； b)：提高现有换热器的换热能力； c)：使换热器能在较低温差下工作； d)：减少换热器阻力，以减少换热器的动力消耗。 上述目的要求是相互制约的，要同时达到这些目的是不可能的。因此，在采用强化传热技术前，必须先明确要达到的主要目的和任务以及达到这一主要目的所能提供的现有条件，然后通过选择比较，才能确定一种合用的强化传热技术［3］。 要使传热器中传热过程强化，亦即要提高换热器在单位体积、单位时间内的换热量，可以通过3种途径来实现，即：增大平均传热温差、增加换热面积和提高传热系数。 增大平均传热温差的方法有两种。一种是在冷、热流体的进口和出口温度一定时利用不同的换热面布置来改变平均传热温差。如果换热面的布置使冷、热流体同向流动，则这种布置的平均传热温差最小。因而，各类换热器的换热面都力求采用逆流或接近于逆流的布置。对于已做逆流布置的换热器，就不可能再用改变换热面布置