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预应力混凝土连续箱梁分离式立交桥设计毕业论文 目录 绪 论 1 1.设计资料 2 1.1 工程概况 2 1.2设计标准 2 1.3 设计使用材料及相关参数 2 1.4 设计使用规范 4 2.桥型方案比选 5 2.1预应力混凝土连续箱梁桥 5 2.2钢筋混凝土箱型拱桥 5 2.3预应力混凝土连续刚构桥 6 2.4比选方案表 6 2.5比选方案分析 7 3.上部结构尺寸拟定 9 3.1尺寸拟定 9 3.2毛截面几何特性 12 4.内力组合效应 13 4.1 自重作用效应的计算 13 4.1.1结构自重作用荷载集度计算 13 4.1.2 内力计算 13 4.2 可变作用效应计算 16 4.2.1汽车荷载的横向分布系数 16 4.2.2冲击系数 21 4.2.3车道折减系数 22 4.2.4可变作用效应计算 22 4.3温差应力的计算 26 4.4支座沉降的计算 28 4.5内力组合 30 4.5.1按承载能力极限状态设计 30 4.5.2按正常使用极限状态设计 31 4.5.3 计算结果 32 5 预应力钢筋的估算与布置 34 5.1钢束的估算 34 5.1.1正弯矩配筋估算 34 5.1.2负弯矩配筋计算 34 5.2钢束的布置 34 6 预应力损失及有效预应力计算 38 6.1 预应力钢筋张拉（锚下）控制应力 38 6.2 钢束预应力损失 38 6.3截面预应力损失合计和有效预应力 43 7.箱梁及截面验算 45 7.1基本理论 45 7.2计算公式 45 8 抗裂验算 49 8.1基本理论 49 8.2 正截面抗裂验算 50 8.3斜截面抗裂验算 51 9.持久状况构件的应力验算 53 9.1持久状况应力计算与验算 53 9.1.1 持久状况混凝土压应力计算与验算 53 9.1.2 正常使用阶段钢束应力计算与验算 54 9.2短暂状况应力计算与验算 55 10挠度验算 57 10.1计算原理与方法 57 10.2计算结果 57 10.3变形验算与预拱度设置 58 致 谢 59 参考文献 60 绪 论 本次毕业设计要求设计一座连续箱梁分离式立交桥，要上跨金武公路。从而改善武威市凉州区白洪村附近交通状况。连续梁桥为中、小跨度常用的桥型，具有技术成熟，施工方便的特点。连续梁桥为超静定结构，是公路桥梁中最常用的桥型，在城市道路交通中应用也很广泛。 此地区地形起伏不大，但侵蚀现象严重。因此要求我们充分应用所学专业理论，理论联系实际，来完成这个桥梁的设计。从而培养和训练我们的专业设计能力、独立解决综合问题的能力和计算机CAD以及MIDAS应用能力。通过毕业设计这一环节，使我们在老师的指导下，自己独立全面的完成一个工程设计，使我们在巩固学过的课程的基础上，学会考虑问题，分析问题，解决问题。并且继续帮助我们学到新东西。培养我们勇于攀登高峰、刻苦钻研、实事求是、谦虚谨慎、认真负责的工作作风。毕业设计是学生走向工作岗位前的一次“实战演习”。因此毕业设计对于培养学生初步的科学研究能力，提高其综合运用所学知识分析问题、解决问题能力有着重要意义。1. 设计资料 1.1 工程概况 1 、工程介绍 金昌至武威高速公路位于金昌市金川区、永昌县、武威市境内。本段起点位于永昌县境内， X181北侧约1.5km；终点位于永昌县水源镇与武威双城镇交界处，路线自西北向东南延伸，主要控制点有：起点永昌县水源镇。本项目连接线按双向四车道一级公路标准建设，主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5m；路线全长75.8062公里。 2、 地形地貌 拟建桥梁两侧置于高阶地之上，台地的边缘，地形起伏不大，侵蚀剥蚀严重现象严重。桥址区两侧台地之上现已开垦为农田。 3、地质 桥址区地层主要为第四系风积层、冲积层、洪积层、下白垩统河口群基岩。桥址区内无断裂构造，桥址区地质构造稳定。 桥址区地下水对混凝土结构具中腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具中腐蚀性；桥址区冲积黄土对混凝土结构具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具中腐蚀性，对钢结构具微腐蚀性。桥位处岩土工程地质分层及参数具体见《桥位工程地质纵断面图》及地质部分《工程地质勘察说明》。 本桥设计要点 本桥平面分别位于直线(起始桩号:K19+000，终止桩号K19+187.722)：上，纵断面纵坡2.72%；墩台径向布置。为了减小地震力的影响，桥墩宜采用自重轻、重心低、刚度均匀的结构。桥梁下部结构桥墩高度较小均采用圆形柱式墩。桥台根据具体桥梁特点即填土高度选择是否采用U形台、柱式台或肋板台。 1.2 设计标准 1.公路等级：一级公路（双向四车道） 2.设计荷载：公路－I级 3.设计洪水频率： 1/100 4.桥梁断面： 整体式路