运输问题_表上作业法课件.ppt

4.2 表上作业法;三、 运输问题的求解; ; ; ; ;最小元素法; ;; ;; ;表4-7;;;;;伏格尔法的基本步骤：;;;表4-15;;;;4.2.2 基可行解的最优性检验;所谓闭合回路法，就是对于代表非基变量的空格（其调运量为零），把它的调运量调整为1，由于产销平衡的要求,我们必须对这个空格的闭回路的顶点的调运量加上或减少1。最后我们计算出由这些变化给整个运输方案的总运输费带来的变化。如果所有代表非基变量的空格的检验数也即非基变量的检验数都大于等于零，则已求得最优解，否则继续迭代找出最优解。;下面就以表4-6中给出的初始基可行解（最小元素法所给出的初始方案）为例，讨论闭合回路法。;;;表4-25;表4-27;表4-29;;2.位势法;这一表达式完全可以通过先前所述的闭合回路法得到。在某一的闭合回路上（如下表所示），由于基变量的运价等于其所对应的行位势与列位势之和，即： ;于是;对于一个具有m个产地、n个销地的运输问题，应具有m个行位势、n个列位势，即具有“m+n”个位势。运输问题基变量的个数只有“m+n-1”个，所以利用基变量所对应的“m+n-1”个方程，求出“m+n”个位势，进而计算各非基变量的检验数是不现实的。;;4.2.3方案的优化;在表4-30中， ;表4-33;§4.3运输问题的拓展 ;假想列所对应的运价;[例4-2] 将表4-35所示的产大于销的运输问题转换成产销平衡的运输问题;表4-36;4.3.2销大于产的运输问题 ;[例4-3] 将表4-37所示的销大于产的运输问题转换成产销平衡的运输问题;表4-38;4.3.3运输问题的应用举例;表4-39;按最高需求分析，总需求为210万吨，大于总产量160万吨，将此问题定义为销大于产的运输问题。 为了求得平衡，在产销平衡表中增加一个假想的化肥厂D，令其年产量为50万吨。 各地区的需要量包含最低和最高两部分：如地区1，其中30万吨是最低需求，故这部分需求不能由假想的化肥厂D来供给，因此相应的运价定义为任意大正数M ；而另一部分20万吨满足与否都是可以的，因此可以由假想化肥厂D来供给，按前面讲的，令相应运价为“0”。 ;凡是需求分两种情况的地区，实际上可按照两个地区来看待，这样可以将表4-39所示的运输问题转换为表4-40所示的运输问题。 ;;;;;;;;[例4-6] 在A1、A2、A3、A4、A5和A6六个经济区之间有砖、砂子、炉灰、块石、卵石、木材和钢材七种物资需要运输。具体的运输需求如表4-43所示，各地点间的路程（公里）见表4-44，试确定一个最优的汽车调度方案。;表4-44;表4-44;表4-45;作 业;第62页习题;仓库总容量：50+100+150=300（t） 各地区需求：25+105+60+30+70=290（t） 由于该厂每月最多生产甲产品270t，则仓库有30t不满，各地区有20t不能满足需求 可假设存在仓库A4，它的存储量为20t，用户B6 的需求量为30t。这样就转化为产销平衡问题。由于A4 与B6都是假设的，不需要运输，故运价都为0，但是由A4运到B6的运输无法发生，因两者皆为假设的，运价为无穷大，设为M。 ;第62页习题;用伏格尔法求解初始基可行解得： ;用位势法检验是否为最优解，得： ;;用位势法检验得： ;7、已知某运输问题的单位运价及最优调运方案如表所示（括号中的数据代表运输数量），由于产地A2至销地B2的道路关闭，故最优调运方案将发生变化，试在原最优调运方案的基础上，寻找新的最优调运方案。;解：由于A2 到B2道路关闭，则其运价为M，应令其出基，以实现最优调度。先将M反映进产销平衡表，然后用位势法作检验，有：;要令A2 B2出基，即令其运输量为0，找出负检验数最小的来 进行调整，得： ;8、已知某运输问题的单位运价及最优调运方案如表4所示，试回答下述问题： (1)A1到B2、A3到B5、和A4到B1的单位运价，分别在什么范围内变化时上表中给出的最优方案不变； (2)若A1到B2的单位运价由1变为3，最优方案将发生怎样的变化； (3)若A3到B5的单位运价由4变为2，最优方案将发生怎样的变化；;表4-51;要令最优方案不变，则非基变量的检验数非负； 故有c12 ≥0；3- c12 ≥ 0；4- c12 ≥0；2- c12 ≥ 0；2+ c12≥0；1+ c12 ≥ 0 解上述不等式得0≤ c12 ≤2。即A1 到B2的单位运价在[0，2]内变化时，最有方案不变。; A3 到B5的单位运价属于非基变量，它的变化不会引起其它检验数变化，故只需保证其检验数非负即可。 ;A4 到B1的单位运价属于非基变量，它的变化不会引起其它检验数变化，故只需保证其检验数非负即可。 ;把变化直接反映到表