65Mn及Q235异种钢的焊接.doc

65Mn与Q235异种钢的焊接?? 2008-05-22 17:09:22|??分类： 默认分类 |??标签： |字号大中小?订阅 ? 1? 绪论 现代工业的发展和科学技术的进步，对焊接构件的性能提出了更高、更苛刻的要求，除需满足通常的力学性能外，还要满足如耐磨性、高温强度、耐腐蚀性、低温韧性、导电性、导热性等多方面的性能要求。在这种情况下，任何一种金属材料都不可能完全满足整体焊接结构的使用要求，即使可能有某种金属材料相对比较理想一些，也常常由于十分稀缺、价格昂贵，而不能在工程中实际应用，而异种材料焊接的出现很好的解决了这一问题。特别是异种钢的焊接，最大限度的利用了各种钢的性能，做到了“物尽其用”的效果。 在机械制造业中，异种钢焊接构件得到越来越广泛的应用，它不但能满足不同工作条件对材质的要求，而且通过焊接的方法连接成不同几何形状的零部件，生产、修复简便而且成本低，但是异种钢焊接时存在着严重的焊接性问题。65Mn钢与Q235钢板对焊成的构件，以65Mn钢的高强度、高耐磨性满足在低速、冲击、高磨损性工作条件下的力学性能要求，减少在滑动摩擦时零件的磨损与损坏。Q235钢板主要满足结构连接的要求。由于65Mn与Q235钢的化学成分（见表1-1）、力学性能（表1-2）、金相组织、物理性质的差异，其焊接性问题主要是延迟裂纹。 表1-1? 65Mn与Q235钢的化学成分 牌号 化学成分／% C Mn Si S P Ni Cr Cu 65Mn 0.62-0.70 0.9-1.2 0.17-0.37 ≤0.035 ≤0.035 ≤0.25 ≤0.25 ≤0.25 Q235 0.14-0.22 0.30-0.65 ≤0.30 ≤0.050 ≤0.045 - - - 表1-2? 65Mn与Q235的力学性能 牌号 力学性能 бb／Mpa бs／Mpa δ5／% Akv／J 65Mn 735 430 9 - Q235 375-500 235 26 ≥27 2? 65Mn与Q235钢的焊接性分析 任何金属材料焊接前都要进行焊接性分析，因为只有了解了焊接性才能制定出合理的焊接工艺。金属材料的焊接性包括气孔、夹杂、裂纹等。 2.1焊缝中的气孔 2.1.1氢气孔 焊接时在电弧高温的作用下，母材表面的氧化铁皮、铁锈、水分、油渍以及焊接材料中的水分等发生一系列的反应而生成氢。例如： 2Fe3O4+H2O=3Fe2O3+H2???? (2－1) Fe+H2O=FeO+H2????????????? (2－2) 2H2O=2H2+O2????????????????? (2－3) 2H2O=H2+2OH????????? (2－4) H2O=H+OH??????????? (2－5) H2O=2H+O??????????? (2－6) 生成的氢在高温时能大量溶解于液体金属，而在凝固过程中溶解度突然下降，过饱和的氢在焊接熔池中，以半熔化晶粒及悬浮质点等现成表面行核，使气泡形核所需能量大大降低，增大了氢气泡的形核率。当气泡依附于这些现成表面形核时，呈椭圆形半径比较大，因为对气泡长大起主要阻碍作用的附加压力的大小与气泡半径成反比，这样大的半径就会使附加压力值大大减小。同时形核气泡的现成表面对气体有吸附作用，使局部气体浓度大大提高，缩短了气泡长大所需要的时间。当熔池中的气泡与所依附表面的夹角θ﹤90°时，气泡容易脱离所依附的表面，而形成气体的主要元素氧、氢、碳都可以改善接触情况，因而气泡形成后有利于脱离所依附的表面而上浮。气泡上浮的速度可按下式估算： 式中 —气泡上浮的速度（cm／s）； —熔池液体金属与气体密度（g／cm3）； —重力加速度（cm／s2）； —气泡半径（cm）； —液体金属粘度（Pa·s）。 上式表明气泡上浮速度与密度差、半径、重力加速度成正比，与粘度成反比。焊接碳钢时重力加速度不变，密度差几乎为不变的常数，因此气体半径与粘度是影响上浮速度的主要因素。当温度下降时，特别是熔池开始凝固时 值急剧上升，因此，在凝固过程中形成的气泡浮出较困难。另外，熔池在液态停留的时间过短也不利于气泡的浮出。 2.1.2氮气孔 焊接时在对熔池保护不良的情况下，空气中的氮气会大量的溶入熔池，而在凝固过程中其溶解度又突然下降，其形成机理与氢气孔一致。 2.1.3一氧化碳气孔 在熔池进行化学冶金反应中形成的CO不溶解于液体金属中，在液体金属凝固时若不能及时浮出则形成CO气孔。CO主要是FeO、O2或其他氧化物与C作用的产物即： [C]+[O]=CO?????????????? (2－7) [FeO]+[C]=CO+[Fe]??????? (2－8) [MnO]+[C]=CO+[Mn]??????? (2－9) [SiO2]+2[C]=2CO+[SiO]?